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SAIC MG350/360/550/750 Auto Parts Car Tensor hidráulico de repuesto -TSR200011 Sistema de energía Proveedor de autos MG CATÁLOGO MAGO CATÁLOGO MÁS CARAVIO PRECIO DE FABLICACIÓN.

Descripción breve:

Aplicación de productos: SAIC MG 350

Org de lugar: Hecho en China

Marca: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Tiempo de entrega: stock, si menos de 20 pcs, normal un mes

Pago: depósito TT

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

 

Nombre de los productos Tensor hidráulico
Aplicación de productos SAIC MG 350
Productos OEM No TSR200011
Organización HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / org / Copy
Tiempo de entrega Stock, si menos de 20 pcs, un mes normal
Pago Depósito de TT
Marca de la empresa Cssot
Sistema de aplicación Sistema de alimentación

Visualización de productos

Tensor hidráulico -TSR200011
Tensor hidráulico -TSR200011

Conocimiento del producto

Tensor de fuerza variable

1, la velocidad de llenado de la cámara de aceite de alta presión de alta presión es rápida, puede elegir una pequeña precarga, un resorte del émbolo de baja rigidez (generalmente el resorte del émbolo del émbolo, debe considerar la presión más baja de la presión de aceite, el estado de límite de desgaste de la cadena, el tensor ordinario de un solo émbolo, para que las condiciones de alta velocidad del soporte tengan una fuerza de soporte más grande. Para una fuerza de primavera más grande para el avance previo, el émbolo pequeño puede reducir la pretensión y la rigidez de la demanda de resorte del émbolo.

2, el soporte grande del émbolo es estable, una fuerte capacidad de absorción de vibración, puede hacer frente a alta velocidad y grandes condiciones de incentivos;

3. La válvula de retención con cabeza de émbolo grande puede limitar efectivamente el nivel máximo de fuerza del émbolo y reducir la fuerza de la cadena.

En resumen, el VFT es una combinación de la solución de optimización de peces y osos, por un lado, para aprovechar la rápida respuesta del pequeño émbolo, por otro lado, el sistema tiene la estabilidad del uso de grandes zangeres. En cierto sentido, el VFT se da cuenta de la división del trabajo entre los dos zangadores, y la regulación de la fuerza de resorte se coloca únicamente en el pequeño émbolo + estructura de pines de resorte, por lo que los ingenieros de Borgwarner explican que este tipo de tensor se llama tensor de fuerza variable: dos cámaras independientes separadas para controlar la fuerza variable de la fuerza de primavera y la fuerza hidáulica.

Según el principio de trabajo, no es difícil inferir la forma de la curva característica de amortiguación de VFT. Descarga de presión de líquido En la sección de reinicio, la fuerza de retroalimentación del esquema de resorte de precarga de baja está más cerca de la línea cero; En la etapa inicial de compresión, el émbolo pequeño responde rápidamente y la fuerza de retroalimentación sube rápidamente. Durante el proceso de compresión, el aceite de descarga de los dos zangadores al mismo tiempo, la presión del líquido se superpone y la pendiente es empinada. La fuerza de retroalimentación máxima está controlada por la válvula de alivio de presión para garantizar que la fuerza en cadena del sistema de tiempo esté dentro del nivel de seguridad del límite de fatiga. Con una respuesta rápida, VFT puede lograr un área curva grande bajo la condición de una pequeña fuerza de retroalimentación, y las características de amortiguación están más cerca del estado ideal.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se compromete a vender las piezas de Auto Mg & Mauxs bienvenido a comprar.

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