El hundimiento del motor es una de las tecnologías automotrices más utilizadas. En caso de impacto a alta velocidad, el motor, al ser tan resistente, se convierte en el "arma". El soporte del motor, al estar hundido, está diseñado para evitar que este invada el habitáculo en caso de impacto frontal, preservando así un mayor espacio para el conductor y los pasajeros.
Cuando un automóvil recibe un impacto frontal, el motor, ubicado en la parte delantera, tiende a desplazarse hacia atrás, es decir, a introducirse en el habitáculo, reduciendo el espacio interior y provocando lesiones al conductor y al pasajero. Para evitar que el motor se mueva hacia el habitáculo, los diseñadores de automóviles incorporaron un sistema de amortiguación. De esta manera, en caso de impacto frontal, el soporte del motor se desplazaría hacia abajo en lugar de impactar directamente contra el conductor y el pasajero.
Vale la pena destacar los siguientes puntos:
1. La tecnología de hundimiento del motor es una tecnología muy madura, y los coches que hay en el mercado están básicamente equipados con esta función;
2. El hundimiento del motor, no la caída del motor, se refiere al hundimiento del soporte del cuerpo del motor conectado a todo el motor; no debemos malinterpretarlo.
3. El llamado hundimiento no significa que el motor caiga al suelo, sino que cuando hay una colisión, el soporte del motor baja varios centímetros y el chasis lo bloquea para evitar que choque contra la cabina;
4. ¿Hundimiento por gravedad o por fuerza de impacto? Como se mencionó anteriormente, el hundimiento es el hundimiento general del soporte, guiado por la órbita. En caso de colisión, el soporte se inclina hacia abajo en la dirección guiada por esta órbita (nótese que se inclina, no cae), desciende unos centímetros y hace que el chasis se atasque. Por lo tanto, el hundimiento depende de la fuerza de impacto y no de la gravedad terrestre. No hay tiempo para que la gravedad actúe.
