El motor del automóvil es el dispositivo que proporciona energía al automóvil y es el corazón del automóvil, que determina la potencia, la economía, la estabilidad y la protección ambiental del automóvil. Según las diferentes fuentes de energía, los motores de los automóviles se pueden dividir en motores diésel, motores de gasolina, motores de vehículos eléctricos y motores híbridos.
Los motores de gasolina y diésel comunes son motores de combustión interna de pistón alternativo, que convierten la energía química del combustible en energía mecánica del movimiento del pistón y potencia de salida. El motor de gasolina tiene las ventajas de alta velocidad, baja calidad, bajo nivel de ruido, fácil arranque y bajo costo de fabricación; El motor diésel tiene una alta relación de compresión, alta eficiencia térmica, mejor rendimiento económico y rendimiento de emisiones que el motor de gasolina.
El motor se compone de dos mecanismos principales, a saber, el mecanismo de biela y el mecanismo de válvula, así como de cinco sistemas principales, como refrigeración, lubricación, encendido, suministro de combustible y sistema de arranque. Los componentes principales son el bloque de cilindros, la culata, el pistón, el pasador del pistón, la biela, el cigüeñal, el volante, etc. La cámara de trabajo del motor de combustión interna de pistón alternativo se llama cilindro y la superficie interior del cilindro es cilíndrica. El pistón alternativo en el cilindro está articulado con un extremo de la biela a través del pasador del pistón, y el otro extremo de la biela está conectado con el cigüeñal, que está sostenido por el cojinete en el bloque de cilindros y puede girar en la dirección cojinete para formar el mecanismo de biela del cigüeñal. Cuando el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás en el cilindro, la biela empuja el cigüeñal para que gire. Por el contrario, cuando el cigüeñal gira, el muñón de la biela se mueve en círculo en el cárter e impulsa el pistón hacia arriba y hacia abajo en el cilindro a través de la biela. En cada vuelta del cigüeñal, el pistón gira una vez cada vez y el volumen del cilindro cambia constantemente de pequeño a grande, y luego de grande a pequeño, y así sucesivamente. La parte superior del cilindro se cierra con la culata. Las válvulas de admisión y escape se encuentran en la culata. A través de la apertura y cierre de las válvulas de entrada y escape, se logra cargar dentro del cilindro y escapar fuera del cilindro. La apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape son impulsadas por el árbol de levas. El árbol de levas es accionado por un cigüeñal a través de una correa dentada o engranaje.
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