¿Qué es un soporte de parachoques delantero de coche?
El soporte del parachoques es un componente importante que se instala en el parachoques y que sirve para sujetarlo y asegurar su conexión estable con la carrocería. Estos soportes suelen ser de metal o plástico y tienen la resistencia y rigidez necesarias para soportar impactos externos en caso de colisión. El diseño y la selección de materiales de los soportes son fundamentales para mejorar la seguridad de los automóviles.
El soporte del parachoques es el enlace que conecta el parachoques con las partes de la carrocería. Al diseñar un soporte, lo primero que se debe considerar es la resistencia, incluyendo la del propio soporte y la de la estructura de conexión con el parachoques o la carrocería. En el diseño estructural, los requisitos de resistencia del soporte se cumplen aumentando el espesor de la pared principal o seleccionando materiales PP-GF30 y POM de mayor resistencia. Además, se añadirán nervaduras de refuerzo a la superficie de instalación del soporte para evitar grietas al apretarlo. Para la estructura de conexión, es necesario ajustar razonablemente la longitud, el espesor y la separación de los clips de conexión con el revestimiento del parachoques para garantizar una conexión estable y confiable.
Por supuesto, además de garantizar la resistencia del soporte, también deben cumplirse los requisitos de ligereza. Los soportes laterales de los parachoques delantero y trasero deben diseñarse, en la medida de lo posible, con una estructura de caja en forma de "回". Esto no solo cumple con los requisitos de resistencia de los soportes, sino que también reduce eficazmente su peso, lo que ahorra costos. Asimismo, en zonas con infiltración de agua de lluvia, como la encimera o la superficie de instalación del soporte, es necesario considerar la instalación de nuevos orificios de fuga para evitar la acumulación de agua local.
Además, durante el diseño del soporte, también deben considerarse los requisitos de espacio entre este y los componentes circundantes. Por ejemplo, en la posición central del soporte central del parachoques delantero, para evitar piezas como la cerradura del capó y el soporte de la cerradura, es necesario retirar parcialmente el soporte. Al mismo tiempo, es necesario verificar el espacio para las manos en esta zona. Por ejemplo, el gran soporte lateral del parachoques trasero suele solaparse con la posición de piezas como la válvula de alivio de presión y el radar de detección trasero. El soporte debe recortarse y evitarse según la envolvente de las piezas circundantes, el montaje del mazo de cables y la dirección.
La función del soporte del parachoques delantero es absorber y mitigar la fuerza del impacto externo cuando el vehículo o el conductor sufren una colisión. El parachoques es un dispositivo de amortiguación que reduce las lesiones a las personas en el interior del vehículo y protege la seguridad tanto de las personas como del vehículo.
Tecnología de referencia: Actualmente, el soporte central del parachoques delantero de los vehículos existentes puede soportar el parachoques delantero o absorber energía. Por lo tanto, al diseñar un vehículo, no solo es necesario diseñar un soporte central con una función de soporte, sino también añadir componentes adicionales que absorban energía. Esto aumentará el número de piezas y, por lo tanto, el coste del vehículo y el peso total.
Elementos de implementación técnica: El presente modelo de utilidad pretende resolver, en cierta medida, al menos uno de los problemas técnicos mencionados anteriormente en el estado de la técnica. Para ello, se propone un soporte central para parachoques delantero que cumple simultáneamente las funciones de soporte y absorción de energía. El modelo de utilidad también propone un vehículo con dicho soporte central en el parachoques delantero.
El soporte en el parachoques delantero según la realización del presente modelo de utilidad incluye: una placa de montaje de la parte superior de la carrocería, que es adecuada para ser fijada a la superficie interior del parachoques delantero; Estructura de absorción de energía, la estructura de absorción de energía está conectada debajo de la placa de montaje de la parte superior de la carrocería; La placa de montaje de la parte inferior de la carrocería está conectada debajo de la estructura de absorción de energía.
En concreto, la estructura de absorción de energía consiste en una protuberancia circunferencialmente cerrada que sobresale hacia adelante en el centro. Cuando el parachoques delantero del vehículo se deforma hacia el interior debido a una colisión, la protuberancia puede colapsar y deformarse, absorbiendo así parte de la energía de la colisión.
Según otra realización del presente modelo de utilidad, el parachoques delantero incluye una placa superior inclinada que se extiende hacia arriba de adelante hacia atrás. Esta placa de montaje está inclinada en la misma dirección que la placa superior y se fija a su superficie interior. De este modo, la placa de montaje soporta mejor la placa superior del parachoques delantero del vehículo y evita que se caiga.
Según el soporte central del parachoques delantero de una de las realizaciones del presente modelo de utilidad, la placa de montaje superior de la carrocería cuenta con múltiples orificios de montaje superiores distribuidos a lo largo del soporte central. Los pernos pasan a través de los orificios de montaje superiores, lo que permite fijar la placa de montaje superior a la carrocería del vehículo.
Además, la placa de montaje inferior de la carrocería cuenta con múltiples orificios de montaje inferiores distribuidos a lo largo del soporte central. Los pernos pasan a través de estos orificios, lo que permite fijar la placa a la carrocería del vehículo.
Opcionalmente, el número de orificios de instalación superiores es mayor que el de orificios de instalación inferiores.
Opcionalmente, se incluyen múltiples ranuras de seguridad en la placa de montaje superior, cada una ubicada entre dos orificios de montaje superiores adyacentes. Estas ranuras ofrecen posiciones para la instalación de otros componentes.
Además, el soporte central tiene forma de arco y sigue la curvatura de la superficie interior del parachoques delantero.
El vehículo según otra realización del presente modelo de utilidad incluye el soporte intermedio del parachoques delantero de la realización mencionada anteriormente.
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