sensor de presión de neumáticos
Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos
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Hay tres principios del sensor de presión de neumáticos: 1. Monitoreo directo de la presión de los neumáticos El dispositivo de monitoreo directo de la presión de los neumáticos utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión del neumático y utiliza un transmisor inalámbrico para enviar la información de presión desde el interior del neumático al módulo receptor central, y luego muestra los datos de la presión de cada neumático. Cuando la presión del neumático es demasiado baja o hay fugas
1. Cómo funcionan los sensores de presión de los neumáticos
Existen tres principios para el sensor de presión de los neumáticos:
1. Monitoreo directo de la presión de los neumáticos El dispositivo de monitoreo directo de la presión de los neumáticos utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión del neumático y utiliza un transmisor inalámbrico para enviar la información de presión desde el interior del neumático al módulo receptor central, y luego muestra los datos de presión de aire de cada neumático. Cuando la presión del neumático es demasiado baja o hay fugas, el sistema emitirá una alarma automáticamente;
2. Monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos El principio de funcionamiento del monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos es el siguiente: cuando la presión de aire de un neumático disminuye, el peso del vehículo reduce el radio de rodadura de la rueda, lo que provoca que su velocidad sea mayor que la de las demás ruedas. Al comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos, se logra el objetivo de monitorear la presión de los neumáticos. El sistema de alarma indirecta de presión de neumáticos monitorea la presión de aire calculando el radio de rodadura del neumático;
3. Dos tipos de funciones de monitoreo de presión de neumáticos Estos dos dispositivos de monitoreo de presión de neumáticos tienen sus propias ventajas y desventajas. El dispositivo de monitoreo directo de presión de neumáticos puede proporcionar una función más avanzada, midiendo la presión instantánea real dentro de cada neumático en cualquier momento, y es fácil identificar el neumático defectuoso. El costo del sistema indirecto es relativamente bajo, y los automóviles que ya están equipados con ABS en las 4 ruedas (1 sensor de velocidad de rueda por neumático) solo necesitan actualizar el software. Sin embargo, el dispositivo de monitoreo de presión de neumáticos indirecto no es tan preciso como el sistema directo, no puede determinar el neumático defectuoso en absoluto, y la calibración del sistema es extremadamente complicada, en algunos casos el sistema no funcionará correctamente, como por ejemplo, cuando la presión de 2 neumáticos del mismo eje es baja Tiempo.
2. ¿Cuánto dura la batería del sensor de presión de los neumáticos?
Las baterías de los sensores de presión de los neumáticos pueden durar de 2 a 3 años:
1. El sensor de monitoreo de presión de neumáticos puede reemplazar la batería por sí mismo. El monitoreo de presión de neumáticos se ha convertido en una configuración electrónica a bordo indispensable para los propietarios de automóviles. Actualmente, muchos dispositivos de monitoreo de presión de neumáticos están equipados con sensores externos, y una batería CR1632 generalmente se instala dentro del sensor externo. No hay problema durante 2-3 años de uso normal, y 2 años La batería se agota después de un largo tiempo;
2. Los componentes incluidos en el módulo de neumáticos del TPMS son sensor de presión MEMS, sensor de temperatura, sensor de voltaje, acelerómetro, microcontrolador, circuito de RF, antena, interfaz LF, oscilador y batería. Los fabricantes de automóviles requieren que las baterías con TPMS directo duren más de diez años. La batería debe tener una temperatura de funcionamiento de -40 °C a 125 °C, ser ligera, de tamaño pequeño y tener una gran capacidad;
3. Debido a estas limitaciones, a menudo se eligen pilas de botón en lugar de pilas grandes. La nueva pila de botón puede alcanzar la potencia estándar de 550 mAh y pesa solo 6,8 gramos. Además de las baterías, para lograr una vida útil de más de diez años, los componentes deben tener funciones integradas manteniendo un bajo consumo de energía;
4. Este tipo de producto integrado combina sensor de presión, sensor de temperatura, sensor de voltaje, acelerómetro, interfaz LF, microcontrolador y oscilador en un solo componente. El sistema completo del módulo de neumáticos consta de solo tres componentes: SP30, chip transmisor de RF (como el TDK510xF de Infineon) y batería.NUESTRA EXPOSICIÓN:
