Desmontaje del grupo de biela de pistón
Si su automóvil está estancado en agua, no forje el encendido, porque cuando el agua es más alta que la entrada de aire del motor, el agua ingresará directamente al cilindro, formando una mezcla de agua blanda, el gas se puede comprimir y el agua no se puede comprimir. Cuando el motor está en agua y el cigüeñal empuja la biela para comprimir en la dirección del pistón, el agua no puede comprimirse. Después de que la biela se somete a la resistencia del agua, se deformará y se doblará, o incluso se romperá.
1. Precauciones para el desmontaje
① El polvo externo debe retirarse antes del desmontaje, observar cuidadosamente y recuerde la ubicación y la marca de cada parte desmontada.
② Antes de sacar la biela del pistón, el paso de carbono en la parte superior del revestimiento del cilindro debe rasparse para evitar dañar el anillo del pistón y el pistón.
③ Al tomar el grupo de biela de pistón, la varilla de madera se puede empujar directamente hacia afuera. Después de extraer el grupo de biela de pistón, la cubierta de la biela, el baldosas y el perno de la biela se deben instalar in situ de inmediato.
④ Al retirar el revestimiento del cilindro, se debe usar el tirador del revestimiento del cilindro o la varilla de madera. No presione el revestimiento del cilindro directamente con la varilla de metal.
⑤ El anillo de pistón eliminado debe colocarse en secuencia. Las juntas de cilindros y las juntas de papel deben mantenerse correctamente.
⑥ Si es necesario eliminar el volante, se debe usar el extractor del volante, y los dos pernos del extractor deben retorcerse alternativamente, y está estrictamente prohibido usar un martillo de mano para martillear con fuerza. Al retirar el volante, para evitar que el volante suelte una lesión repentinamente de caída, no se apresure a quitar la tuerca del volante después de aflojarse.
2. Precauciones de instalación
① Las piezas deben limpiarse antes de la instalación, verificar la autorización y llevar a cabo una evaluación técnica. Las piezas que no cumplan con los requisitos técnicos deben ser reparadas o reemplazadas.
② El pozo de la cámara de vórtice en la parte superior del pistón y el orificio de aceite lubricante en el extremo pequeño de la biela debe estar en el mismo lado, y debe estar hacia arriba.
③ Al reemplazar el nuevo revestimiento del cilindro, el conjunto de cilindros debe colocarse en el orificio de instalación antes de instalar el anillo de resistencia al agua, verifique la altura del cuerpo protector y se puede instalar formalmente después de cumplir con los requisitos. El revestimiento del cilindro del motor diesel S195 se puede girar 90 ° si el desgaste no es grande. El revestimiento del cilindro del motor diesel S195 no se puede girar.
④ Al instalar el anillo del pistón, tenga cuidado de no rayar el pistón y romper el anillo del pistón. El anillo chapado en cromo se instalará en el ritmo del primer anillo. Si el borde interno del segundo y tercer anillo de gas tiene surcos, los surcos deben estar al alza; Si el borde exterior tiene ranuras, las ranuras deben hacerse hacia abajo. El chaflán en el borde exterior del anillo de aceite debe estar hacia arriba. Los dos y tres anillos de gas del anillo de pistón de cuatro anillos son anillos cónicos, y el lado con "Departamento" o "┬" en el anillo debe estar hacia arriba cuando se instala. Al instalar el anillo de aceite combinado, el anillo de revestimiento debe instalarse primero, y sus dos extremos no deben superponerse y doblarse, y luego instalar el siguiente anillo plano, de modo que presione la abertura del anillo de revestimiento, e instale el anillo de forma de onda y los dos anillos planos anteriores. Al usar anillos de pistón de cuatro anillos o anillos de aceite combinados, el anillo de aceite debe cargarse en la primera ranura del anillo de aceite. El conjunto de la biela del pistón debe estar recubierto con aceite fresco en la superficie del pistón y el revestimiento del cilindro antes de cargarse en el cilindro. Al cargar, la abertura del anillo del pistón debe escalonarse a 120 ° entre sí, y evitar el pozo de corriente remolino y el orificio del pasador del pistón, evite la posición del pistón bajo la presión lateral. Se deben usar herramientas especiales (abrazaderas de hierro) cuando el anillo del pistón se cargue en el revestimiento del cilindro.
Después de su uso, los cojinetes principales izquierdo y derecho no pueden ser reemplazados, y las baldosas de la biela superior e inferior no pueden instalarse incorrectamente. El mosaico de la biela debe tener una cierta opresión después de presionar el asiento del mosaico, y ligeramente más alto que el plano del asiento del mosaico.
6. El borde del rodillo de la almohadilla del cilindro debe enfrentar la cabeza del cilindro, y los agujeros deben alinearse con los agujeros del cuerpo. Al apretar la tuerca del cilindro, debe apretarse uniformemente en secciones transversales diagonales de acuerdo con el par especificado. Demasiado suelto es fácil de fugar y quemar la almohadilla de cilindro; Demasiado apretado es fácil de hacer que la almohadilla del cilindro pierda elasticidad, lo que resulta en perno o deslizamiento del orificio del tornillo. Reemplace la nueva junta de cilindro y apriete la tuerca de la cabeza del cilindro una vez más después de 20 h de operación.
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