¿Cómo desmontar el resorte de la válvula? Fallas comunes en los resortes de válvula
Primero, unas palabras sobre los autos. El resorte de válvula se encuentra entre la culata y el asiento del resorte en el extremo del vástago de la válvula. Su función es asegurar que la válvula se ajuste perfectamente al asiento o al anillo del asiento de la válvula cuando está cerrada y superar la fuerza de inercia generada por el mecanismo de la válvula cuando está abierta, de modo que los componentes de la transmisión siempre puedan ajustarse mediante la leva sin separarse. Entonces, ¿cómo se quita el resorte de válvula? ¿Cuánto sabes?
Método de desmontaje del resorte de la válvula: desmontaje.
El resorte de válvula es una pequeña herramienta que garantiza que la válvula quede inmediatamente asentada y ajustada firmemente, evitando que la válvula salte cuando el motor vibra y dañe su rendimiento de sellado.
1. Atornille el extremo de conexión roscado del compresor de resorte de válvula en el cuerpo del cilindro;
2. Presione el cabezal de presión del compresor de resorte de válvula sobre el resorte de válvula;
3. Sujete la manija con la mano y presione hacia abajo hasta que quede nivelada. En este punto, puede instalar la abrazadera de la cerradura de la puerta de aire.
Cómo quitar los resortes de las válvulas: Los resortes de las válvulas a menudo experimentan fallas.
1. Bajo la acción prolongada de altas temperaturas y fuerzas alternas periódicas de alta frecuencia, el resorte de la válvula se desgasta y deforma con facilidad. En este caso, la elasticidad del resorte se debilita y reduce, lo que afecta el cierre de la válvula, reduce la potencia del motor y dificulta el arranque. Si el auto se detiene en una intersección, ¿considerarán los amigos la situación del viaje en ese momento?
2. El anillo del resorte de la válvula se ve afectado por mala calidad, poca elasticidad, deflexión o rotura del resorte. Al ralentí, se escucha claramente un clic en la tapa de la cámara de válvulas, y a veces un zumbido. En casos graves, la aceleración del vehículo se reduce y se presentan dificultades para arrancar y el funcionamiento de los cilindros individuales no es uniforme.
3. Cuando la elasticidad del resorte de la válvula de salida de aceite se debilita, se produce una fuga grave de aceite a alta presión, una disminución de la presión restante en la tubería de aceite, la válvula de aceite no se cierra correctamente, el suministro de aceite se vuelve corto e inestable, y el motor no puede funcionar ni avanzar. Además, el inyector puede comenzar a pulverizar débilmente, un corte de aceite simple y una caída de presión. Esto puede provocar sobrecalentamiento del motor, deterioro de la combustión, humo de escape y otros problemas ambientales.
