Barra estabilizadora
Para mejorar el confort de marcha del vehículo, la rigidez de la suspensión suele diseñarse para que sea relativamente baja, lo que repercute negativamente en la estabilidad de la conducción. Por este motivo, el sistema de suspensión adopta una estructura de barra estabilizadora transversal, que se utiliza para mejorar la rigidez del ángulo lateral de la suspensión y reducir el ángulo de la carrocería.
La función de la barra estabilizadora transversal es evitar el balanceo lateral excesivo de la carrocería al girar, permitiendo así que mantenga el equilibrio en la medida de lo posible. El objetivo es reducir el balanceo lateral y mejorar la comodidad de la marcha. La barra estabilizadora transversal es, en realidad, un resorte de barra de torsión horizontal, que puede considerarse un elemento elástico especial. Cuando la carrocería solo realiza movimiento vertical, la deformación de la suspensión en ambos lados es la misma y la barra estabilizadora transversal no tiene efecto. Al girar, la carrocería se inclina, la suspensión en ambos lados se deforma de manera desigual, la suspensión lateral presiona la barra estabilizadora, la cual se deforma. La fuerza elástica de la barra evita que las ruedas se levanten, permitiendo que la carrocería mantenga el equilibrio en la medida de lo posible y cumpliendo así la función de estabilidad lateral.
