¿De qué material está hecho el parachoques delantero de un coche?
Los parachoques se instalan en la parte delantera y trasera del vehículo. No solo tienen una función decorativa, sino que, aún más importante, son dispositivos de seguridad que absorben y mitigan las fuerzas de impacto externas, protegen la carrocería y garantizan la seguridad tanto del vehículo como de sus ocupantes.
Hace muchos años, los parachoques delanteros y traseros de los automóviles se fabricaban principalmente de metal. Se formaban estampando placas de acero de más de 3 milímetros de espesor en perfiles de acero en forma de U, con un tratamiento superficial cromado. Se remachaban o soldaban a las vigas longitudinales del chasis, dejando una separación relativamente grande con la carrocería. Parecía un componente adicional y resultaba muy poco atractivo.
Con el desarrollo de la industria automotriz y la amplia aplicación de plásticos de ingeniería, los parachoques, como importante dispositivo de seguridad, también han incursionado en la innovación. Actualmente, además de mantener sus funciones protectoras originales, los parachoques delanteros y traseros de los automóviles deben buscar la armonía y la unidad con la forma de la carrocería y su propio peso ligero. Tanto los parachoques delanteros como los traseros de un automóvil están hechos de plástico, lo que popularmente se conoce como parachoques de plástico.
La placa exterior y el material de amortiguación son de plástico, y el travesaño se forma en ranuras en forma de U mediante el estampado de placas delgadas laminadas en frío con un espesor de aproximadamente 1,5 milímetros. El panel exterior y el material de amortiguación se fijan al travesaño, que a su vez se conecta a la viga longitudinal del marco mediante tornillos y se puede desmontar en cualquier momento. El plástico utilizado en este tipo de parachoques está compuesto principalmente por dos materiales: poliéster y polipropileno, y se produce mediante moldeo por inyección. Por ejemplo, el parachoques del Peugeot 405 sedán está hecho de materiales a base de poliéster y se forma mediante moldeo por inyección de reacción. Los parachoques del Audi 100 de Volkswagen, el Golf, el Santana de Shanghái, el Xiali de Tianjin y otros modelos de sedanes se fabrican con polipropileno mediante moldeo por inyección. Existe otro tipo de plástico, llamado policarbonato, que se impregna con componentes de aleación y se procesa mediante moldeo por inyección de aleación. Los parachoques procesados de esta manera no solo ofrecen alta rigidez, sino que también ofrecen la ventaja de ser soldables y tener un buen rendimiento de recubrimiento. Su uso en automóviles está en aumento.
Los parachoques cumplen funciones como protección de seguridad, decoración del vehículo y mejora de sus características aerodinámicas. Desde una perspectiva de seguridad, cuando un coche se ve involucrado en un accidente a baja velocidad, pueden actuar como amortiguador para proteger las carrocerías delantera y trasera. También pueden desempeñar un papel importante en la protección de los peatones en caso de accidente. Desde una perspectiva estética, son decorativos y se han convertido en un componente importante para la decoración exterior de un coche. Al mismo tiempo, los parachoques también tienen un cierto efecto aerodinámico.
Al mismo tiempo, para reducir los daños a los pasajeros en caso de colisión lateral, las puertas de los automóviles suelen estar equipadas con parachoques para aumentar su resistencia al impacto. Este método es práctico y sencillo, apenas modifica la estructura de la carrocería y ha sido ampliamente promocionado y utilizado. Ya en el Salón Internacional del Automóvil de Shenzhen de 1993, el Honda Accord exhibido tenía una parte de la puerta cortada para exponer el parachoques al público, demostrando así su excelente rendimiento de seguridad.
La instalación de parachoques en las puertas implica la colocación de varias vigas de acero de alta resistencia, horizontal o diagonalmente, dentro de cada panel de la puerta, que actúan como parachoques delantero y trasero del vehículo. Esto garantiza que todo el vehículo esté protegido por parachoques delanteros, traseros, izquierdo y derecho, formando una "pared inexpugnable" y proporcionando a los ocupantes la máxima zona de seguridad. Si bien la instalación de estos parachoques en las puertas sin duda incrementará los costos para los fabricantes de automóviles, para los ocupantes del vehículo aumentará considerablemente la seguridad y la sensación de protección.
Si el parachoques delantero de un coche sufre daños, es necesario repararlo o reemplazarlo según el grado del daño, y el costo puede procesarse mediante una reclamación al seguro. A continuación, se ofrecen sugerencias específicas:
Juicio del grado de lesión
Daños menores (como arañazos, pequeñas depresiones).
Daños graves (como grietas, deformaciones).
Método de reparación
Parachoques de plástico: Se pueden reparar con herramientas como tableros de plástico desechados y soldadores, o fijar con una pistola de clavos.
Parachoques de metal: Se requiere una reparación profesional de chapa metálica y el costo es relativamente alto.
Proceso de reclamaciones de seguros
Reportar el caso inmediatamente después de garantizar la seguridad.
La compañía de seguros realiza una investigación y evaluación de los daños para confirmar el plan de reparación.
Elija una tienda 4S o un taller mecánico para realizar el mantenimiento y conserve la factura.
Precauciones
Las piezas de recambio son más económicas, pero su calidad es desigual. Se recomienda priorizar las piezas originales.
Si desea repararlo usted mismo, preste atención a problemas como tornillos sueltos y clips envejecidos.
¡Si quieres saber más, sigue leyendo los demás artículos de este sitio!
Llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se ha comprometido a vender MG&MAXUSSe aceptan autopartes comprar.
