Rendimiento del "amortiguador" después del daño:
1. Vea si el amortiguador está goteando aceite. Mire directamente la carcasa del absorbedor de choque o la chaqueta de polvo cuando no esté lloviendo o lavando su automóvil. Puedes verlo de un vistazo. Es intuitivo.
2. Y escucha. A menor velocidad, cuando las ruedas del jefe de la carretera o tienen una ligera vibración Kong Kong Voice. El ruido anormal del absorción de choque es diferente del ruido anormal del chasis, muy opaco. En el caso del volante del absorbedor de choque delantero, también se siente claramente. Un conductor experimentado podría determinar con precisión de qué suspensión proviene.
3. También está la presión manual sobre la parte de suspensión de cada rueda, como las placas de guardabarros delantera y trasera. El amortiguador defectuoso presiona con fuerza. Es un síntoma de una fuga de aceite avanzada del amortiguador. Se necesita un técnico de mantenimiento experimentado para juzgar.
Para hacer la atenuación de la vibración del marco y el cuerpo rápidamente, mejorar la comodidad y la comodidad del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con amortiguadores, el automóvil se usa ampliamente en los absorbedores de choque de tambor de acción bidireccional.
La apariencia del pegamento del tampón es un anillo circular con una abertura, con un surco (utilizado para sostener el resorte de la bobina), y dos, tres o más agujeros en el costado. De acuerdo con las especificaciones estándar del espacio de resorte, el pegamento del búfer se divide en modelos estándar A+A, A, B, B+, C, D, E, F. En teoría, estos ocho modelos pueden cubrir la gran mayoría de los absorbentes de choques de primavera de la bobina del mundo.
El pegamento del búfer de resorte del automóvil también se llama amortiguación, cojín, bloque de amortiguación, amortiguador, amortiguador, etc., el nombre completo más extenso y correcto es el "retención de búfer de resorte de automóvil", el nombre en inglés es el retenedor de búfer de resorte de automóvil
