sensor de presión de neumáticos
Cómo funcionan los sensores de presión de neumáticos
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Hay tres principios del sensor de presión de los neumáticos: 1. Monitoreo directo de la presión de los neumáticos El dispositivo de monitoreo directo de la presión de los neumáticos utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión de los neumáticos y utiliza un transmisor inalámbrico para enviar la información de presión desde el interior del neumático. . Al módulo receptor central y luego muestra los datos de la presión de cada neumático. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o tiene fugas
1 Cómo funcionan los sensores de presión de neumáticos
Hay tres principios del sensor de presión de neumáticos:
1. Monitoreo directo de la presión de los neumáticos El dispositivo de monitoreo directo de la presión de los neumáticos utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión de los neumáticos y utiliza el transmisor inalámbrico para enviar la información de presión desde el interior del neumático al módulo receptor central, y luego muestra los datos de presión de aire de cada neumático. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o tiene fugas, el sistema emitirá una alarma automáticamente;
2. Control indirecto de la presión de los neumáticos El principio de funcionamiento del control indirecto de la presión de los neumáticos es: cuando la presión del aire de un neumático disminuye, el peso del vehículo hará que el radio de rodadura de la rueda sea más pequeño, lo que hará que su velocidad sea más rápida que la de otras ruedas. Al comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos, se logra el propósito de controlar la presión de los neumáticos. El sistema de alarma indirecta de neumáticos en realidad controla la presión del aire calculando el radio de rodadura de los neumáticos;
3. Dos tipos de funciones de control de la presión de los neumáticos Estos dos dispositivos de control de la presión de los neumáticos tienen sus propias ventajas y desventajas. El dispositivo de monitoreo directo de la presión de los neumáticos puede proporcionar una función más avanzada, midiendo la presión instantánea real dentro de cada neumático en cualquier momento, y es fácil identificar el neumático defectuoso. El coste indirecto del sistema es relativamente bajo y los coches que ya están equipados con ABS en las 4 ruedas (1 sensor de velocidad de rueda por neumático) sólo necesitan actualizar el software. Sin embargo, el dispositivo de control indirecto de la presión de los neumáticos no es tan preciso como el sistema directo, no puede determinar en absoluto el neumático defectuoso y la calibración del sistema es extremadamente complicada; en algunos casos, el sistema no funcionará correctamente, como en el mismo eje 2. La presión de los neumáticos es baja. Tiempo.
2 ¿Cuánto dura la batería del sensor de presión de neumáticos?
Las baterías del sensor de presión de neumáticos pueden durar de 2 a 3 años:
1. El sensor de control de presión de neumáticos puede reemplazar la batería por sí solo. El control de la presión de los neumáticos se ha convertido en una configuración electrónica a bordo indispensable para los propietarios de automóviles. En la actualidad, muchos dispositivos de control de la presión de los neumáticos están equipados con sensores externos y normalmente se instala una batería CR1632 dentro del sensor externo. No hay problema durante 2-3 años de uso normal y 2 años La batería se agota después de mucho tiempo;
2. Los componentes incluidos en el módulo de neumáticos del TPMS son sensor de presión MEMS, sensor de temperatura, sensor de voltaje, acelerómetro, microcontrolador, circuito de RF, antena, interfaz LF, oscilador y batería. Los fabricantes de automóviles exigen que las baterías con TPMS directo duren más de diez años. La batería debe tener una temperatura de funcionamiento de -40°C a 125°C, ser liviana, de tamaño pequeño y de gran capacidad;
3. Debido a estas limitaciones, a menudo se eligen pilas de botón en lugar de pilas grandes. La nueva batería de botón puede alcanzar la potencia estándar de 550 mAh y pesa sólo 6,8 gramos. Además de las baterías, para lograr una vida operativa de más de diez años, los componentes deben tener funciones integradas manteniendo un bajo consumo de energía;
4. Este tipo de producto integrado integra sensor de presión, sensor de temperatura, sensor de voltaje, acelerómetro, interfaz LF, microcontrolador y oscilador en un solo componente. El sistema completo de módulos de neumáticos tiene sólo tres componentes: SP30, chip transmisor de RF (como el TDK510xF de Infineon) y batería.NUESTRA EXPOSICIÓN:
