sensor de presión de neumáticos
Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos
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El sensor de presión de neumáticos se basa en tres principios: 1. Monitoreo directo de la presión de los neumáticos. El dispositivo de monitoreo directo de la presión de los neumáticos utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión de los mismos y, mediante un transmisor inalámbrico, envía la información de presión desde el interior del neumático al módulo receptor central, para luego mostrar los datos de la presión de cada neumático. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o hay fugas...
1 Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos
Hay tres principios del sensor de presión de neumáticos:
1. Monitoreo directo de la presión de los neumáticos. El dispositivo utiliza un sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión. A través de un transmisor inalámbrico, la información se envía desde el interior del neumático al módulo receptor central. Posteriormente, muestra los datos de presión de cada neumático. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o se produce una fuga, el sistema emite una alarma automática.
2. Monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos. El principio de funcionamiento del monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos es el siguiente: cuando la presión de un neumático disminuye, el peso del vehículo reduce el radio de rodadura de la rueda, lo que resulta en una mayor velocidad que la de otras ruedas. Al comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos, se logra el objetivo de monitorear la presión de los neumáticos. El sistema de alarma indirecta de neumáticos monitorea la presión de aire calculando el radio de rodadura.
3. Dos tipos de funciones de monitoreo de presión de neumáticos. Estos dos dispositivos de monitoreo de presión de neumáticos tienen sus propias ventajas y desventajas. El dispositivo de monitoreo directo de presión de neumáticos puede proporcionar una función más avanzada, midiendo la presión instantánea real dentro de cada neumático en cualquier momento, y es fácil identificar el neumático defectuoso. El costo del sistema indirecto es relativamente bajo, y los autos que ya están equipados con ABS en las 4 ruedas (1 sensor de velocidad de rueda por neumático) solo necesitan actualizar el software. Sin embargo, el dispositivo de monitoreo indirecto de presión de neumáticos no es tan preciso como el sistema directo, no puede determinar el neumático defectuoso en absoluto, y la calibración del sistema es extremadamente compleja, en algunos casos el sistema no funcionará correctamente, como la presión de los neumáticos del mismo eje 2 es baja.
2 ¿Cuánto dura la batería del sensor de presión de neumáticos?
Las baterías de los sensores de presión de los neumáticos pueden durar de 2 a 3 años:
1. El sensor de monitoreo de presión de neumáticos puede reemplazar la batería por sí solo. El monitoreo de presión de neumáticos se ha convertido en una configuración electrónica de a bordo indispensable para los propietarios de automóviles. Actualmente, muchos dispositivos de monitoreo de presión de neumáticos están equipados con sensores externos, y generalmente se instala una batería CR1632 dentro del sensor externo. Esto no presenta ningún problema durante 2-3 años de uso normal, y 2 años después, la batería se agota después de un tiempo prolongado.
2. Los componentes del módulo de neumáticos del TPMS son: sensor de presión MEMS, sensor de temperatura, sensor de voltaje, acelerómetro, microcontrolador, circuito de RF, antena, interfaz LF, oscilador y batería. Los fabricantes de automóviles exigen baterías con TPMS directo que duren más de diez años. La batería debe tener una temperatura de funcionamiento de -40 °C a 125 °C, ser ligera, compacta y de gran capacidad.
3. Debido a estas limitaciones, a menudo se opta por pilas de botón en lugar de pilas grandes. La nueva pila de botón alcanza la potencia estándar de 550 mAh y pesa tan solo 6,8 gramos. Además de las baterías, para lograr una vida útil de más de diez años, los componentes deben tener funciones integradas y mantener un bajo consumo de energía.
4. Este tipo de producto integrado integra sensor de presión, sensor de temperatura, sensor de voltaje, acelerómetro, interfaz LF, microcontrolador y oscilador en un solo componente. El sistema completo del módulo de neumáticos consta de solo tres componentes: SP30, chip transmisor de RF (como el TDK510xF de Infineon) y batería.NUESTRA EXPOSICIÓN:
