Olla de aceite de bomba de refuerzo
Herramientas para usar: cortadores de alambre, llave de zócalo de 10 mm, jeringa (150 ml, comprada la última vez para reemplazar el aceite de freno, barato y práctico), cuchillo utilitario (botellas de agua mineral cortadas).
Dos Jacks. Solo uno lo hará. Necesitamos una roca.
Simplemente empuje las ruedas delanteras hacia arriba y los neumáticos del suelo.
La ronda de tapa negra inferior es la olla de alimentación de dirección, la parte inferior de la olla de aceite está conectada a dos tuberías, la tubería gruesa anterior es la bomba de refuerzo en la tubería de aceite, la estructura interna de la olla de aceite en la entrada de tubería de aceite se filtra por la pantalla del filtro, lo siguiente es un poco más delgado es el tubo de retorno, la tubería de retorno, el aceite, de lo contrario, de lo contrario, se filtra en el aceite en el aceite.
Cambiar un tubo delgado aún puede bombear un poco, no empuje el tubo con fuerza, con cuidado para romper el filtro.
Retire los tornillos que sostienen la olla de aceite
Aprovecha el tubo de aceite, devuelva la abrazadera de tubería de aceite, corte una botella de plástico lista para recibir aceite.
Saca el tubo de entrada y luego extrae el tubo de retorno después de que no hay flujo de aceite.
Y hay más aceite viejo que una jeringa que puede drenar.
Encuentre una botella de plástico de gran capacidad (1 litro es la mejor), coloque la manguera de retorno de aceite en la botella, la tubería de entrada está mejor cubierta con toallas o telas de papel, para evitar el polvo, pero no estrechamente bloqueado. Ingrese a la cabina, gire el interruptor de encendido a ACC (ninguna potencia no puede mover el volante), a la izquierda y a la derecha para matar la rueda, varias veces en la tubería de aceite dentro del flujo de aceite antiguo residual, continúa jugando la rueda más de 20 veces, hasta que la tubería de retorno de aceite no salga.
Después de drenar el aceite viejo, conecte la tubería de entrada y el tubo de retorno.
Después de que el aceite viejo precipite, el aceite viejo se puede llenar con un fuerte agitación, enjuagando la olla de aceite a las impurezas de descarga, repitiendo tres o cuatro veces, básicamente limpio, para torcer la tapa para verter aceite, de lo contrario, las impurezas son difíciles de descargar.
A continuación, prepárese para enjuagar la tubería con nuevo aceite. Después de lavar la olla de aceite, use un tapón de goma para enchufar el puerto de retorno de aceite.
Conecte el puerto de retorno de aceite debajo de la olla de aceite y no conecte el puerto de entrada de aceite.
Conecte la lata de aceite a la línea de entrada, no lo conecte en su lugar, solo conéctelo un poco, gire un tornillo para sostenerlo en su lugar.
Cortar el embudo es muy fácil de usar, llene el nuevo aceite a la línea de nivel de aceite, aproximadamente 200 ml, no se preocupe por no suficiente aceite detrás. Ingrese a la cabina nuevamente, gire el interruptor de encendido a ACC y golpee la rueda a la izquierda y a la derecha hasta que el aceite en la olla de aceite se reduzca al mínimo, y no sale el aceite de la tubería de retorno, y el lavado de la tubería se completa.
Finalmente, la tubería está conectada, el aro del tubo se restablece, la lata de aceite se fija, se inyecta el nuevo aceite, se continúa el volante y se reduce el nivel de aceite. Comience el motor, continúe girando la dirección, observe si el nivel de aceite ha caído, si es así, llene la posición cerca de la línea de nivel de aceite.
