El protector inferior del motor [1] está diseñado según diferentes modelos de dispositivos de protección del motor. Su diseño tiene como objetivo principal evitar la entrada de suciedad en el motor y su posterior refrigeración. Además, previene los impactos causados por pavimentos irregulares, prolongando así la vida útil del motor y evitando averías en el vehículo por daños en el motor debido a factores externos durante el trayecto.
Clasificación
Plástico rígido: el precio es relativamente económico, el proceso de producción es sencillo y no requiere una gran inversión de capital ni de equipos de alto valor, por lo que el umbral de entrada para la producción de este tipo de paneles de protección es bajo.
Resina: El material es principalmente plástico, pero la proporción utilizada en la producción es diferente, y esto no resuelve los problemas de prevención de colisiones y durabilidad.
Acero: Una vez que el material es listado por clientes y grupos de clientes como la tienda 4S bienvenidos, la chapa de acero ha resuelto la primera generación de plástico y la deficiencia de la placa de resina, el material de colisión no solo es duradero, sino que también tiene un diseño más humanizado, el filtro de máquina para el orificio de aceite está reservado, puede resolver el problema del mantenimiento posterior, etc., y el diseño de los orificios de ventilación, hace que la refrigeración del motor no se vea afectada por la placa protectora, esto es algo que las primeras dos generaciones de placas de protección no tenían, por lo que la placa de protección de acero actualmente es la que más tiempo ha estado en el mercado, la que más grupos de clientes utilizan de una placa de protección, pero con la continua innovación de la tecnología y el material, la placa de protección de acero se ha retirado gradualmente del escenario del mercado.
Tecnología: Se ha utilizado láminas de plástico para mejorar de muchas maneras, siendo la mayor mejora el diseño del tablero de protección del punto, ya que ofrece más espacio para el motor y proporciona mayor protección, además de aumentar el grosor de la placa. Sin embargo, el material plástico y el material de resina son solo un cambio de nombre; su material principal sigue siendo plástico, solo que la proporción de contenido es diferente. Por lo tanto, el material plástico tiene un defecto fundamental: su durabilidad anticolisión es deficiente y no puede proporcionar protección anticolisión para el motor.
La aleación de aluminio, la placa de aleación de aluminio y la placa de acero son productos actualizados, principalmente por su ligereza, disipación de calor, buena resistencia a los impactos y por no oxidarse nunca, etc. Por lo tanto, la chapa de aluminio en la industria de los paneles de protección ocupa más del 70% del peso, siendo el material principal, y las grandes empresas de automóviles, como Big 4S, han comenzado a utilizarla también como material para la protección del motor.
