El aceite está montado en la parte inferior del motor, también conocido como cárter inferior. Ahora, la parte superior del bloque de cilindros es el bloque de cilindros, incluida la parte inferior del cárter de aceite es el cárter. El bloque de cilindros y el cárter deben atornillarse entre sí.
Ahora, para facilitar la fabricación y reparación, la parte superior del cigüeñal y el bloque de cilindros se funden juntos, y el cárter de aceite se convierte en una parte separada, unida al cárter mediante tornillos.
El cárter de aceite se utiliza para almacenar aceite y, por supuesto, otras funciones, como sellar el cárter para que sea un entorno de trabajo limpio, almacenar suciedad, disipar calor en el aceite lubricante, etc.
Posición de instalación del cárter de aceite Función del cárter de aceite
La función principal del cárter de aceite es el almacenamiento de aceite. Cuando el motor deja de funcionar, una parte del aceite del motor regresa al cárter de aceite por gravedad. Cuando el motor arranca, la bomba de aceite lleva el aceite a todas las partes de lubricación del motor y la mayor parte del aceite suele estar en el cárter de aceite. En términos generales, la función del cárter de aceite es sellar el cárter como carcasa del tanque de almacenamiento, cerrar el cárter, evitar que entren impurezas en el tanque, recolectar y almacenar el aceite lubricante debido a la superficie de fricción, emitir algo de calor, evitar Oxidación del aceite lubricante.
Clasificación de la carcasa del fondo de aceite.
sumidero mojado
La mayoría de los automóviles en el mercado son cárteres de aceite húmedos, por lo que se denominan cárteres de aceite húmedos, debido a la manivela del cigüeñal del motor y la cabeza de enlace, el cigüeñal se sumergirá en el aceite lubricante del cárter de aceite una vez, desempeñando el papel de lubricación. Al mismo tiempo, debido al funcionamiento a alta velocidad del cigüeñal, cada manivela a alta velocidad sumergida en el tanque de aceite generará una cierta flor de aceite y neblina de aceite para lubricar el cigüeñal y el eje, esta es la llamada lubricación por salpicadura. . Esto requiere la altura del nivel del líquido del aceite lubricante en el cárter de aceite. Si es demasiado bajo, la manivela del cigüeñal y la cabeza grande de la biela no se pueden sumergir en el aceite lubricante, lo que resulta en una falta de lubricación y suavidad del cigüeñal, la biela y la placa del eje. Si el nivel de aceite lubricante es demasiado alto, provocará la inmersión total del cojinete, aumentará la resistencia a la rotación del cigüeñal y, finalmente, reducirá el rendimiento del motor. Al mismo tiempo, es fácil que el aceite lubricante ingrese a la cámara de combustión del cilindro, lo que provocará que el motor se queme, se queme la bujía y otros problemas.
Este modo de lubricación tiene una estructura simple, no es necesario instalar otro tanque de combustible, pero la inclinación del vehículo no debe ser demasiado grande, de lo contrario provocará accidentes como fugas de aceite, quema de baldosas y cilindros de tracción. Estructura de carcasa de fondo de aceite húmedo
sumidero seco
Los cárteres de aceite seco se utilizan en muchos motores de carreras. No almacena aceite en el cárter de aceite ni en ningún cárter de aceite. Estas superficies de fricción móviles en el cárter se lubrican presionando a través de los orificios de medición. Debido a que el motor con cárter de aceite seco elimina la función de almacenamiento de aceite del cárter de aceite, la altura del cárter de aceite crudo se reduce considerablemente y la altura del motor también se reduce. El beneficio de un centro de gravedad reducido es bueno para el control. La principal ventaja es evitar el fenómeno adverso de varios cárteres de aceite mojados causados por una conducción feroz.
Es necesario secar la cantidad de aceite en el cárter, no mucho ni mucho. Si no está lleno hay que tirarlo. Al igual que la sangre humana, el aceite en el cárter de aceite se filtra a través de la bomba de aceite hasta el filtro, luego a la superficie de trabajo que requiere lubricación y finalmente al cárter de aceite para el siguiente ciclo. La vida útil del aceite del motor también es necesaria y debe sustituirse cuando sea necesario. La mayor parte del cárter de aceite está hecha de fina placa de acero estampada. El deflector de aceite estable está instalado en el interior para evitar los golpes y salpicaduras causados por la turbulencia de la máquina de aceite, que favorece la precipitación de impurezas del aceite lubricante. La regla de aceite está instalada en el lateral para comprobar la cantidad de aceite. Además, la parte inferior de la bandeja inferior está equipada con un tapón de aceite para reemplazar el aceite.
Debes prestar atención al cárter de aceite al conducir, porque el cárter de aceite está en la parte inferior del motor. Aunque la placa inferior del motor está protegida, también es más fácil raspar el cárter de aceite, lo que provoca fugas de aceite. No entre en pánico si el cárter de aceite tiene una fuga. Consulte este artículo en este sitio sobre cómo trata las fugas en el cárter de aceite.
