¿Por qué los conductores veteranos optan por sustituir el conjunto amortiguador?
Sabemos que la carrocería y los neumáticos están conectados a través de la suspensión, y que este sistema vibra debido al impacto de los elementos elásticos. Si la carrocería se mueve al pasar por superficies irregulares, esta vibración se mantendrá durante un tiempo prolongado, lo que resultará en una gran incomodidad para el conductor y los pasajeros. Por lo tanto, para mejorar el confort de marcha, se instala un amortiguador en paralelo con los componentes elásticos de la suspensión. Este amortiguador absorbe la vibración generada por estos, permitiendo que el vehículo recupere la estabilidad rápidamente después de una turbulencia.
El reemplazo del conjunto del amortiguador se puede afilar con precisión. Solo se necesitan unos pocos tornillos, lo cual es fácil. El tiempo de reemplazo es de menos de 30 minutos, y el reemplazo de un amortiguador convencional es tres veces mayor que el de un conjunto de amortiguadores. No es necesario afilar las distintas piezas del conjunto del amortiguador; el reemplazo completo resuelve todos los problemas del amortiguador de una sola vez. Después del reemplazo, podrá disfrutar de una experiencia de conducción como la de un auto nuevo, con mejor agarre y mejor manejo.
(1) En la carrera de compresión (el eje y el bastidor están próximos entre sí), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña, lo que permite aprovechar al máximo la función elástica de los elementos elásticos y mitigar el impacto. En este momento, el elemento elástico desempeña un papel fundamental.
(2) En el recorrido de estiramiento de la suspensión (el eje y el marco están lejos uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser grande y la vibración debe reducirse rápidamente.
(3) Cuando la velocidad relativa entre el eje (o rueda) y el eje es demasiado grande, se requiere que el amortiguador aumente automáticamente el flujo de líquido, de modo que la fuerza de amortiguación se mantenga siempre dentro de un cierto límite para evitar una carga de impacto excesiva.
En el sistema de suspensión automotriz se usa ampliamente en el amortiguador de cilindro, y en el recorrido de compresión y estiramiento se puede activar mediante el amortiguador de acción bidireccional y el uso de un nuevo amortiguador, incluido el amortiguador inflable y el amortiguador de resistencia ajustable.
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