Modo de arranque del motor de arranque
Modo de arranque del motor asíncrono trifásico
1. Arranque directo. Sin embargo, cuando el motor asíncrono trifásico arranca directamente, la corriente puede alcanzar entre 6 y 7 veces la corriente nominal, lo que tiene un gran impacto en la red eléctrica, especialmente en el caso de motores de alta potencia.
2. Arranque de voltaje reducido. El arranque reductor incluye principalmente el arranque reductor con autoarranque en caliente y el arranque reductor en estrella-triángulo.
El arranque en caliente con autotransformador implica la reducción simultánea de la tensión del motor y de la corriente de arranque. Generalmente, se reduce a entre el 55 % y el 75 % de la tensión nominal. La ventaja es que la tensión de arranque se puede modificar fácilmente cambiando el número de tomas del autotransformador. La desventaja es la necesidad de utilizar un autotransformador y su elevado coste.
El arranque en estrella-triángulo con reducción de tensión se refiere a un método para modificar la tensión de arranque cambiando el modo de conexión del motor, reduciendo así la corriente de arranque. Este método solo se puede aplicar al modo de conexión triangular normal del motor. Al arrancar, se utiliza un relé para configurar el motor en estrella. En este momento, la tensión de cada fase del motor se reduce a un tercio de la tensión original, la velocidad del motor alcanza aproximadamente el 80 % de la velocidad nominal y el relé de control cambia el modo de conexión a triangular, permitiendo que el motor funcione con normalidad. La ventaja es que permite ahorrar en el autotransformador, reduce los costos y simplifica el método de conexión, además de aumentar la fiabilidad. La desventaja es que no se puede modificar la relación de tensión de arranque y el motor no puede utilizarse en configuración de estrella.
3. Arranque con resistencia sensible a la frecuencia. El arranque con resistencia sensible a la frecuencia implica conectar dicha resistencia en serie al circuito principal al arrancar el motor, reduciendo así la corriente de arranque. Esta resistencia permite una variación suave de la corriente de arranque y tiene un menor impacto en la red eléctrica, por lo que constituye un modo de arranque ideal. Sin embargo, las resistencias sensibles a la frecuencia de alta potencia, al ser inductores, generan grandes corrientes parásitas durante su funcionamiento, lo que reduce el factor de potencia de la red.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se dedica a la venta de repuestos para automóviles MG y MAUXS. Le invitamos a comprar.
