¿Cómo desmontar el resorte de la válvula? Fallo común del resorte de válvula
Primero, unas palabras sobre los coches. El resorte de la válvula se encuentra entre la culata y el asiento del resorte en el extremo del vástago de la válvula. Su función es garantizar que la válvula pueda ajustarse estrechamente con el asiento de la válvula o el anillo del asiento de la válvula cuando la válvula está cerrada, y superar la fuerza de inercia generada por el mecanismo de la válvula cuando la válvula está abierta, de modo que los componentes de la transmisión siempre puedan ser ajustados por la CAM sin separarse entre sí. Entonces, ¿cómo quitar el resorte de la válvula? ¿Cuanto sabes?
Método de desmontaje del resorte de válvula: desmontaje.
El resorte de la válvula es una pequeña herramienta que asegura que la válvula esté inmediatamente asentada y ajustada, evitando que la válvula salte cuando el motor vibre y dañe su rendimiento de sellado.
1. Atornille el extremo de conexión roscada del compresor de resorte de válvula en el cuerpo del cilindro;
2. Presione el cabezal de presión del compresor de resorte de válvula sobre el resorte de válvula;
3. Sostenga el mango con la mano y presione hacia abajo hasta que el mango esté nivelado. En este punto, puede instalar la abrazadera de bloqueo de la puerta de aire.
Cómo quitar los resortes de las válvulas: Los resortes de las válvulas a menudo fallan.
1. Bajo la acción prolongada de altas temperaturas y fuerzas alternas periódicas de alta frecuencia, el resorte de la válvula es fácil de desgastar y deformar después de un período de tiempo. En este caso, la elasticidad del resorte se debilitará y reducirá, lo que afectará que el cierre de la válvula no sea hermético, la potencia del motor de la máquina se reducirá y será difícil de configurar al arrancar. Si el auto se detiene en la intersección, ¿pensarán los amigos en la situación del viaje en ese momento?
2. El anillo del resorte de la válvula se ve afectado por una mala calidad, una elasticidad débil o una desviación o una fractura del resorte de la válvula. Cuando el motor está en ralentí, el sonido de "clic" se puede escuchar claramente en la tapa de la cámara de válvulas y, a veces, se escucha un zumbido. En casos severos, el rendimiento de aceleración del automóvil se reduce y el fenómeno de dificultades de arranque y el trabajo de los cilindros individuales no es fluido.
3. Cuando se debilita la elasticidad del resorte de la válvula de salida de aceite. Provocará fugas graves de aceite a alta presión, reducirá la presión restante en el tubo de aceite a alta presión, la válvula de aceite no podrá asentarse rápidamente, el suministro de aceite se volverá corto e inestable y el motor no podrá funcionar ni "viajar". Además, también puede hacer que el inyector comience a rociar débilmente, simplemente se corte el aceite y se produzca un fenómeno de caída. Entonces afectará el sobrecalentamiento del motor, el deterioro de la combustión, el humo de escape y otra contaminación ambiental necesaria.
