sensor de presión de neumáticos
Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos
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Hay tres principios del sensor de presión del neumático: 1. Monitoreo directo de presión del neumático El dispositivo de monitoreo de presión de neumático directo utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión del neumático, y utiliza un transmisor inalámbrico para enviar la información de presión desde el interior del neumático. al módulo del receptor central y luego muestre los datos de cada presión del neumático. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o fugas
1 Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos
Hay tres principios del sensor de presión de neumáticos:
1. Monitoreo de presión directa del neumático El dispositivo de monitoreo de presión de neumático directo utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión del neumático, y utiliza el transmisor inalámbrico para enviar la información de presión desde el interior del neumático al módulo del receptor central, y luego muestra los datos de presión de aire de cada neumático. Cuando la presión del neumático es demasiado baja o se fugas, el sistema se alarmará automáticamente;
2. Al comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos, se logra el propósito de monitorear la presión de los neumáticos. El sistema de alarma de neumáticos indirectos en realidad monitorea la presión de aire calculando el radio de rodadura del neumático;
3. Dos tipos de características de monitoreo de presión de neumáticos Estos dos dispositivos de monitoreo de presión de neumáticos tienen sus propias ventajas y desventajas. El dispositivo de monitoreo de presión de neumático directo puede proporcionar una función más avanzada, midiendo la presión instantánea real dentro de cada neumático en cualquier momento, y es fácil identificar el neumático defectuoso. El costo del sistema indirecto es relativamente bajo, y los automóviles ya están equipados con ABS de 4 ruedas (sensor de velocidad de 1 rueda por neumático) solo necesitan actualizar el software. Sin embargo, el dispositivo de monitoreo de presión de neumático indirecto no es tan preciso como el sistema directo, no puede determinar el neumático defectuoso, y la calibración del sistema es extremadamente complicada, en algunos casos el sistema no funcionará correctamente, como la misma presión del neumático del eje 2 es de bajo tiempo.
2 ¿Cuánto tiempo dura la batería del sensor de presión del neumático?
Las baterías del sensor de presión de los neumáticos pueden durar de 2 a 3 años:
1. El sensor de monitoreo de presión del neumático puede reemplazar la batería por sí misma. El monitoreo de la presión de los neumáticos se ha convertido en una configuración electrónica a bordo indispensable para los propietarios de automóviles. En la actualidad, muchos dispositivos de monitoreo de presión de neumáticos están equipados con sensores externos, y una batería CR1632 generalmente se instala dentro del sensor externo. No es un problema durante 2-3 años de uso normal, y 2 años la batería se agota después de mucho tiempo;
2. Los componentes incluidos en el módulo de neumáticos de TPMS son el sensor de presión MEMS, el sensor de temperatura, el sensor de voltaje, el acelerómetro, el microcontrolador, el circuito de RF, la antena, la interfaz LF, el oscilador y la batería. Los fabricantes de automóviles requieren baterías con TPM directos para durar más de diez años. La batería debe tener una temperatura de funcionamiento de -40 ° C a 125 ° C, tener un peso ligero, de tamaño pequeño y tener una gran capacidad;
3. Debido a estas limitaciones, las células del botón a menudo se eligen en lugar de células grandes. La nueva batería del botón puede alcanzar la potencia estándar de 550 mAh y pesa solo 6.8 gramos. Además de las baterías, para lograr una vida operativa de más de diez años, los componentes deben tener funciones integradas al tiempo que mantienen un bajo consumo de energía;
4. Este tipo de producto integrado integra el sensor de presión, el sensor de temperatura, el sensor de voltaje, el acelerómetro, la interfaz LF, el microcontrolador y el oscilador en un componente. El sistema completo del módulo de neumáticos tiene solo tres componentes: SP30, chip del transmisor RF (como el TDK510XF de Infineon) y la batería.Nuestra exposición:
