Clasificación del eje delantero
El eje moderno del automóvil comúnmente usado, según su tipo de soporte, es diferente, hay dos tipos flotantes y semi-flotantes. (También hay tres tipos, a saber, flotación completa, 3/4 flotante, semi-flotante)
Eje flotante completo
Cuando trabaja, solo tiene torque, y sus dos extremos no tienen fuerza y el momento de flexión del medio eje se llama el medio eje flotante completo. La brida exterior del medio eje está atornillada al cubo, y el cubo está montado en la manga de medio eje por dos rodamientos que están más separados. En la estructura, el extremo interno del medio eje flotante completo está extinado, el extremo exterior está provisto de una brida y se proporcionan varios agujeros en la brida. Ampliamente utilizado en vehículos comerciales debido a un trabajo confiable.
3/4 eje flotante
Además de soportar todo el par, pero también soportar parte del momento de flexión. La característica estructural más prominente del eje flotante 3/4 es que solo hay un rodamiento en el extremo exterior del eje, que soporta el cubo de la rueda. Debido a la mala rigidez de un rodamiento, este semi eje además del par de los osos, pero también lleva la fuerza vertical entre la rueda y la carretera, la fuerza impulsora y la fuerza lateral causada por el momento de flexión. El eje flotante 3/4 rara vez se usa en automóviles.
Eje semi-flotante
El eje semi-flotante está directamente soportado en el rodamiento ubicado en el orificio interno del extremo exterior de la carcasa del eje mediante una revista cerca del extremo exterior, y el extremo del eje se fija con un diario y llave con una superficie del cono, o directamente conectado con la rueda y el cubo de freno por una brida. Por lo tanto, además de la transmisión de torque, pero también lleva la fuerza vertical de la rueda, la fuerza impulsora y la fuerza lateral causada por el momento de flexión. Debido a su estructura simple, de bajo calidad y bajo costo, el eje semi-flotante se usa en automóviles de pasajeros y algunos vehículos de uso copal.
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