El papel de la bomba de aceite.
La función de la bomba de aceite es elevar el aceite a una cierta presión y forzar la presión del suelo a la superficie móvil de las partes del motor para formar una película de aceite, lo que proporciona un entorno de trabajo confiable para los elementos de presión.
La estructura de la bomba de aceite se puede dividir en dos categorías: tipo de engranaje y tipo de rotor. La bomba de aceite del tipo de engranaje se divide en el tipo de engranaje interno y el tipo de engranaje externo, generalmente denominado bomba de aceite del tipo de engranaje. La bomba de aceite tipo engranaje tiene las características de operación confiable, estructura simple, fabricación conveniente y alta presión de la bomba, por lo que se usa ampliamente.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite es utilizar el cambio de volumen para cambiar el aceite de baja presión a aceite de alta presión, por lo que también se llama bomba de aceite de desplazamiento positivo. Cuando el motor está funcionando, el engranaje de accionamiento en el árbol de levas impulsa el engranaje de transmisión de la bomba de aceite, de modo que el engranaje de transmisión fijado en el eje del engranaje de accionamiento gira, lo que conduce el engranaje accionado para girar inversamente, y el aceite se envía desde la cavidad de la entrada de aceite a lo largo de la reacción y la pared de la bomba hacia la cavidad de la salida de aceite. Esto crea una baja presión en la cámara de entrada, lo que crea succión para extraer el aceite de la bandeja de aceite en la cámara. Con la rotación continua del engranaje impulsor y el engranaje conducido, el aceite se presiona constantemente a la posición deseada.
El desplazamiento de la bomba de aceite se puede dividir en dos tipos: desplazamiento constante y desplazamiento variable. La presión de salida de la bomba de aceite de desplazamiento constante aumenta con el aumento de la velocidad del motor, y la bomba de aceite de desplazamiento variable puede ajustar la presión del aceite, reducir la potencia de salida, reducir la resistencia y reducir el consumo de combustible bajo la condición de garantizar la presión del aceite.
Si la bomba de aceite falla, como la presión de aceite no es suficiente para mostrar la alarma de presión del aceite, etc., conducirá a un desgaste anormal de las piezas móviles del motor debido a la lubricación insuficiente, los elementos de presión no pueden alcanzar el entorno de trabajo normal y la luz de falla del motor es anormal, lo que puede provocar daños en el motor.
Principio de funcionamiento de la bomba de aceite
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite es que cuando el motor funciona, el engranaje de transmisión en el árbol de levas gira con el engranaje de accionamiento de la bomba de aceite, y luego conduce el engranaje de transmisión fijado en el eje del engranaje de transmisión para girar, para enviar el aceite desde la cavidad de la entrada de aceite a lo largo de la base de retroceso y la pared de la bomba a la cavidad de la salida de aceite. Este proceso de rotación crea una baja presión en la cámara de entrada, creando succión que extrae el aceite de la bandeja de aceite en la cámara. Debido a la rotación continua de los engranajes principales y conducidos, el aceite se puede presionar continuamente a la parte requerida. De acuerdo con la estructura de la bomba de aceite, se puede dividir en las categorías de tipo de engranaje y tipo de rotor, que la bomba de aceite de tipo de engranaje se puede subdividir en el tipo de engranaje externo y el tipo de engranaje interno.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite de tipo de engranaje interno es similar a la anterior, y también está a través del engranaje de transmisión en el árbol de levas para girar el engranaje de transmisión fijado en el eje del engranaje de la transmisión, conduciendo el engranaje accionado para girar en la dirección opuesta, y el aceite se envía desde la cavidad de la entrada de aceite a lo largo de la reacción y la pared de la bomba a la cavidad de la salida de aceite. La succión de baja presión se forma en la entrada de la cámara de aceite, y el aceite en la bandeja de aceite se absorbe en la cámara de aceite. Debido a que los engranajes principales y conducidos están girando constantemente, el aceite se presiona constantemente a la parte requerida.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite del motor es conducido por el motor para conducir el engranaje o el rotor en el cuerpo de la bomba para girar, de modo que el aceite se envía desde la cámara de entrada de aceite a lo largo de la reacción y la pared de la bomba a la cámara de salida de aceite. La ventaja de la bomba de aceite del motor es que la presión y el flujo del aceite se pueden controlar ajustando la velocidad del motor, que es adecuada para ocasiones en que el sistema de lubricación debe controlarse con precisión.
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