¿Cuál es la función del eje del coche?
El papel del semieje del automóvil: 1, el par del motor del dispositivo de transmisión universal se transmite a la rueda motriz a través del reductor principal, diferencial, semieje, etc., para lograr una velocidad reducida y un par mayor; 2, a través del par de engranajes cónicos del reductor principal para cambiar la dirección de transmisión de par; 3, a través del diferencial para lograr ambos lados del efecto diferencial de la rueda, para garantizar que las ruedas internas y externas a diferentes velocidades de dirección; 4, a través de la carcasa del puente y las ruedas para lograr la transmisión de carga y par.
El eje del automóvil, también conocido como eje de transmisión, conecta el diferencial con la rueda motriz. El semieje transmite el par entre el reductor y la rueda motriz, y sus extremos interior y exterior cuentan con una junta universal (U/JOINT) conectada, respectivamente, al engranaje reductor y al anillo interior del rodamiento del cubo mediante la estría de la junta universal.
Los síntomas de daño en el eje motriz son los siguientes:
1, hay ruidos anormales durante el proceso de conducción, como el eje trasero (carcasa del cojinete del diferencial) emitió un sonido de "trueno", cuando el regreso a punto muerto puede desaparecer, este fenómeno puede ser que el engranaje está roto o el perno de conexión está roto, debe detener el contacto de rescate inspección, reemplace las piezas rotas relevantes antes de continuar en la carretera;
2. Si se produce un rugido similar al de un avión al conducir, especialmente entre 1 y 2 segundos después de la pérdida de aceite, este fenómeno es más grave. Este fenómeno se debe principalmente al desgaste de los dientes. Es necesario repararlo a tiempo para evitar que el problema se agrave. Este fenómeno generalmente se reemplaza con el diente principal.
3. Se escucha un golpeteo rítmico al conducir, especialmente al acelerar bruscamente o rápidamente. Este sonido es más grave, generalmente causado por una holgura interna del engranaje. En ese caso, se debe reducir la velocidad y enviar el vehículo al servicio de posventa. Este fenómeno se debe principalmente al desgaste excesivo de las holguras de algunos engranajes, y las piezas desgastadas pueden reemplazarse mediante mantenimiento.
La jaula de bolas interior está conectada a la parte diferencial de la transmisión, la jaula de bolas exterior está conectada a la parte de la rueda, la función de la jaula de bolas exterior, ya sea la salida de potencia o cuando el vehículo gira, es la jaula de bolas exterior.
La jaula de bolas de un automóvil consta de una jaula de bolas interior y una jaula de bolas exterior, también conocida como "junta universal de velocidad constante". Esta es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil. Su función es transferir la potencia del motor desde la transmisión a las dos ruedas delanteras, impulsando el vehículo a alta velocidad. La jaula de bolas interior está conectada al diferencial de la transmisión, mientras que la jaula de bolas exterior está conectada a la rueda. La jaula de bolas exterior cumple la función de generar potencia o de girar. Generalmente, la jaula de bolas de un automóvil está compuesta por una campana, un rodamiento de tres puntas o bola de acero, una cubierta antipolvo, un anillo de unión y una porción de grasa.
Los siguientes síntomas ocurren cuando la jaula interior del automóvil está rota.
1, principalmente en la bola de acero atascada, habrá sonido.
2. Existe otro tipo de aplastamiento de bolas de acero: el motor no puede accionar la rueda. La jaula de bolas se desliza hacia adentro y hacia afuera. Esto suele deberse a daños en la envoltura de las bolas o a la falta de aceite lubricante.
3. Cuando la jaula de bolas exterior del automóvil está dañada, el automóvil emitirá un sonido de traqueteo al girar.
4. Al conducir, la dirección está desviada y la transmisión de potencia de las ruedas puede interrumpirse si el daño es grave.
5. Después de que la jaula de bolas interior se daña, generalmente ocurre cuando el vehículo conduce en línea recta, cuando el vehículo acelera rápidamente o acumula aceite, aparece el sonido anormal o el temblor del camino con baches, y la situación del temblor es inusualmente obvia cuando el automóvil acelera rápidamente o acumula aceite.
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