¿Son útiles los refuerzos del chasis (barras de unión, barras superiores, etc.)?
En primer lugar, el propietario del refuerzo adicional cambiará las prestaciones del coche original. Porque el rendimiento de estabilidad del vehículo se logra a través de la longitud de estos componentes, el grosor y el punto de instalación. Un refuerzo adicional cambiará las características de las piezas originales, lo que provocará un cambio en el rendimiento del vehículo. La segunda pregunta es: ¿mejorará o empeorará el rendimiento del vehículo después de agregar refuerzos adicionales? La respuesta estándar es: podría mejorar o podría empeorar. Los profesionales pueden controlar el desarrollo del desempeño en una mejor dirección. Por ejemplo, uno de nuestros compañeros cambió el coche él solo. Sabe dónde está la debilidad del coche original y, naturalmente, sabe cómo reforzarla. Pero si no sabes por qué estás haciendo cambios, entonces la mayoría de las veces simplemente estás haciendo cambios, ¡lo que hará más daño que bien! Los coches que compras han sido probados durante cientos de miles de kilómetros para garantizar que no haya peligro en el uso de los mismos. Eso es lo que hace un ingeniero en una fábrica de automóviles. Las piezas modificadas no pasan por estrictas pruebas de rendimiento y durabilidad, la calidad no está garantizada, si se fracturan y se caen durante el uso, pondrá en peligro la vida del propietario. No creas que se trata sólo de una pieza de refuerzo, rota y de piezas originales del coche. ¿Se ha considerado alguna vez que la pieza de montaje se romperá y quedará atascada en el suelo, provocando un accidente de tráfico grave? En resumen, el montaje es arriesgado y el funcionamiento debe ser cauteloso.
Por lo tanto, es la mejor y más segura opción elegir las piezas originales de Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Eres bienvenido a preguntar.
El radar de marcha atrás es un dispositivo auxiliar de seguridad de estacionamiento, que se compone de un sensor ultrasónico (comúnmente conocido como sonda), un controlador y una pantalla, una alarma (bocina o timbre) y otras partes, como se muestra en la Figura 1. El sensor ultrasónico es el componente central del Todo el sistema de inversión. Su función es enviar y recibir ondas ultrasónicas. Su estructura se muestra en la Figura 2. En la actualidad, la frecuencia de funcionamiento de la sonda comúnmente utilizada es de tres tipos: 40 kHz, 48 kHz y 58 kHz. En términos generales, cuanto mayor es la frecuencia, mayor es la sensibilidad, pero la dirección horizontal y vertical del ángulo de detección es menor, por lo que generalmente se utiliza una sonda de 40 kHz.
El radar de popa adopta el principio de alcance ultrasónico. Cuando el vehículo se pone en marcha atrás, el radar de marcha atrás entra automáticamente en estado de funcionamiento. Bajo el control del controlador, la sonda instalada en el parachoques trasero envía ondas ultrasónicas y genera señales de eco al encontrar obstáculos. Después de recibir las señales de eco del sensor, el controlador lleva a cabo el procesamiento de datos, calculando así la distancia entre la carrocería del vehículo y los obstáculos y juzgando la posición de los obstáculos.
Diagrama de bloques de la composición del circuito del radar inverso como se muestra en la figura 3, MCU (MicroprocessorControlUint) a través del diseño del programa programado, controla el circuito de transmisión del interruptor analógico electrónico correspondiente, los sensores ultrasónicos funcionan. Las señales de eco ultrasónico son procesadas por circuitos especiales de recepción, filtrado y amplificación y luego detectadas por los 10 puertos de la MCU. Al recibir la señal de la parte completa del sensor, el sistema obtiene la distancia más cercana a través de un algoritmo específico y activa el zumbador o circuito de visualización para recordar al conductor la distancia y el acimut del obstáculo más cercano.
La función principal del sistema de radar de marcha atrás es ayudar a estacionar, salir de la marcha atrás o dejar de funcionar cuando la velocidad relativa de movimiento excede una cierta velocidad (generalmente 5 km/h).
[Consejo] La onda ultrasónica se refiere a la onda sonora que excede el rango del oído humano (por encima de 20 kHz). Tiene las características de alta frecuencia, propagación en línea recta, buena directividad, pequeña difracción, fuerte penetración, velocidad de propagación lenta (aproximadamente 340 m/s), etc. Las ondas ultrasónicas viajan a través de sólidos opacos y pueden penetrar hasta una profundidad de decenas de metros. Cuando el ultrasonido se encuentra con impurezas o interfaces, producirá ondas reflejadas, que pueden usarse para formar detección de profundidad o alcance y, por lo tanto, pueden convertirse en un sistema de alcance.
