Los agricultores que han utilizado generadores diesel generalmente saben que la boquilla es uno de los tres pares de componentes de precisión en el sistema de suministro de combustible diesel. Su vida útil normal es de más de 1,000 horas. Pero debido al uso inadecuado, a menudo usa cientos de horas, incluso docenas de horas en la tarjeta de desgaste y desgarro. Uno, las razones principales de la boquilla atascada: 1, el aceite diesel no está limpio, existen impurezas en la tubería de aceite de alta presión, de modo que el acoplamiento de la válvula de aguja no está estrictamente cerrado, el gas de alta presión en la cámara de combustión se está canalizando hacia atrás, y el acoplamiento de la aguja se quema. Además, la presión del inyector que regula la primavera, el tappet y otras partes de las cosas sucias a través del empuje del inyector se movieron a la parte superior de la válvula de aguja del inyector, o en el camino al óleo para evitar la fuga de aceite de la cuerda de algodón, el cable de alambre a través del tubo de alta presión hacia el inyector hará que las partes de la válvula de la aguja se estancen. 2. La temperatura de la máquina es demasiado alta, el enfriamiento del cigüeñal no es buena y las partes de la válvula del tigre fabricado están atascados. Pero el tiempo de suministro de aceite es demasiado tarde, la escala del canal de enfriamiento es demasiado o bloqueada, el desgaste del extremo del impulsor del motor, la sobrecarga a largo plazo del motor, etc., hará que el motor se sobrecaliente.3, el desgaste de la válvula de escape, de modo que el inyector de combustible detenga el fenómeno del aceite de goteo, lo que resulta en la acumulación de carbono de la boquilla que quema el boquillo. When the injector is installed, the gasket or gasket is damaged, resulting in air leakage, causing the local temperature of the injector to be too high and stuck.5, jet bending pressure is too low, resulting in high pressure gas backchanneling in the combustion chamber;6, parts manufacturing reasons, such as cylinder head injector installation hole and injector match too tight, needle valve body and cylinder head on the installation hole gap is Demasiado pequeño, el procesamiento del agujero de instalación del inyector de la cabeza del cilindro es demasiado profundo. Dos, el método de reparación atascado de la boquilla: la primera boquilla atascada en el calentamiento diesel o de aceite, y luego retire con tela envuelta, y luego los alicates de mano sujetan la válvula de la aguja y la actividad lentamente, la válvula de la aguja desde el cuerpo de la válvula de la aguja. Deje caer una pequeña cantidad de aceite limpio en el cuerpo de la aguja, de modo que la válvula de la aguja en el cuerpo de la aguja repetiera actividades, hasta que la válvula de la aguja pueda moverse libremente en el cuerpo de la aguja. Si hay marcas de quemaduras en la superficie de sellado de la válvula de aguja, debe molerse con pasta de molienda. Al moler, preste atención a la cantidad de pasta de molienda y tiempo de molienda. Limpie las piezas de la válvula de la campana en el inyector y ajuste la presión de inyección se puede reutilizar. El consumo de combustible En el uso del conjunto del generador diesel, algunos clientes reflejan el fenómeno del consumo de combustible demasiado rápido, pero no sabemos las partes específicas de las cuales proceder con el procesamiento, la siguiente feng de para analizar varias situaciones: Primero, cuando se encuentra que el consumo de petróleo es demasiado, primero, primero, si existe un fábrica de fugas de la conexión de la conexión de la altura y el aine de la conexión. Cubra, la placa grande, la cubierta posterior y la cubierta en el costado de la rueda de la fila. En caso de fuga de aceite, observe si la junta de sellado en cada parte de conexión está completa y reemplace la junta de sellado dañada. Si la almohadilla de sellado está completa, verifique si los tornillos de conexión de cada parte están sueltos. Use una llave para aplicar el par especificado al perno suelto. Si es parte de lo normal básico anterior, y el derrame de aceite en la posición de la rejilla, la inspección de la carcasa de aceite, el área de inspección principalmente en el lado del aceite con el lado del delantero de la cubierta de la rueda de la carretera, debido al aflojamiento del tornillo de montaje, la rueda de la carretera de aceite debajo del triángulo y el ángulo de la cubierta de protección del marco de protección causa un toque de pincel a largo plazo, la aceleración de aceite de la ranura a través de la generación de la generación de aceite y el uso del motor a largo plazo, el uso del motor a largo plazo, el uso de la generación de la forma de aluminio a largo plazo, el desgaste del motor, el desgaste del motor, el uso de la generación del motor, el desgaste del motor. El revestimiento del cilindro del motor diesel formó la marca longitudinal, el diámetro del cilindro, el espacio libre del lado del pistón más allá del valor especificado, de modo que la fuerza de soporte del anillo del pistón se reduce, el fenómeno del aceite de raspado no está limpia. O porque el soporte interno de torcer el resorte en el anillo de aceite se desconecta en la posición de apertura del anillo de aceite, lo que resulta en rascado y combustión de aceite inmundo, causando graves síntomas de consumo de aceite, manifestado como la dificultad de arranque del motor diesel, el tubo de escape tiene humo obvio, un aparato grave por inyección de aceite. Además, el pistón debe estar en el lado ascendente, en el ensamblaje debido a la dirección de la inversión de la cámara de combustión para formar un estado invertido, aunque no afectará el inicio del motor diesel, pero la pérdida de petróleo será bastante grave, el consumo de combustible en 0.5 kg o aproximadamente un día, tres, el desgaste de la válvula de válvula quemará el petróleo del generador de diesel, pero según la información relevante, según la introducción de la información relevante, también se toma una información relevante, también se toma una información relevante, también se toma una información relevante, también se toma una información relevante para la introducción de la información relevante. ligeramente.
