| Nombre del producto | correa de distribución |
| Aplicación de productos | SAIC MAXUS V80 |
| Productos OEM NO | C00014685 |
| Organización del lugar | HECHO EN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA |
| Plazo de entrega | Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes |
| Pago | Depósito TT |
| Marca de la empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicación | Sistema de potencia |
Conocimiento de los productos
Tensor
El tensor es un dispositivo tensor de correa utilizado en el sistema de transmisión automotriz. Está compuesto principalmente por una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento y un buje de resorte. Ajusta automáticamente la tensión según el grado de tensión de la correa. La fuerza de tensión proporciona estabilidad, seguridad y fiabilidad al sistema de transmisión. La correa se estira fácilmente después de un uso prolongado, y el tensor ajusta automáticamente la tensión de la correa, lo que la hace más suave, reduce el ruido y evita el deslizamiento.
correa de distribución
La correa de distribución es un componente importante del sistema de distribución de aire del motor. Está conectada al cigüeñal y se ajusta a una relación de transmisión específica para garantizar la precisión de los tiempos de admisión y escape. El uso de correas en lugar de engranajes para la transmisión se debe a que las correas son menos ruidosas, precisas en la transmisión, presentan poca variación y son fáciles de compensar. Obviamente, la vida útil de la correa debe ser menor que la del engranaje metálico, por lo que debe reemplazarse periódicamente.
Ocioso
La función principal de la polea tensora es asistir al tensor y a la correa, cambiar la dirección de la correa y aumentar el ángulo de inserción entre la correa y la polea. La polea tensora del sistema de sincronización del motor también se denomina rueda guía.
El kit de sincronización contiene no solo las piezas mencionadas anteriormente, sino también pernos, tuercas, arandelas y otras piezas.
Mantenimiento del sistema de transmisión
El sistema de transmisión de sincronización se reemplaza periódicamente.
El sistema de transmisión de la sincronización es una parte importante del sistema de distribución de aire del motor. Está conectado al cigüeñal y coopera con una relación de transmisión específica para garantizar la precisión de la admisión y el escape. Generalmente consta de un tensor, una polea tensora, una correa de distribución y otros accesorios. Al igual que con otras piezas de automóviles, los fabricantes especifican claramente un período de reemplazo regular para la transmisión de la sincronización de 2 años o 60,000 kilómetros. Los daños en las piezas del sistema de transmisión de la sincronización pueden causar averías en el vehículo durante la conducción y, en casos graves, daños en el motor. Por lo tanto, es fundamental reemplazar el sistema de transmisión de la sincronización regularmente. Debe reemplazarse cuando el vehículo recorra más de 80,000 kilómetros.
Reemplazo completo del sistema de transmisión de sincronización
Como sistema completo, el sistema de transmisión de sincronización garantiza el funcionamiento normal del motor, por lo que se requiere un juego completo de piezas de repuesto al reemplazarlo. Si solo se reemplaza una pieza, el estado y la vida útil de la antigua afectarán a la nueva. Además, al reemplazar el sistema de transmisión de sincronización, se deben seleccionar productos del mismo fabricante para garantizar la mayor compatibilidad de las piezas, el mejor rendimiento y la mayor vida útil.
