Filtro de aceite.
Filtro de aceite, también conocido como cuadrícula de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas de metal, precipitados de carbono y partículas de hollín en el aceite para proteger el motor.
El filtro de aceite tiene flujo completo y tipo de derivación. El filtro de flujo completo está conectado en serie entre la bomba de aceite y el pasaje de aceite principal, por lo que puede filtrar todo el aceite lubricante que ingresa al paso de aceite principal. El limpiador de derivación está en paralelo con el pasaje de aceite principal, y solo se filtra parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite del filtro.
Durante la operación del motor, los restos de metal, el polvo, los depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, los sedimentos coloidales y el agua se mezclan constantemente con aceite lubricante. El papel del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y glía, mantener limpio el aceite lubricante y extender su vida útil. El filtro de aceite debe tener una fuerte capacidad de filtración, una pequeña resistencia al flujo, una larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con una capacidad de filtración diferente: el filtro de colección, el filtro grueso y el filtro fino, respectivamente en paralelo o serie en el pasaje de aceite principal. (Se llama el filtro de flujo completo en serie con el pasaje de aceite principal, y el filtro se filtra el aceite lubricante cuando el motor está funcionando; paralelo con él se llama filtro de derivación). El filtro grueso está conectado en serie en el pasaje de aceite principal para el flujo completo; El filtro fino es de derivación en paralelo en el pasaje de aceite principal. Los motores de automóviles modernos generalmente tienen solo un filtro colector y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso elimina las impurezas en el aceite con un tamaño de partícula de más de 0.05 mm, y el filtro fino se usa para filtrar impurezas finas con un tamaño de partícula de más de 0.001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: el filtro de aceite tiene requisitos más altos para el papel de filtro que el filtro de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados, y la concentración del aceite también cambia en consecuencia bajo el cambio de temperatura drástica, lo que afectará el flujo del filtro del aceite. El papel de filtro del filtro de aceite de alta calidad debe poder filtrar impurezas bajo cambios de temperatura severos y garantizar un flujo suficiente.
● Anillo de sello de goma: el anillo de sello del filtro de aceite de alta calidad está hecho de caucho especial para garantizar el 100% sin fuga de aceite.
● Válvula de supresión de retorno: solo hay filtros de aceite de alta calidad disponibles. Cuando se apaga el motor, puede evitar que el filtro de aceite se seque; Cuando se reavera el motor, inmediatamente crea presión y suministra aceite para lubricar el motor. (también conocido como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: solo hay filtros de aceite de alta calidad disponibles. Cuando la temperatura externa cae a un cierto valor o cuando el filtro de aceite excede el límite de vida útil normal, la válvula de alivio se abre a una presión especial, lo que permite que el aceite sin filtro fluya directamente al motor. Aun así, las impurezas en el aceite entrarán juntas en el motor, pero el daño es mucho menor que el daño causado por la ausencia de aceite en el motor. Por lo tanto, la válvula de alivio es la clave para proteger el motor en una emergencia. (también conocido como válvula de derivación).
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de aceite?
El ciclo de reemplazo del filtro de aceite depende principalmente del tipo de aceite utilizado en el vehículo, incluido el aceite mineral, el aceite semisintético y el aceite completamente sintético, y cada tipo de aceite tiene diferentes recomendaciones de reemplazo. Los siguientes son los ciclos y recomendaciones de reemplazo detallados:
Aceite mineral: generalmente se recomienda reemplazar el filtro de aceite cada 3000-4000 kilómetros o medio año.
Aceite semisintético: el ciclo de reemplazo generalmente es cada 5000-6000 kilómetros o medio año para reemplazar el filtro de aceite.
Aceite sintético completo: el ciclo de reemplazo es relativamente largo, generalmente cada 8 meses u 8000-10000 km para reemplazar el filtro de aceite.
Además de conducir el kilometraje, también puede cambiar el filtro de aceite de acuerdo con el tiempo, como sigue:
Aceite mineral: cambie cada 5000 km.
Aceite semisintético: cambie cada 7500 km.
Aceite completamente sintético: cambie cada 10,000 km.
Cabe señalar que cada vez que se cambia el aceite, el filtro de aceite debe reemplazarse al mismo tiempo para garantizar que el motor siempre obtenga un suministro limpio de aceite lubricante. Si el filtro de aceite no se reemplaza en el tiempo, puede conducir al bloqueo del filtro, afectando el flujo de aceite y luego afectando el rendimiento y la vida útil del motor.
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