El aceite se encuentra en la parte inferior del motor, también conocida como cárter inferior. La parte superior del bloque de cilindros, que incluye la parte inferior del cárter, es el cárter. El bloque de cilindros y el cárter deben atornillarse entre sí.
Para facilitar la fabricación y la reparación, la parte superior del cigüeñal y el bloque de cilindros se funden juntos, y el cárter de aceite se convierte en una pieza separada, fijada al cárter mediante tornillos.
El cárter se utiliza para almacenar aceite y, por supuesto, para otras funciones, como sellar el cárter para crear un entorno de trabajo limpio, almacenar suciedad, disipar el calor del aceite lubricante, etc.
Posición de instalación del cárter de aceite Función del cárter de aceite
La función principal del cárter es almacenar aceite. Cuando el motor se detiene, una parte del aceite regresa al cárter por gravedad. Al arrancar, la bomba de aceite lo distribuye a todas las partes lubricadas del motor, y la mayor parte se encuentra en el cárter. En general, la función del cárter es sellar el cárter como un depósito de almacenamiento, impedir la entrada de impurezas, recoger y almacenar el aceite lubricante gracias a la fricción, disipar parte del calor y prevenir la oxidación del aceite.
Clasificación de la carcasa del fondo del petróleo
cárter húmedo
La mayoría de los coches del mercado tienen cárter de aceite húmedo, de ahí su nombre. Esto se debe a que el cigüeñal y la biela se sumergen en el aceite lubricante del cárter, cumpliendo así su función de lubricación. Al mismo tiempo, debido a la alta velocidad de giro del cigüeñal, cada vez que este se sumerge en el aceite, se genera una ligera pulverización de aceite que lubrica el cigüeñal y las bielas. Este proceso se conoce como lubricación por salpicadura. Para ello, es necesario que el nivel de aceite lubricante en el cárter sea el adecuado. Si el nivel es demasiado bajo, el cigüeñal y la biela no se sumergen completamente en el aceite, lo que provoca una lubricación deficiente y un funcionamiento irregular. Si el nivel es demasiado alto, puede provocar la inmersión de los cojinetes, aumentando la resistencia a la rotación del cigüeñal y, en consecuencia, reduciendo el rendimiento del motor. Además, el aceite lubricante puede entrar fácilmente en la cámara de combustión, lo que puede causar quemaduras en el motor, acumulación de carbonilla en las bujías y otros problemas.
Este modo de lubricación tiene una estructura simple, sin necesidad de instalar otro tanque de combustible, pero la inclinación del vehículo no debe ser demasiado grande, de lo contrario, podría causar fugas de aceite, quemaduras en la placa y rotura del cilindro. Estructura de la carcasa inferior de aceite húmedo
cárter seco
Los cárteres de aceite secos se utilizan en muchos motores de competición. No almacenan aceite en el cárter, o simplemente no lo tienen. Las superficies de fricción móviles del cárter se lubrican mediante la presión que entra a través de los orificios de dosificación. Dado que el motor con cárter seco elimina la función de almacenamiento de aceite del cárter, su altura se reduce considerablemente, al igual que la altura del motor. Un centro de gravedad más bajo mejora el control. La principal ventaja es que evita los problemas que pueden surgir con un cárter húmedo durante una conducción agresiva.
Es necesario secar la cantidad de aceite en el cárter, ni mucho ni poco. Si no está lleno, debe desecharse. Al igual que la sangre humana, el aceite en el cárter se filtra a través de la bomba de aceite hasta el filtro, luego a la superficie de trabajo que requiere lubricación y finalmente al cárter para el siguiente ciclo. También se requiere la vida útil del aceite del motor y debe reemplazarse cuando corresponda. La mayoría del cárter de aceite está hecho de una placa de acero delgada estampada. Se instala un deflector de aceite estable en el interior para evitar golpes y salpicaduras causados por la turbulencia de la máquina de aceite, lo que favorece la precipitación de impurezas del aceite lubricante. Se instala un medidor de aceite en el lateral para verificar la cantidad de aceite. Además, la parte inferior del cárter está equipada con un tapón de aceite para el reemplazo del aceite.
Al conducir, debes prestar atención al cárter de aceite, ya que se encuentra en la parte inferior del motor. Aunque la placa inferior del motor está protegida, también es la zona más propensa a rayar el cárter, lo que puede provocar fugas de aceite. No te preocupes si el cárter gotea. Consulta este artículo en este sitio web sobre cómo solucionar las fugas del cárter.
