El componente más pasado por alto es en realidad el disco de freno.
En primer lugar, ¿con qué frecuencia hay que sustituir el disco de freno?
Ciclo de reemplazo del disco de freno:
En general, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 30-40,000 kilómetros, y los discos de freno deben reemplazarse cuando se conducen a 70,000 kilómetros. El tiempo de uso de las pastillas de freno es relativamente corto, y después de que las pastillas de freno se reemplazan dos veces, es necesario reemplazar los discos de freno, y luego viajar a 8-100,000 kilómetros, los frenos traseros también deben reemplazarse. De hecho, cuánto tiempo se puede usar el disco de freno del vehículo depende principalmente de las condiciones de la carretera del propietario, la frecuencia del automóvil y el hábito de uso del automóvil. Por lo tanto, el reemplazo del disco de freno no tiene una fecha precisa, y los propietarios deben verificar la situación de desgaste regularmente para garantizar la seguridad de la conducción.
En segundo lugar, ¿cómo determinar si es necesario reemplazar el disco de freno?
1. Compruebe el grosor del disco de freno:
La mayoría de los discos de freno tienen indicadores de desgaste, con tres pequeñas picaduras distribuidas en la superficie del disco, cada una de 1,5 mm de profundidad. Cuando la profundidad total de desgaste en ambos lados del disco alcanza los 3 mm, es necesario reemplazarlo a tiempo.
2. Escucha el sonido:
Si al mismo tiempo, el vehículo emite un ruido de fricción (como el de las pastillas de freno recién instaladas, que también se produce durante el rodaje), es necesario cambiarlas inmediatamente. En este caso, la marca de límite a ambos lados de la pastilla roza directamente con el disco, lo que reduce drásticamente su capacidad de frenado, superando el límite.
Tres, ¿cómo lidiar con el óxido del disco de freno?
1. Tratamiento de la oxidación leve:
Generalmente, el problema de óxido en el disco de freno es más común. Si solo se trata de un óxido leve, se puede eliminar frenando continuamente al conducir. Dado que el freno de disco se basa en la fricción entre la pinza y las pastillas, el óxido puede eliminarse con frenadas repetidas, por supuesto, para continuar frenando en la zona de seguridad.
2. Tratamiento de óxido grave:
El método anterior sigue siendo útil para la oxidación leve, pero la oxidación severa no se puede eliminar. Debido a que la oxidación es demasiado persistente, al frenar, el pedal de freno, el volante, etc., vibran notablemente, lo que no solo no se puede pulir, sino que también acelera el desgaste de las pastillas de freno. Por lo tanto, en este caso, se debe buscar personal de mantenimiento profesional para que retire el disco de freno, lo pula y limpie el óxido. Si la oxidación es particularmente severa, incluso un taller de mantenimiento profesional solo podrá cambiar el disco de freno.
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