El componente que más se suele pasar por alto es, en realidad, el disco de freno.
En primer lugar, ¿con qué frecuencia se debe cambiar el disco de freno?
Ciclo de reemplazo del disco de freno:
En general, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 30.000-40.000 kilómetros, y los discos de freno a los 70.000 kilómetros. La vida útil de las pastillas es relativamente corta; tras reemplazarlas dos veces, es necesario cambiar los discos de freno y, posteriormente, a los 8.000-100.000 kilómetros, también se deben reemplazar los frenos traseros. En realidad, la duración de los discos de freno depende principalmente de las condiciones de la carretera, la frecuencia de uso del vehículo y los hábitos de conducción. Por lo tanto, no existe una fecha exacta para el reemplazo de los discos de freno, y es necesario que los propietarios revisen periódicamente su desgaste para garantizar la seguridad al conducir.
En segundo lugar, ¿cómo determinar si es necesario reemplazar el disco de freno?
1. Compruebe el grosor del disco de freno:
La mayoría de los discos de freno cuentan con indicadores de desgaste. Estos discos presentan tres pequeñas hendiduras distribuidas en su superficie, cada una de 1,5 mm de profundidad. Cuando el desgaste total de ambos lados del disco alcanza los 3 mm, es necesario reemplazarlo.
2. Escucha el sonido:
Si al mismo tiempo el coche emite un sonido metálico o un ruido metálico (las pastillas de freno recién instaladas también pueden producir este sonido debido al rodaje), es necesario reemplazarlas inmediatamente. En este caso, la marca de límite en ambos lados de la pastilla de freno ha rozado directamente con el disco de freno, y la capacidad de frenado de la pastilla ha disminuido drásticamente, superando el límite.
Tercero, ¿cómo solucionar el problema del óxido en los discos de freno?
1. Tratamiento de la oxidación leve:
Por lo general, el problema más común es la corrosión en el disco de freno. Si la corrosión es leve, se puede eliminar frenando repetidamente durante la conducción. Dado que el freno de disco funciona gracias a la fricción entre la pinza y las pastillas, el óxido se puede eliminar frenando varias veces, siempre dentro de los límites de seguridad.
2. Tratamiento contra el óxido severo:
El método anterior sigue siendo útil para el óxido leve, pero no para el óxido severo. Debido a que el óxido es muy persistente, al frenar, el pedal del freno, el volante, etc., vibran notablemente, lo que no solo impide su eliminación, sino que también acelera el desgaste de las pastillas de freno. Por lo tanto, en este caso, se debe acudir a un técnico especializado para desmontar el disco de freno, rectificarlo y limpiar el óxido. Si el óxido es particularmente severo, incluso un taller especializado no podrá hacer más que cambiar el disco de freno.
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