El componente que más se pasa por alto es en realidad el disco de freno.
Primero, ¿con qué frecuencia se debe reemplazar el disco de freno?
Ciclo de sustitución del disco de freno:
En general, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 30-40 000 kilómetros y los discos de freno deben reemplazarse cuando se recorren 70 000 kilómetros. El tiempo de uso de las pastillas de freno es relativamente corto, y después de reemplazar las pastillas de freno dos veces, es necesario reemplazar los discos de freno y luego viajar de 8 a 100.000 kilómetros, y los frenos traseros también deben reemplazarse. De hecho, el tiempo que se puede utilizar el disco de freno del vehículo depende principalmente de las condiciones de la carretera del propietario, la frecuencia del uso del automóvil y el hábito de uso del automóvil. Por lo tanto, la sustitución del disco de freno no tiene una fecha exacta y los propietarios deben comprobar periódicamente la situación de desgaste para garantizar la seguridad al conducir.
En segundo lugar, ¿cómo determinar si es necesario reemplazar el disco de freno?
1, verifique el espesor del disco de freno:
La mayoría de los productos de discos de freno tienen indicadores de desgaste y hay 3 pequeños hoyos distribuidos en la superficie del disco, y la profundidad de cada hoyo es de 1,5 mm. Cuando la profundidad total de desgaste de ambos lados del disco de freno alcanza los 3 mm, es necesario reemplazar el disco de freno a tiempo.
2. Escuche el sonido:
Si al mismo tiempo, el automóvil emite un sonido o ruido sedoso de "hierro frotando hierro" (las pastillas de freno recién instaladas también emitirán este sonido debido al rodaje), en este momento las pastillas de freno deben reemplazarse inmediatamente. En este caso, la marca de límite en ambos lados de la pastilla de freno rozó directamente el disco de freno y la capacidad de frenado de la pastilla de freno se desplomó, lo que superó el límite.
Tres, ¿cómo lidiar con el óxido del disco de freno?
1. Tratamiento de oxidación leve:
Por lo general, el disco de freno es más común con el problema de óxido; si solo hay un ligero óxido, puede eliminar el óxido mediante el método de frenado continuo mientras conduce. Debido a que el freno de disco depende de la fricción entre la pinza de freno y las pastillas de freno para frenar, el óxido puede desgastarse con frenadas múltiples, por supuesto, para continuar frenando en la sección segura.
2, tratamiento de oxidación grave:
El método anterior sigue siendo útil para la oxidación leve, pero la oxidación grave no se puede solucionar. Debido a que el óxido es demasiado rebelde, al frenar, el pedal del freno, el volante, etc. tiemblan claramente, no solo no se pueden "pulir", sino que también pueden acelerar el desgaste de las pastillas de freno. Por lo tanto, en este caso, se debe buscar personal de mantenimiento profesional para retirar el disco de freno para pulir y limpiar el óxido. Si el óxido es especialmente grave, incluso un taller de mantenimiento profesional no puede hacer más que cambiar un disco de freno.
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