El papel de la bomba de aceite.
La función de la bomba de aceite es elevar el aceite a una determinada presión y forzar la presión del suelo hacia la superficie móvil de las piezas del motor para formar una película de aceite, que proporciona un entorno de trabajo confiable para los elementos de presión.
La estructura de las bombas de aceite se divide en dos categorías: de engranajes y de rotor. Las bombas de aceite de engranajes se dividen en bombas de engranajes internos y externos, generalmente denominadas bombas de engranajes. Estas últimas se caracterizan por su funcionamiento fiable, su estructura simple, su fabricación práctica y su alta presión de bombeo, lo que las hace ampliamente utilizadas.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite consiste en aprovechar el cambio de volumen para transformar el aceite de baja presión en aceite de alta presión, por lo que también se denomina bomba de aceite de desplazamiento positivo. Cuando el motor está en funcionamiento, el engranaje impulsor del árbol de levas impulsa el engranaje de transmisión de la bomba de aceite, de modo que el engranaje impulsor, fijado al eje del engranaje impulsor, gira, impulsando así el engranaje impulsado a girar en sentido inverso. El aceite se envía desde la cavidad de entrada, a través del juego y la pared de la bomba, a la cavidad de salida. Esto crea una baja presión en la cámara de entrada, lo que genera succión para extraer el aceite del cárter de aceite a la cámara. Con la rotación continua del engranaje impulsor y el engranaje impulsado, el aceite se presiona constantemente hasta la posición deseada.
El desplazamiento de la bomba de aceite se puede dividir en dos tipos: de desplazamiento constante y de desplazamiento variable. La presión de salida de la bomba de aceite de desplazamiento constante aumenta con el aumento de la velocidad del motor, y la bomba de aceite de desplazamiento variable puede ajustar la presión de aceite, reducir la potencia de salida, la resistencia y el consumo de combustible siempre que se mantenga la presión de aceite.
Si la bomba de aceite falla, como porque la presión de aceite no es suficiente para mostrar la alarma de presión de aceite, etc., provocará un desgaste anormal de las partes móviles del motor debido a una lubricación insuficiente, los elementos de presión no pueden alcanzar el entorno de trabajo normal y la luz de falla del motor es anormal, lo que puede provocar graves daños en el motor.
Principio de funcionamiento de la bomba de aceite
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite es que cuando el motor está en funcionamiento, el engranaje impulsor del árbol de levas gira con el engranaje impulsor de la bomba de aceite y, a continuación, impulsa el engranaje impulsor fijado al eje del engranaje impulsor para que gire, de modo que envíe el aceite desde la cavidad de entrada de aceite a lo largo del juego y la pared de la bomba hasta la cavidad de salida de aceite. Este proceso de rotación crea una baja presión en la cámara de entrada, creando succión que extrae el aceite del cárter de aceite hacia la cámara. Debido a la rotación continua de los engranajes principal e impulsado, el aceite puede ser presionado continuamente a la parte requerida. Según la estructura de la bomba de aceite se puede dividir en dos categorías: tipo de engranaje y tipo de rotor, que se puede subdividir en tipo de engranaje externo y tipo de engranaje interno.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes internos es similar al anterior. El engranaje impulsor del árbol de levas gira el engranaje impulsor fijado al eje, impulsándolo en sentido contrario. El aceite se envía desde la cavidad de entrada, a través del juego y la pared de la bomba, hasta la cavidad de salida. Se genera una succión de baja presión en la entrada de la cámara de aceite, y el aceite del cárter es aspirado hacia ella. Gracias a la rotación constante de los engranajes principal e impulsado, el aceite se presiona constantemente hacia la pieza requerida.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite de motor es impulsado por el motor para impulsar el engranaje o rotor en el cuerpo de la bomba, de modo que el aceite se envía desde la cámara de entrada a través del juego y la pared de la bomba hasta la cámara de salida. La ventaja de la bomba de aceite de motor es que la presión y el flujo de aceite se pueden controlar ajustando la velocidad del motor, lo cual es ideal para situaciones donde se requiere un control preciso del sistema de lubricación.
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