Las pastillas de freno también se llaman pastillas de freno. En el sistema de frenado de un automóvil, la pastilla de freno es la parte de seguridad más crítica, y la pastilla de freno juega un papel decisivo en la calidad de todos los efectos de frenado, por lo que se dice que una buena pastilla de freno es el protector de personas y automóviles.
Las pastillas de freno generalmente están compuestas de placas de acero, capas de aislamiento adhesivo y bloques de fricción. Las placas de acero están recubiertas para evitar el óxido. Durante el proceso de recubrimiento, el rastreador de temperatura del horno SMT-4 se utiliza para detectar la distribución de temperatura durante el proceso de recubrimiento para garantizar la calidad. La capa de aislamiento térmico está compuesta de materiales que no transfieren el calor, y el propósito es aislar. El bloque de fricción se compone de materiales de fricción y adhesivos. Al frenar, se exprime en el disco de freno o el tambor de freno para generar fricción, a fin de lograr el propósito de desacelerar y frenar el vehículo. Debido a la fricción, las almohadillas de fricción se desgastarán gradualmente. En términos generales, cuanto más bajo sea el costo de las pastillas de freno, más rápido se usarán.
Las pastillas de freno del automóvil se dividen en tipos: - pastillas de freno para frenos de disco - zapatos de freno para frenos de tambor - a almohadillas para camiones grandes
Las pastillas de freno se dividen principalmente en las siguientes categorías: pastillas de freno de metal y pastillas de freno de cerámica de carbono, de las cuales las pastillas de freno de metal se dividen en menos pastillas de freno de metal y pastillas de freno semi-metal, las pastillas de freno de cerámica se clasifican como menos metal y las almohadillas de freno de cerámica de carbono con cuestiones de freno de carbono.
Principio de frenado
El principio de funcionamiento del freno es principalmente de fricción. La fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno (tambor) y el neumático y el suelo se usan para convertir la energía cinética del vehículo en la energía térmica después de la fricción y detener el automóvil. Un sistema de frenado bueno y eficiente debe poder proporcionar una fuerza de frenado estable, suficiente y controlable, y tener buenas capacidades de transmisión hidráulica y disipación de calor para garantizar que la fuerza ejercida por el conductor del pedal del freno se pueda transmitir de manera total y efectiva al cilindro maestro y cada subpump, y evitar la falla hidráulica y la recesión del freno causada por el alto calor.
Vida útil
El reemplazo de la pastilla de freno depende de cuánto tiempo han estado sus cuñas en la vida de su automóvil. En general, si tiene una distancia de más de 80,000 kilómetros, las pastillas de freno deben ser reemplazadas. Sin embargo, si escucha ruidos de frotamiento de sus ruedas, sin importar su kilometraje, debe reemplazar sus pastillas de freno. Si no está seguro de cuántos kilómetros ha conducido, puede ir a una tienda que reemplaza las almohadillas de forma gratuita, compre las pastillas de freno o vaya a un servicio de automóvil para que las instalen.
Método de mantenimiento
1. En condiciones de conducción normales, revise las zapatillas de freno cada 5,000 kilómetros, no solo para verificar el grosor restante, sino también para verificar el estado de desgaste de los zapatos, ya sea que el grado de desgaste en ambos lados sea el mismo, si el regreso es libre, etc., y se encuentra que es abnormal que la situación debe tratarse de inmediato.
2. La zapata de freno generalmente está compuesta de dos partes: una placa de revestimiento de hierro y un material de fricción. Asegúrese de no esperar a que el material de fricción se desgaste antes de reemplazar el zapato. Por ejemplo, el zapato de freno delantero del Jetta tiene un nuevo grosor de 14 mm, mientras que el espesor máximo del reemplazo es de 7 mm, incluido el grosor de la placa de revestimiento de hierro de más de 3 mm y el grosor del material de fricción de casi 4 mm. Algunos vehículos tienen una función de alarma de zapatos de freno. Una vez que se alcanza el límite de desgaste, el medidor se alarmará para reemplazar el zapato. El zapato que ha alcanzado el límite de uso debe ser reemplazado. Incluso si todavía se puede usar durante un período de tiempo, reducirá el efecto del frenado y afectará la seguridad de la conducción.
3. Al reemplazar, reemplace las pastillas de freno proporcionadas por las piezas de repuesto originales. Solo de esta manera el efecto de frenado entre las pastillas de freno y el disco de freno es el mejor y el desgaste se minimiza.
4. Al reemplazar el zapato, el cilindro de freno debe empujarse hacia atrás con una herramienta especial. No use otras palancas para presionar con fuerza, lo que se doblará fácilmente los tornillos de guía de la pinza de freno y hará que las pastillas de freno estén atascadas.
5. Después del reemplazo, asegúrese de pisar los frenos varias veces para eliminar la brecha entre el zapato y el disco de freno, lo que no da a ningún freno en el primer pie, que es propenso a los accidentes.
6. Después de reemplazar la zapata de freno, debe ejecutarse durante 200 kilómetros para lograr el mejor efecto de frenado. El zapato recién reemplazado debe ser conducido con cuidado.
Cómo reemplazar las pastillas de freno:
1. Vuelva a liberar el freno de mano y afloje el tornillo de cubo de la rueda que debe reemplazarse (tenga en cuenta que está aflojado, no completamente desenfrenado). Ajuste el auto. Luego retire el neumático. Antes de aplicar los frenos, es mejor rociar el sistema de frenos con un líquido especial de limpieza de frenos para evitar que el polvo ingrese al tracto respiratorio y afecte la salud.
2. Desatre la pinza de freno (para algunos autos, simplemente desenrosque uno de ellos, luego afloje el otro)
3. Cuelgue la pinza de freno con una cuerda para evitar daños a la tubería de frenos. Luego retire las viejas pastillas de freno.
4. Use la encerrada C para empujar el pistón de freno hasta el regreso. (Tenga en cuenta que antes de este paso, levante la capucha y desenrosque la cubierta de la caja de líquido de frenos, porque el nivel de líquido del líquido de frenos se elevará cuando se empuje el pistón de freno hacia arriba). Instale nuevas pastillas de freno.
5. Reinstale la pinza de freno y apriete el tornillo de la pinza al par requerido. Vuelva a colocar el neumático y apriete ligeramente los tornillos del cubo.
6. Baje el conector y apriete completamente los tornillos del cubo.
7. Porque en el proceso de cambiar las pastillas de freno, empujamos el pistón de freno al lado más interno, y estará muy vacío cuando pase por primera vez el freno. Después de unos pasos seguidos, estará bien.
Método de inspección
1. Mire el grosor: el grosor de una nueva pastilla de freno generalmente es de aproximadamente 1,5 cm, y el grosor se volverá más delgado con la fricción continua en uso. Cuando se observa el grosor de las pastillas de freno a simple vista, solo se deja aproximadamente 1/3 del grosor original (aproximadamente 0.5 cm). El propietario aumentará la frecuencia de autoinspección y estará listo para reemplazarla en cualquier momento. Algunos modelos no tienen las condiciones para la inspección visual debido al diseño del cubo de la rueda, y los neumáticos deben retirarse para completar.
Si es lo último, espere hasta que la luz de advertencia esté encendida, y la base de metal de la pastilla de freno y el disco de freno ya están en un estado de molienda de hierro. En este momento, verás chips de hierro brillantes cerca del borde del borde. Por lo tanto, recomendamos verificar regularmente la condición de desgaste de las pastillas de freno para ver si se pueden usar, en lugar de solo confiar en las luces de advertencia.
2. Escuche el sonido: si hay un sonido o clamor de "hierro de hierro" (también puede ser causado por el corredor de las pastillas de freno al comienzo de la instalación) cuando el freno está ligeramente presionado, las pastillas de freno deben instalarse inmediatamente. reemplazar.
3. Por el pie de la sensación: si te sientes muy difícil de intervenir, a menudo debes pisar los frenos más profundos para lograr el efecto de frenado anterior, o cuando toma el frenado de emergencia, obviamente sentirás que la posición del pedal es baja, entonces puede ser que las pastillas de freno se hayan perdido básicamente. La fricción se ha ido, y debe reemplazarse en este momento.
Problema común
P: ¿Con qué frecuencia deben cambiarse las pastillas de freno? R: En términos generales, el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno delanteras es de 30,000 kilómetros, y el ciclo de reemplazo de las pastillas de freno traseras es de 60,000 kilómetros. Diferentes modelos pueden tener ligeras diferencias.
¿Cómo prevenir el desgaste excesivo?
1. En el proceso de continuar por las pendientes empinadas, reduzca la velocidad del vehículo con anticipación, use el engranaje apropiado y use el modo de operación de frenado del motor y sistema de frenado, lo que puede reducir efectivamente la carga sobre el sistema de frenado y evitar el sobrecalentamiento del sistema de frenado.
2. Está prohibido extinguir el motor durante el proceso de descenso. Los automóviles están básicamente equipados con una bomba de refuerzo de vacío de freno. Una vez que el motor se apague, la bomba de refuerzo de frenos no solo fallará en ayudar, sino que también producirá una gran resistencia al cilindro maestro de frenos, y la distancia de frenado se reducirá. multiplicar.
3. Cuando el automóvil de transmisión automático conduce en el área urbana, no importa qué tan rápido sea, es necesario recolectar el aceite a tiempo. Si está muy cerca del automóvil frente a usted y solo aplica los frenos, el desgaste de las pastillas de freno será muy grave, y también consumirá mucho combustible. ¿Cómo prevenir el desgaste excesivo de los frenos? Por lo tanto, cuando un vehículo de transmisión automática ve una luz roja o un atasco de tráfico por delante, es necesario recolectar combustible por adelantado, lo que no solo ahorra combustible, sino que también ahorra costos de mantenimiento y aumenta la comodidad de conducción.
4. Al conducir por la noche, al conducir de un lugar brillante a un lugar oscuro, los ojos necesitan un proceso de adaptación al cambio de luz. Para garantizar la seguridad, la velocidad debe reducirse. ¿Cómo prevenir el desgaste excesivo de los frenos? Además, al pasar por curvas, pendientes, puentes, carreteras estrechas y lugares que no son fáciles de ver, debe reducir su velocidad y estar listo para frenar o detenerse en cualquier momento para evitar accidentes inesperados y garantizar el impulso de manera segura.
Precauciones
Los tambores de freno están equipados con zapatillas de freno, pero generalmente las personas llaman a las pastillas de freno para referirse a las pastillas de freno y las zapatillas de freno, por lo que se usan "pastillas de freno de disco" para especificar las pastillas de freno instaladas en los frenos de disco. No el disco de freno.
Cómo comprar
Cuatro miran primero, mira el coeficiente de fricción. El coeficiente de fricción determina el par de frenado básico de las pastillas de freno. Si el coeficiente de fricción es demasiado alto, hará que las ruedas se bloqueen, pierdan el control de la dirección y quemará el disco durante el proceso de frenado. Si es demasiado bajo, la distancia de frenado será demasiado larga; Seguridad, las pastillas de freno generarán una temperatura instantánea alta durante el frenado, especialmente en conducción de alta velocidad o frenado de emergencia, el coeficiente de fricción de las almohadillas de fricción disminuirá en condiciones de alta temperatura; El tercero es ver si es cómodo, incluida la sensación de frenado, el ruido, el polvo, el riesgo, etc. El humo, el olor, etc., son la manifestación directa del rendimiento de fricción; Cuatro miran la vida útil, generalmente las pastillas de freno pueden garantizar una vida útil de 30,000 kilómetros.
