La función de un elemento de filtro de aceite de automóvil
Filtro de aceite, también conocido como colador de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, depósitos de carbono y hollín del aceite del motor, protegiéndolo.
Los filtros de aceite se clasifican en de flujo completo y de flujo cruzado. El filtro de flujo completo se conecta en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal, filtrando así todo el aceite lubricante que ingresa a dicho conducto. El filtro desviador se conecta en paralelo con el conducto principal y filtra solo una parte del aceite lubricante que expulsa la bomba.
Durante el funcionamiento del motor, virutas metálicas, polvo, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, precipitados gelatinosos, agua y otras sustancias se mezclan constantemente con el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es eliminar estas impurezas mecánicas y residuos, mantener el aceite limpio y prolongar su vida útil. El filtro de aceite debe tener una gran capacidad de filtración, baja resistencia al flujo y una larga vida útil. En un sistema de lubricación general, se instalan varios filtros con diferentes capacidades de filtración: el filtro de malla, el filtro grueso y el filtro fino, que se conectan respectivamente en paralelo o en serie en el conducto principal de aceite. El que se conecta en serie con el conducto principal de aceite se denomina filtro de flujo completo, a través del cual se filtra todo el aceite lubricante durante el funcionamiento del motor; el que se conecta en paralelo se denomina filtro de flujo dividido. Entre ellos, el filtro grueso se conecta en serie en el conducto principal de aceite y es de flujo completo. El filtro fino se conecta en paralelo en el conducto principal de aceite y es de flujo dividido. Los motores de automóviles modernos generalmente solo tienen un filtro de malla y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso elimina las impurezas con un tamaño de partícula de 0,05 mm o más del aceite del motor, mientras que el filtro fino se utiliza para eliminar las impurezas finas con un tamaño de partícula de 0,001 mm o más.
La función principal de un filtro de aceite de automóvil es filtrar las impurezas del aceite del motor y proteger el sistema de lubricación. Su funcionamiento se basa principalmente en la filtración mediante papel filtrante y mecanismos de válvula de derivación.
Función de filtrado
El elemento filtrante de aceite intercepta impurezas como partículas metálicas, polvo y depósitos de carbono en el aceite del motor a través de múltiples capas de papel filtrante (como papel filtrante microporoso), evitando que entren en el interior del motor y provoquen desgaste.
Mecanismo de válvula de derivación
Cuando el elemento filtrante se obstruye con impurezas, provocando una presión de aceite anormal, la válvula de derivación incorporada se abrirá automáticamente, permitiendo que el aceite del motor sin filtrar fluya directamente de regreso al motor, evitando así fallas de lubricación debido a una presión de aceite insuficiente. Sin embargo, en este punto, el aceite del motor puede contener impurezas filtradas, causando un desgaste secundario.
Clasificación y diseño
Elemento filtrante de flujo completo: Conectado en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal de aceite, filtra todo el aceite del motor.
Elemento filtrante de flujo dividido: Conectado en paralelo al conducto principal de aceite, filtra solo una parte del aceite del motor.
Un mal funcionamiento del filtro de aceite del coche puede provocar problemas como disminución de la presión del aceite, ruidos anormales en el motor y pérdida de potencia. Es necesario revisarlo y sustituirlo a tiempo.
fenómenos de fallas comunes
Caída de la presión del aceite: Un elemento filtrante obstruido o dañado puede provocar un suministro insuficiente de aceite desde la bomba, activando la alarma de la luz de aceite.
Ruido anormal del motor: Una lubricación deficiente puede provocar un desgaste anormal de componentes como el cigüeñal y los cojinetes de las bielas, generando ruidos de fricción metálica.
Pérdida de potencia: Un suministro deficiente de combustible provoca una caída de la potencia del motor, que se manifiesta como una conducción débil o cambios de marcha bruscos.
Causa del mal funcionamiento
Obstrucción: La acumulación de impurezas o el envejecimiento del papel de filtro provoca la obstrucción del paso del aceite.
Problemas de instalación: El envejecimiento del anillo de sellado, las roscas incompatibles o un par de apriete excesivo pueden provocar fugas de aceite o daños en la carcasa.
Selección inadecuada del aceite del motor: La incompatibilidad de viscosidad o un aceite de motor de baja calidad agravan la obstrucción del elemento filtrante.
Solución
Limpieza o sustitución: Sustituya periódicamente el elemento filtrante (se recomienda cada 5.000 a 10.000 kilómetros) y limpie las impurezas del cárter de aceite.
Compruebe el sellado: Sustituya la junta tórica desgastada y asegúrese de que el par de apriete cumpla la norma.
Selección del aceite de motor: Seleccione el tipo de aceite de motor adecuado según el manual del vehículo.
medida preventiva
Evite arranques y paradas frecuentes en distancias cortas para reducir el impacto de los arranques en frío en el elemento filtrante.
Utilice elementos filtrantes originales de fábrica o de marcas certificadas para evitar el deficiente efecto de filtración de los productos falsificados.
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