El segmento del pistón es un anillo metálico que se inserta en la ranura del pistón. Existen dos tipos de segmentos: el segmento de compresión y el segmento de aceite. El segmento de compresión se utiliza para sellar la mezcla de gases combustibles en la cámara de combustión. El segmento de aceite se utiliza para eliminar el exceso de aceite del cilindro.
El segmento del pistón es un anillo elástico metálico con una gran deformación por expansión hacia afuera. Se ensambla en una ranura anular que se ajusta al perfil. Los segmentos del pistón, tanto alternativos como giratorios, se mantienen sellados gracias a la diferencia de presión entre el gas o el líquido, formando así un sello entre la circunferencia exterior del segmento y el cilindro, y entre un lado del segmento y la ranura.
El segmento del pistón es la parte central del motor de combustión. Sella el gas combustible junto con el cilindro, el pistón y la pared del cilindro. Los motores automotrices comúnmente utilizados son diésel y gasolina. Debido a que su rendimiento de combustible es diferente, el uso de segmentos de pistón no es el mismo. Los primeros segmentos de pistón se fabricaban mediante fundición, pero con el progreso de la tecnología, surgieron los segmentos de pistón de acero de alta potencia. Con la mejora continua de la función del motor y los requisitos ambientales, se han desarrollado diversas aplicaciones de tratamiento superficial avanzado, como la proyección térmica, la galvanoplastia, el cromado, la nitruración gaseosa, la deposición física, el recubrimiento superficial y el tratamiento de fosfatado de zinc y manganeso, lo que ha mejorado considerablemente la función del segmento del pistón.
