¿Después de que el retén del cigüeñal gotea aceite, no importa? He oído que es un problema común, ¿repararlo es inútil? ¿No es así?
1. No se recomienda reemplazarlo si realmente quiere hacer maniobras bruscas, cambiar el sello de aceite y pegarlo de nuevo;
2. De hecho, no es grave, no es necesario cerrarlo, la fuga de aceite del cárter es una enfermedad común, demasiado.
3. Durante el reemplazo, es necesario sustituir el conjunto del motor, y este debe ser de segunda mano, según la normativa del sector. El motor sustituido se devuelve a la línea de producción para su reacondicionamiento e inspección, y se utiliza específicamente para mantenimiento.
Causas de la fuga de aceite del retén de aceite trasero del cigüeñal
1. El retén de aceite del cigüeñal no utiliza lubricantes no derivados del petróleo en el proceso de ensamblaje por prensado, lo que provoca que el retén de aceite se afloje o incluso se caiga después de que el motor se utilice durante un período de tiempo (por ejemplo, algunos fabricantes de motores utilizan aceite para reemplazar lubricantes no derivados del petróleo de precio relativamente alto con el fin de reducir los costos de fabricación);
2. El paralelismo entre la superficie de presión del retén y la superficie de instalación del asiento del retén no cumple con los requisitos técnicos de los planos de montaje, lo que provoca una tensión y deformación desiguales en el labio del retén. Tras un periodo de uso del motor, la deformación del labio del retén, o incluso la deformación total del mismo, provoca daños en el retén y fugas de aceite.
3. El motor tiene una larga vida útil y se producen grietas en el borde del retén de aceite debido al envejecimiento natural, lo que provoca fugas de aceite.
