| Nombre de productos | placa de contacto de la tapa del maletero |
| Aplicación de productos | SAIC MAXUS V80 |
| Productos OEM NO | C00001192 |
| organización de lugar | HECHO EN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIAR |
| plazo de entrega | Stock, si hay menos de 20 unidades, normal un mes |
| Pago | Depósito TT |
| Marca de la empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicación | sistema de iluminación |
Conocimiento de los productos
Aluminio y sus aleaciones.
Los materiales de aluminio utilizados en los automóviles son principalmente láminas de aluminio, materiales extruidos, aluminio fundido y aluminio forjado. Las láminas de aluminio se utilizaron inicialmente para los paneles exteriores del capó de la carrocería, los guardabarros delanteros, las cubiertas del techo y, más tarde, para las puertas y las tapas del maletero. Otras aplicaciones son estructuras de carrocería, marcos espaciales, paneles exteriores y ruedas como carrocerías, aire acondicionado, bloques de motor, culatas, soportes de suspensión, asientos, etc. Además, las aleaciones de aluminio también se utilizan ampliamente en cables y aparatos eléctricos de automoción. y los materiales compuestos a base de aluminio también se pueden utilizar en pastillas de freno y algunas piezas estructurales de alto rendimiento.
aleación de magnesio
La aleación de magnesio es el material de estructura metálica más ligero, su densidad es de 1,75 a 1,90 g/cm3. La resistencia y el módulo elástico de la aleación de magnesio son bajos, pero tiene una resistencia y rigidez específicas altas. En componentes del mismo peso, la selección de aleaciones de magnesio puede hacer que los componentes obtengan una mayor rigidez. La aleación de magnesio tiene una alta capacidad de amortiguación y un buen rendimiento de absorción de impactos, puede soportar grandes cargas de impactos y vibraciones y es adecuada para fabricar piezas sujetas a cargas de impactos y vibraciones. Las aleaciones de magnesio tienen excelentes propiedades de maquinabilidad y pulido, y son fáciles de procesar y formar en estado caliente.
El punto de fusión de la aleación de magnesio es menor que el de la aleación de aluminio y el rendimiento de la fundición a presión es bueno. La resistencia a la tracción de las piezas fundidas de aleación de magnesio es comparable a la de las piezas fundidas de aleación de aluminio, generalmente hasta 250 MPa y hasta 600 MPa o más. El límite elástico, el alargamiento y la aleación de aluminio también son similares. La aleación de magnesio también tiene buena resistencia a la corrosión, rendimiento de blindaje electromagnético, rendimiento de imitación de radiación y puede procesarse con alta precisión. La aleación de magnesio tiene un buen rendimiento de fundición a presión y el espesor mínimo de las piezas de fundición a presión puede alcanzar los 0,5 mm, lo que es adecuado para la fabricación de varios tipos de piezas de fundición a presión de automóviles. Los materiales de aleación de magnesio utilizados son principalmente aleaciones de magnesio fundido, como las aleaciones de magnesio fundido de las series AM, AZ, AS, de las cuales AZ91D es el más utilizado.
Las piezas fundidas a presión de aleación de magnesio son adecuadas para paneles de instrumentos de automóviles, marcos de asientos de automóviles, carcasas de cajas de cambios, componentes del sistema de control del volante, piezas de motores, marcos de puertas, cubos de ruedas, soportes, carcasas de embrague y soportes de carrocería.
aleación de titanio
La aleación de titanio es un nuevo tipo de material estructural, tiene excelentes propiedades integrales, como baja densidad, alta resistencia específica y tenacidad a la fractura específica, buena resistencia a la fatiga y al crecimiento de grietas, buena tenacidad a bajas temperaturas, excelente resistencia a la corrosión, algunas aleaciones de titanio. La temperatura máxima de funcionamiento es de 550°C y se espera que alcance los 700°C. Por lo tanto, ha sido ampliamente utilizado en la aviación, aeroespacial, automotriz, construcción naval y otras industrias y se ha desarrollado rápidamente.
Las aleaciones de titanio son adecuadas para la fabricación de resortes de suspensión, resortes de válvula y válvulas de automóviles. En comparación con el acero de alta resistencia con una resistencia a la tracción de 2100 MPa, el uso de aleación de titanio para fabricar una ballesta puede reducir el peso muerto en un 20%. Las aleaciones de titanio también se pueden utilizar para fabricar ruedas, asientos de válvulas y piezas de sistemas de escape, y algunas empresas intentan utilizar placas de titanio puro como paneles exteriores de la carrocería. Toyota de Japón ha desarrollado materiales compuestos a base de titanio. El material compuesto se produce mediante pulvimetalurgia con una aleación Ti-6A1-4V como matriz y TiB como refuerzo. El material compuesto tiene un bajo costo y un rendimiento excelente, y se ha utilizado prácticamente en bielas de motores.
Materiales compuestos para carrocería.
Un material compuesto es un material que es sintetizado artificialmente por dos o más componentes de diferente naturaleza química. Su estructura es multifásica. Mejorar las propiedades mecánicas del material y mejorar la resistencia específica y la rigidez específica del material.
