Si hay una ligera fuga en el colector de admisión del motor, ¿qué indicadores de emisiones de escape se verán afectados?
El modelo de aireación del motor es un módulo muy importante en la calibración del motor, y el volumen de admisión determina la cantidad de inyección de combustible del motor. Uno de los parámetros en el modelo de inflación es la presión múltiple, si el múltiple se filtra, el impacto más intuitivo es la desviación de la medición de la presión múltiple, que afecta el cálculo del volumen de admisión y la cantidad de inyección de combustible. Si el efecto de presión sobre el colector es un valor constante, es mejor, al igual que el vacío de gran altitud es bajo, el controlador del motor se ajustará en consecuencia. Incluso si el impacto de la fuga en la presión del múltiple está cambiando, la presión del colector es alta y baja, y el control de inyección de combustible se ajusta en consecuencia, junto con el retraso del control de la relación de combustible de aire de acuerdo con la retroalimentación del sensor de oxígeno, puede haber una mezcla delgada o gruesa. Si es escaso, Nox será más, y si es denso, CO y HC serán más. Además, la fuga múltiple, generalmente acompañada de una alta velocidad de ralentí del motor, fluctuación inactiva y otros problemas, puede prestar atención a si hay fenómenos similares. Por el daño del motor, antes hubo un accidente, el motor extraía el cilindro, y la investigación posterior fue que el colector tenía fugas de aire, justo a tiempo para la condición de la carretera, había polvo sin filtración del filtro de aire, e ingresó el cilindro, acumulado entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, y se extrajo el cilindro.
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