Rendimiento del "amortiguador" tras el daño:
1. Compruebe si el amortiguador tiene fugas de aceite. Observe directamente la carcasa o la funda del amortiguador cuando no llueva ni esté lavando el coche. Puede verlo de un vistazo. Es intuitivo.
2. Y escuche. A baja velocidad, cuando las ruedas se mueven bruscamente o hay una ligera vibración, se oye una voz de Kong Kong. El ruido anormal del amortiguador es diferente al de otros ruidos del chasis, muy sordo. En el caso del amortiguador delantero, el volante también se percibe claramente. Un conductor experimentado podría determinar con precisión la causa de la suspensión.
3. También hay una presión manual sobre la suspensión de cada rueda, como las placas de los guardabarros delantero y trasero. El amortiguador defectuoso presiona con fuerza. Esto indica una fuga de aceite avanzada del amortiguador. Se requiere un técnico de mantenimiento experimentado para determinarlo.
Para hacer que la atenuación de las vibraciones del marco y la carrocería sea rápida, mejorar la comodidad del viaje y la comodidad del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con amortiguadores, el automóvil se utiliza ampliamente en los amortiguadores de tambor de acción bidireccional.
El adhesivo amortiguador se presenta como un anillo circular con una abertura, una ranura (para sujetar el resorte helicoidal) y dos, tres o más orificios laterales. Según las especificaciones estándar de espaciado de resortes, el adhesivo amortiguador se divide en siete modelos estándar: A+A, A, B, B+, C, D, E y F. En teoría, estos ocho modelos cubren la gran mayoría de los amortiguadores de resortes helicoidales del mundo.
El pegamento del amortiguador de resorte del automóvil también se llama amortiguador, cojín, bloque de amortiguador, amortiguador, etc., el nombre completo más extenso y correcto es "Retenedor de amortiguador de resorte del automóvil", el nombre en inglés es retenedor de amortiguador de resorte del automóvil
