¿Qué es un sensor de cigüeñal automotriz?
El sensor de posición del cigüeñal es un sensor fundamental en los motores de automóviles que se utiliza para detectar la posición, la velocidad del cigüeñal y la señal del punto muerto superior del pistón. Su señal controla directamente el momento del encendido y el momento de la inyección de combustible, asegurando el funcionamiento eficiente y estable del motor.
Función principal
Detección de la posición del cigüeñal: Mediante el movimiento relativo de los dientes del disco de señal y el cabezal magnético, se genera una señal de pulso para determinar la posición del pistón (70° antes del punto muerto superior).
Monitorizar la velocidad del motor: Calcular el volumen de suministro de combustible circulante y ayudar a la ECU a ajustar el volumen de inyección de combustible y el ángulo de avance del encendido.
Identificación de la secuencia de cilindros y monitorización de fallos de encendido: La identificación de la secuencia de cilindros se logra mediante la diferencia de fase de las señales de pulso (como 90°), y se detectan los fenómenos de fallo de encendido.
Tipos comunes
Tipo de pulso magnético Youdaoplaceholder0: Genera una fuerza electromotriz alterna mediante el cambio del campo magnético, como los sistemas de Nissan y Toyota.
Youdaoplaceholder0 Fórmula del efecto Hall: Al detectar cambios en el campo magnético a través de elementos Hall, se genera una señal digital.
Tipo fotoeléctrico Youdaoplaceholder0: Genera señales basándose en la oclusión del camino óptico y se aplica con menos frecuencia.
Ubicación de instalación
Motor diésel: Se instala principalmente en la carcasa del volante o en la bomba de suministro.
Motor de gasolina: Se suele encontrar dentro del distribuidor (como en el sistema TCCS de Toyota) o cerca del volante de inercia.
Manifestación de fallas
El motor tiene dificultades para arrancar, vibra o se cala.
El consumo de combustible ha disminuido y las emisiones han superado los estándares.
La función principal del sensor del cigüeñal del automóvil (también conocido como sensor de posición del cigüeñal o sensor de velocidad del motor) es detectar la posición del cigüeñal, la velocidad del motor y las señales del punto muerto superior del pistón, y transmitir estos datos a la unidad de control del motor (ECU) para controlar con precisión el momento del encendido, el momento de la inyección de combustible y la secuencia de inyección de combustible, lo que garantiza el funcionamiento eficiente y estable del motor.
Función principal
El sensor del cigüeñal es un componente fundamental del sistema de control electrónico del motor. Sus funciones principales incluyen:
Youdaoplaceholder0 Detecta la posición y el ángulo de rotación del cigüeñal: Monitorea el ángulo de rotación del cigüeñal en tiempo real, determina la posición específica del pistón en el cilindro y proporciona señales de referencia para la sincronización del encendido y la inyección de combustible a la ECU.
Youdaoplaceholder0 mide la velocidad del motor: como sensor de velocidad, introduce la señal de velocidad en la ECU para ajustar dinámicamente el volumen de inyección de combustible y el ángulo de avance del encendido, evitando una inyección de combustible insuficiente o un retraso en el encendido.
Youdaoplaceholder0 Identificar la posición del punto muerto superior del pistón: Localizar el momento en que el pistón alcanza el punto muerto superior (especialmente el punto muerto superior del primer cilindro), ayudar a la ECU a lograr la inyección secuencial de combustible y la discriminación de la secuencia de cilindros, y asegurar la secuencia de trabajo correcta de cada cilindro.
Youdaoplaceholder0 admite el control auxiliar: participa en subsistemas como el control de la velocidad de ralentí y el control de la evaporación del combustible, y determina las fallas de encendido del motor monitoreando la fluctuación del ángulo del cigüeñal, optimizando la eficiencia de la combustión y reduciendo las emisiones.
Principio de funcionamiento y tipos
Los sensores del cigüeñal cumplen sus funciones mediante la conversión de señales físicas. Los tipos más comunes incluyen:
Tipo de pulso magnético Youdaoplaceholder0: Genera una señal de onda sinusoidal al provocar un cambio en el campo magnético a través de un disco de señal. Tiene un bajo costo, pero es vulnerable a las interferencias.
Tipo de sensor Hall Youdaoplaceholder0: Emite señales de onda cuadrada mediante una cuchilla de disparo, requiere una fuente de alimentación externa y la señal de salida es estable y no se ve afectada por la velocidad de rotación.
Tipo fotoeléctrico Youdaoplaceholder0: El voltaje de pulso se genera al transmitir a través del orificio de luz, con alta precisión pero fácilmente afectado por manchas de aceite.
Todos los tipos deben funcionar conjuntamente con el sensor de posición del árbol de levas para garantizar señales complementarias.
Impacto de falla
Las anomalías en los sensores pueden provocar:
Cuando se enciende la luz de avería del motor, indica dificultad para arrancar, potencia insuficiente o incapacidad para arrancar.
Una sincronización incorrecta del encendido y la inyección de combustible reduce la eficiencia del combustible y aumenta las emisiones.
Las causas comunes de fallos incluyen el envejecimiento del circuito, sensores sucios o una holgura de instalación inadecuada (la holgura estándar es de 0,2 a 0,4 mm).
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