¿Qué es un resorte de válvula de automóvil?
El resorte de válvula es una pieza importante del motor, ubicada entre la culata y el asiento del resorte de cola del vástago de la válvula. Su función principal es asegurar que la válvula esté asentada correctamente y firmemente ajustada para evitar que vibre durante las vibraciones del motor, dañando así su sellado.
Los resortes de válvula suelen estar hechos de alambre de acero aleado de alta calidad y reciben un tratamiento térmico para aumentar su resistencia a la fatiga. Para evitar la corrosión, la superficie del resorte se galvaniza o fosfata. Sus dos extremos deben rectificarse de forma plana y perpendicular al eje del resorte para evitar que se desvíen durante el proceso de trabajo.
El diseño y la selección del material del resorte de válvula influyen significativamente en el rendimiento del motor. Para evitar la resonancia, los motores modernos suelen utilizar resortes de paso variable o resortes dobles concéntricos. El diseño de resorte doble incluye dos resortes con rotación opuesta, uno interno y otro externo. La gran rigidez del resorte externo previene eficazmente la resonancia, y cuando un resorte se rompe, el otro puede continuar funcionando para asegurar el cierre normal de la válvula.
El principio de funcionamiento del resorte de válvula es asegurar que la válvula se ajuste firmemente al asiento, superando la fuerza de inercia durante el cierre, y evitar que salte bajo presión. Además, el resorte de válvula controla el movimiento de la válvula para evitar la separación del mecanismo.
En resumen, aunque el resorte de la válvula es pequeño en el motor, su función es crucial para garantizar el funcionamiento normal y el rendimiento estable del motor.
La función principal del resorte de válvula de automóvil incluye los siguientes aspectos:
Asegúrese de que el asiento de la válvula esté bien ajustado y en el momento oportuno: el resorte de la válvula puede garantizar que la válvula se ajuste firmemente al asiento de la válvula o al anillo del asiento de la válvula cuando está cerrada, evitando que la válvula salte cuando el motor vibra, a fin de mantener un buen sellado.
superar la fuerza de inercia : cuando se abre la válvula, el mecanismo de la válvula producirá una fuerza de inercia, el resorte de la válvula puede superar estas fuerzas de inercia para garantizar que las partes de la transmisión estén siempre controladas por la LEVA y no separadas entre sí .
para evitar la resonancia y el aleteo : para evitar la resonancia del resorte de la válvula en el proceso de trabajo, algunos motores usan una estructura de resorte de válvula doble, la rotación de los dos resortes es opuesta, lo que puede compensar la vibración del resorte entre sí, mejorando la estabilidad del resorte de la válvula .
Mayor resistencia a la fatiga y fiabilidad: Los resortes de válvula suelen estar fabricados con alambre de acero aleado de alta calidad y tratados térmicamente para mejorar su resistencia a la fatiga. Para evitar la oxidación, la superficie se galvaniza o fosfata.
Adaptación a altas tensiones dinámicas y alta velocidad de funcionamiento: con el motor en desarrollo de alta potencia y alta velocidad, los resortes de válvula deben soportar mayores tensiones dinámicas y una mayor velocidad de respuesta. Por lo tanto, su diseño y fabricación exigen mayores requisitos técnicos.
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