| Nombre del producto | tensor de sincronización |
| Aplicación de productos | SAIC MAXUS V80 |
| Productos OEM N.º | C00014685 |
| Organización del lugar | HECHO EN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA |
| Plazo de entrega | En stock, si hay menos de 20 unidades, normalmente un mes. |
| Pago | Depósito TT |
| Marca de la empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicación | Sistema de alimentación |
Conocimiento de los productos
Tensor
El tensor es un dispositivo para ajustar la tensión de la correa en el sistema de transmisión de automóviles. Se compone principalmente de una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento y un buje de resorte. Ajusta automáticamente la tensión según el grado de tensión de la correa. La fuerza de tensado proporciona estabilidad, seguridad y fiabilidad al sistema de transmisión. La correa tiende a estirarse con el uso prolongado, y el tensor ajusta automáticamente su tensión para que funcione con mayor suavidad, se reduzca el ruido y se evite el deslizamiento.
correa de distribución
La correa de distribución es una parte importante del sistema de distribución de aire del motor. Está conectada al cigüeñal y se ajusta a una relación de transmisión específica para garantizar la precisión en la sincronización de admisión y escape. El uso de correas en lugar de engranajes para la transmisión se debe a que las correas son menos ruidosas, ofrecen una transmisión precisa, presentan poca variación y son fáciles de compensar. Obviamente, la vida útil de la correa es menor que la de un engranaje metálico, por lo que debe reemplazarse periódicamente.
Ocioso
La función principal de la polea tensora es asistir al tensor y a la correa, cambiar la dirección de la correa y aumentar el ángulo de contacto entre la correa y la polea. En el sistema de distribución del motor, la polea tensora también se conoce como rueda guía.
El kit de distribución contiene no solo las piezas mencionadas anteriormente, sino también tornillos, tuercas, arandelas y otras piezas.
Mantenimiento del sistema de transmisión
El sistema de accionamiento de sincronización se reemplaza periódicamente.
El sistema de distribución de la transmisión es una parte importante del sistema de distribución de aire del motor. Está conectado al cigüeñal y, mediante una relación de transmisión específica, garantiza la precisión en la sincronización de la admisión y el escape. Generalmente consta de un tensor, un rodillo tensor, una polea tensora, una correa de distribución y otros accesorios. Al igual que con otras piezas del automóvil, los fabricantes especifican claramente un intervalo de reemplazo regular para el sistema de distribución de 2 años o 60 000 kilómetros. Los daños en las piezas del sistema de distribución pueden provocar averías durante la conducción y, en casos graves, daños en el motor. Por lo tanto, no se puede ignorar el reemplazo regular del sistema de distribución. Debe reemplazarse cuando el vehículo supere los 80 000 kilómetros.
Sustitución completa del sistema de accionamiento de la distribución
Como sistema integral, el sistema de distribución garantiza el funcionamiento normal del motor, por lo que se requiere un reemplazo completo. Si solo se reemplaza una pieza, el estado y la vida útil de la pieza vieja afectarán a la nueva. Además, al reemplazar el sistema de distribución, se deben seleccionar productos del mismo fabricante para asegurar la máxima compatibilidad, el mejor rendimiento y la mayor durabilidad.
