1. En condiciones normales de conducción, revise las zapatas de freno cada 5000 kilómetros, no solo para comprobar el grosor restante, sino también para comprobar el estado de desgaste de las zapatas, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si el retorno es libre, etc., cualquier situación anormal debe ser tratada de inmediato.
2. Las zapatas de freno generalmente se componen de dos partes: una placa de revestimiento de hierro y material de fricción. No reemplace las zapatas hasta que el material de fricción se haya desgastado. Las zapatas de freno delanteras del Jetta, por ejemplo, tienen un grosor de 14 milímetros, pero el grosor límite para su reemplazo es de 7 milímetros, incluyendo más de 3 milímetros de revestimiento de hierro y casi 4 milímetros de material de fricción. Algunos vehículos cuentan con una alarma de desgaste de las zapatas; una vez alcanzado el límite de desgaste, el indicador avisará para que se reemplacen. Al alcanzar el límite de uso, las zapatas deben reemplazarse, incluso si aún se pueden usar durante un tiempo, ya que esto reducirá la eficacia del frenado y afectará la seguridad al conducir.
3. Al realizar el reemplazo, deben sustituirse las pastillas de freno proporcionadas por el fabricante original. Solo así se logrará el mejor efecto de frenado entre las pastillas y los discos, minimizando el desgaste.
4. Al reemplazar la zapata, se deben usar herramientas especiales para empujar la bomba de freno hacia atrás. No utilice otras palancas para presionar con fuerza, ya que esto podría doblar el tornillo guía de la abrazadera del freno y provocar que la pastilla se atasque.
5. Después del reemplazo, debemos pisar el freno varias veces para eliminar el espacio entre la zapata y el disco de freno, lo que provoca que el primer pie no frene, lo que es propenso a accidentes.
6. Tras el cambio de las pastillas de freno, es necesario recorrer 200 kilómetros para lograr el mejor efecto de frenado. Las pastillas recién cambiadas deben conducirse con cuidado.
Cómo cambiar las pastillas de freno:
1. Suelte el freno de mano y afloje el tornillo del cubo de la rueda que necesita cambiar el freno (tenga en cuenta que el tornillo debe aflojarse, no apretarse por completo). Levante el coche con el gato. A continuación, retire los neumáticos. Antes de frenar, es recomendable rociar el sistema de frenos con una solución limpiadora especial para evitar que el polvo entre en las vías respiratorias y afecte a la salud.
2. Desenrosca la pinza de freno (en algunos coches, basta con desenroscar una y luego la otra).
3. Cuelgue la pinza de freno con una cuerda para evitar dañar la línea de freno. Luego, retire las pastillas de freno viejas.
4. Utilice una abrazadera en C para empujar el pistón del freno hacia el centro. (Tenga en cuenta que antes de este paso, levante el capó y desenrosque la tapa del depósito de líquido de frenos, ya que el nivel del líquido subirá al empujar el pistón). Coloque las pastillas de freno nuevas.
5. Vuelva a colocar la pinza de freno y apriétela con el par de apriete requerido. Vuelva a colocar la llanta y apriete ligeramente los tornillos del buje.
6. Baje el gato y apriete bien los tornillos del cubo.
7. Debido a que al cambiar las pastillas de freno empujamos el pistón de freno hacia adentro, el freno estará muy flojo al principio. Después de unos cuantos pasos seguidos, funcionará correctamente.
