¿Qué es una tapa de válvulas?
La tapa de válvulas es una placa protectora que se utiliza para proteger el árbol de levas situado sobre la cámara de válvulas y que forma una cavidad aproximadamente cerrada con la culata (también existen conductos de retorno de aceite, conductos de suministro de aceite y otros conductos de aceite conectados con otras cavidades).
¿Cuál es la causa de la fuga de aire en la tapa de válvulas?
Una fuga de aire en la tapa de válvulas impedirá que el vehículo funcione. Si la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, el aceite en la cámara de combustión no se quema por completo, lo que aumenta el consumo de combustible. También provocará una aceleración lenta del vehículo. El motor tendrá dificultades para arrancar, la potencia disminuirá, la combustión será incompleta, se acumulará una gran cantidad de carbonilla e incluso algunos cilindros dejarán de funcionar. En general, si hay fugas de aceite, se recomienda reemplazar la tapa de válvulas.
¿Importa si la junta de la tapa de válvulas pierde aceite?
La junta de la tapa de válvulas tiene una fuga de aceite, lo que afecta al vehículo. Debe reemplazarse a tiempo. La junta de la tapa de válvulas se utiliza principalmente para sellar y evitar fugas de aceite. Si no se reemplaza a tiempo, el sello se encogerá, endurecerá, perderá elasticidad e incluso se romperá gravemente. Si se trata simplemente de una fuga de aceite causada por el envejecimiento de la culata, el problema se puede solucionar reemplazando la culata por una nueva. Si la compra usted mismo, el precio es de unos 100 yuanes. Si acude a un taller 4S para que la reemplacen, costará al menos 200 yuanes. La junta de la tapa de válvulas generalmente está hecha de caucho, y una de las principales características del caucho es el envejecimiento. Por lo tanto, si la vida útil del vehículo es demasiado larga, el material de caucho envejecerá y se endurecerá, lo que provocará fugas de aceite. Al reemplazarla, preste atención a los siguientes puntos. Al reemplazarla, limpie completamente la superficie de contacto. Aplique pegamento si es posible, ya que lleva más tiempo aplicarlo. No es necesario aplicar pegamento. Depende de los deseos del propietario. 2. El motor debe enfriarse por completo antes de poder reemplazarlo. 3. Al instalar la tapa de válvulas, apriétela varias veces en diagonal. Después de ajustar un tornillo, vuelva al tornillo diagonal. Esto evitará una tensión desigual en la junta de la tapa de válvulas.
¿Por qué la tapa de válvulas se ve mal?
Generalmente, existen varias razones para el daño de la junta de la tapa de válvulas. La primera es que el perno esté flojo, la segunda es la fuga de gases del motor, la tercera es una grieta en la tapa de válvulas y la cuarta es que la junta de la tapa de válvulas esté dañada o no tenga sellador.
Durante la carrera de compresión del motor, una pequeña cantidad de gas fluye desde la pared del cilindro y el segmento del pistón hacia el cárter, y la presión en este último aumenta con el tiempo. En ese momento, la válvula de ventilación del cárter se encarga de dirigir este gas al colector de admisión y aspirarlo hacia la cámara de combustión para su reutilización. Si la válvula de ventilación del cárter está obstruida o la holgura entre el segmento del pistón y la pared del cilindro es excesiva, lo que provoca una canalización de aire excesiva y una alta presión en el cárter, el gas se escapará por puntos con sellado deficiente, como la junta de la tapa de válvulas y los retenes de aceite del cigüeñal (delantero y trasero), lo que provocará fugas de aceite en el motor.
Si al aplicar el sellador y apretar los tornillos la tapa de válvulas no se agrieta ni se deforma, significa que está en buen estado. Si no está seguro, puede usar una regla y un calibrador de espesores para comprobar la planitud de la tapa y asegurarse de que no se deforme.
