¿Cómo desmontar el muelle de la válvula? Fallo común del muelle de la válvula
Primero, unas palabras sobre los coches. El muelle de válvula se encuentra entre la culata y el asiento del muelle, en el extremo del vástago de la válvula. Su función es asegurar que la válvula se ajuste perfectamente al asiento o anillo del asiento cuando está cerrada, y vencer la fuerza de inercia generada por el mecanismo de la válvula cuando está abierta, de modo que los componentes de la transmisión se ajusten siempre mediante la leva sin separarse entre sí. Entonces, ¿cómo se quita el muelle de válvula? ¿Cuánto sabes al respecto?
Método de desmontaje del resorte de la válvula: desmontaje.
El muelle de la válvula es una pequeña pieza que garantiza que la válvula se asiente de inmediato y quede bien ajustada, evitando que la válvula salte cuando el motor vibra y dañe su capacidad de sellado.
1. Enrosque el extremo roscado del compresor de resorte de válvula en el cuerpo del cilindro;
2. Presione el cabezal de presión del compresor de resortes de válvula sobre el resorte de válvula;
3. Sujete la manija con la mano y presione hacia abajo hasta que quede nivelada. En este punto, puede instalar la abrazadera del cierre neumático de la puerta.
Cómo desmontar los muelles de las válvulas: Los muelles de las válvulas suelen fallar.
1. Bajo la acción prolongada de altas temperaturas y fuerzas alternas periódicas de alta frecuencia, el resorte de la válvula tiende a desgastarse y deformarse con el tiempo. En consecuencia, su elasticidad disminuye, lo que provoca un cierre deficiente de la válvula, una reducción en la potencia del motor y dificultades al arrancar. Si el vehículo se detiene en una intersección, ¿se preocupará la situación del viaje en ese momento?
2. El anillo del resorte de la válvula se ve afectado por mala calidad, baja elasticidad, deformación o rotura del resorte. Al ralentí, se escucha claramente un chasquido en la tapa de la cámara de válvulas, y a veces un zumbido. En casos graves, la aceleración del vehículo disminuye, se presentan dificultades para arrancar y el funcionamiento de los cilindros es irregular.
3. Cuando la elasticidad del resorte de la válvula de salida de aceite se debilita, se produce una fuga importante de aceite a alta presión, disminuye la presión restante en la tubería de aceite, la válvula de aceite no se cierra correctamente, el suministro de aceite se vuelve insuficiente e inestable, y el motor no puede funcionar o "detenerse". Además, puede provocar que el inyector comience a pulverizar débilmente, cortes de aceite y goteos. Esto conlleva sobrecalentamiento del motor, deterioro de la combustión, humo de escape y otros problemas ambientales.
