Si hay una pequeña fuga en el colector de admisión del motor, ¿qué indicadores de emisiones de escape se verán afectados?
El modelo de aireación del motor es un módulo muy importante en la calibración del motor y el volumen de admisión determina la cantidad de inyección de combustible del motor. Uno de los parámetros en el modelo de inflación es la presión del colector; si el colector tiene fugas, el impacto más intuitivo es la desviación de la medición de la presión del colector, lo que afecta el cálculo del volumen de admisión y la cantidad de inyección de combustible. Si el efecto de la presión en el colector es un valor constante, es mejor, así como el vacío a gran altitud es bajo, el controlador del motor se ajustará en consecuencia. Incluso si el impacto de la fuga en la presión del colector está cambiando, la presión del colector es alta y baja y el control de inyección de combustible se ajusta en consecuencia, junto con el retraso del control de la relación aire-combustible de acuerdo con la retroalimentación del sensor de oxígeno, puede haber un ligero o mezcla espesa. Si es escaso, habrá más Nox, y si es denso, habrá más CO y HC. Además, las fugas en el colector, generalmente acompañadas de alta velocidad de ralentí, fluctuaciones de ralentí y otros problemas, puede prestar atención a si existen fenómenos similares. Por daño al motor, hubo un accidente antes, el motor tiró del cilindro, y la investigación posterior fue que el colector tenía una fuga de aire, justo a tiempo para las condiciones de la carretera, había polvo sin filtración del filtro de aire y entró. el cilindro, acumulado entre el segmento del pistón y la pared del cilindro, y la camisa del cilindro fue arrancada.
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