| Nombre de los productos | correa de sincronización |
| Aplicación de productos | Saic Maxus v80 |
| Productos OEM No | C00014685 |
| Organización | HECHO EN CHINA |
| Marca | CSSOT/RMOEM/org/Copy |
| Tiempo de entrega | Stock, si menos de 20 pcs, un mes normal |
| Pago | Depósito de TT |
| Marca de la empresa | Cssot |
| Sistema de aplicación | Sistema de alimentación |
Conocimiento de productos
Tensor
El tensor es un dispositivo de tensión de la correa utilizado en el sistema de transmisión de automóviles. Se compone principalmente de una carcasa fija, un brazo tensador, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento de rodillos y un buje de primavera. Puede ajustar automáticamente la tensión de acuerdo con el diferente grado de tensión de la correa. La fuerza de apriete hace que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable. La correa es fácil de estirarse después de mucho tiempo de uso, y el tensor puede ajustar automáticamente la tensión de la correa, de modo que la correa corre más suavemente, el ruido se reduce y puede evitar resbalarse.
correa de sincronización
La correa de distribución es una parte importante del sistema de distribución de aire del motor. Está conectado con el cigüeñal y coincide con una determinada relación de transmisión para garantizar la precisión de la ingesta y el tiempo de escape. El uso de cinturones en lugar de engranajes para la transmisión se debe al hecho de que las cintas son menos ruidosas, precisas en la transmisión, tienen poca variación en sí mismas y son fáciles de compensar. Obviamente, la vida útil del cinturón debe ser más corta que la del engranaje de metal, por lo que el cinturón debe reemplazarse regularmente.
Ocioso
La función principal del idiota es ayudar al tensor y al cinturón, cambiar la dirección de la correa y aumentar el ángulo de inclusión de la correa y la polea. El inactividad en el sistema de transmisión de tiempo del motor también se puede llamar una rueda guía.
El kit de tiempo contiene no solo las partes anteriores, sino también pernos, tuercas, arandelas y otras partes.
Mantenimiento del sistema de transmisión
El sistema de transmisión de tiempo se reemplaza regularmente
El sistema de transmisión de tiempo es una parte importante del sistema de distribución de aire del motor. Está conectado con el cigüeñal y coopera con una determinada relación de transmisión para garantizar la precisión del tiempo de admisión y escape. Por lo general, consta de tensor, tensor, ociosco, correa de distribución y otros accesorios. Al igual que otras piezas automotrices, los fabricantes de automóviles especifican claramente un período de reemplazo regular para la transmisión de tiempo a los 2 años o 60,000 kilómetros. Las piezas del sistema de transmisión de tiempo causarán que el vehículo se descomponga durante la conducción y, en casos severos, cause daños al motor. Por lo tanto, no se puede ignorar el reemplazo regular del sistema de transmisión de tiempo. Debe reemplazarse cuando el vehículo viaja más de 80,000 kilómetros.
Reemplazo completo del sistema de transmisión de tiempo
Como sistema completo, el sistema de transmisión de tiempo garantiza el funcionamiento normal del motor, por lo que también se requiere un conjunto completo de reemplazo al reemplazar. Si solo se reemplaza una sola parte, la condición y la vida de la parte antigua afectarán la nueva parte. Además, cuando se reemplaza el sistema de transmisión de tiempo, los productos del mismo fabricante deben seleccionarse para garantizar el mayor grado de piezas, el mejor efecto de uso y la vida más larga.
