Construcción del eje delantero
El eje delantero terminado se compone de una viga en I, un muñón de dirección, un tirante de dirección, un cubo de rueda, un freno y otras piezas.
haz yo
La viga en I es toda la formación de forjado, la sección es la fuente de "trabajo", por eso se llama "viga en I". La viga I está forjada en una con el asiento de ballesta delantero. Para evitar interferencias con el cárter de aceite del motor, hay una caída hacia abajo en el medio. El material de la viga I es generalmente acero al carbono o acero Cr y está modulado, y el diseño minimizará la calidad bajo la premisa de garantizar la resistencia.
Nudillo
El muñón de dirección está instalado en ambos extremos de la viga en I a través del perno rey, soporta la carga de la parte delantera del automóvil, soporta e impulsa la rueda delantera para que gire alrededor del perno rey y hace que el automóvil gire. En el estado de conducción del automóvil, soporta cargas de impacto variables, por lo que se requiere que tenga alta resistencia y sea una pieza de seguridad del automóvil.
Tirante de dirección
La barra de dirección está conectada a los brazos articulados de dirección izquierdo y derecho y se utiliza para transferir la fuerza de dirección desde el mecanismo de dirección a las ruedas izquierda y derecha.
Centro
El cubo de la rueda es una de las partes de seguridad más importantes del automóvil, soporta la presión del automóvil y la masa de carga, se ve afectado por el par dinámico del vehículo en el arranque y el frenado, y también soporta la fuerza alterna irregular de el automóvil en el proceso de conducción, como giros, superficie de la carretera convexa, impacto de obstáculos y otras dinámicas desde diferentes direcciones.
Freno
El freno es la pieza mecánica que detiene o frena el coche cuando está en marcha, comúnmente conocido como freno y freno.
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