Método de funcionamiento de la palanca de cambios
Automóviles con cambio manual, vehículos con volante a la izquierda, la palanca de transmisión está instalada en el lado derecho del asiento del conductor o en la columna de dirección, agarre de la palanca de transmisión, la palma de la mano derecha se adhiere a la cabeza de la bola, cinco dedos sostienen naturalmente la cabeza de la bola, manipulan la palanca de cambios, dos ojos miran hacia adelante, la mano derecha con el poder de la muñeca empuja con precisión hacia adentro y hacia afuera de la marcha, la cabeza de la bola de la palanca de cambios no se puede sujetar demasiado fuerte, para adaptarse a las necesidades de varios engranajes y diferentes direcciones de fuerza.
Técnica de cambio
Primer paso
Antes de salir a la carretera, asegúrese de familiarizarse con la posición de cada marcha, porque cuando conduce por la carretera, sus ojos siempre deben prestar atención a la superficie de la carretera y a los vehículos peatonales, para hacer frente a una variedad de emergencias desconocidas en cualquier momento, y es imposible mirar fijamente la marcha para cambiar, lo que es fácil de tener accidentes.
El segundo paso
Al cambiar de marcha, recuerde pisar el embrague a fondo; de lo contrario, la marcha no quedará enganchada. Aunque debe presionar con más fuerza el pie, la mano puede empujar y tirar de la palanca de cambios con mayor facilidad, así que no presione con demasiada fuerza.
El tercer paso
Para cambiar la primera marcha, tire de la palanca de cambios hacia la izquierda, paralela al extremo, y empújela hacia arriba; para cambiar la segunda marcha, tire de ella directamente hacia abajo desde la primera marcha; para cambiar la tercera y la cuarta marcha, simplemente suelte la palanca de cambios, colóquela en punto muerto y empújela directamente hacia arriba y hacia abajo; para cambiar la quinta marcha, empuje la palanca de cambios hacia la derecha hasta el extremo, empújela hacia arriba y, finalmente, invierta la marcha a la derecha, detrás de la quinta marcha. Algunos coches requieren presionar la perilla de la palanca de cambios hacia abajo para cambiar, y otros no, según el modelo.
Paso cuatro
La marcha debe subirse a su vez, según la velocidad que indica el tacómetro, para aumentar lentamente dos o tres marchas. Reducir la marcha no es tan importante; siempre que la velocidad baje a un rango determinado, se puede mantener directamente en esa marcha, por ejemplo, de quinta a segunda, sin problema.
El quinto paso
Si el coche arranca desde parado, debe hacerlo en primera. Lo más negligente de los principiantes es que, al esperar el semáforo en rojo, a menudo olvidan sacar la palanca de cambios de punto muerto y, al cambiar de marcha, arrancan varias antes de pisar el freno, lo que provoca daños considerables en el embrague y la caja de cambios, además de un mayor consumo de aceite.
Paso seis
En general, una marcha juega un papel importante en el arranque y el exceso de velocidad. A menudo, el coche puede cambiar a segunda marcha después de unos segundos y, según el tacómetro, subir una marcha. Si no le gusta bloquear, como en la segunda marcha a baja velocidad, puede sentir que la velocidad es difícil de controlar. Sin embargo, si aumenta la velocidad y la marcha no se ajusta correctamente, a baja velocidad no solo aumentará considerablemente el consumo de combustible, sino que también la caja de cambios no funcionará bien e incluso podría sobrecalentarse y dañarse gravemente. Así que, aceleremos.
Paso siete
Si pisa el freno, no se apresure a reducir la marcha, ya que a veces, con solo pisarlo suavemente, la velocidad no disminuye significativamente. En ese caso, mientras pise el acelerador, puede mantener la marcha anterior. Sin embargo, si frena con fuerza, la velocidad se reduce significativamente. En ese momento, debe cambiar la palanca de cambios a la marcha correspondiente según el valor que muestre el indicador de velocidad.
