Filtro de aceite.
Filtro de aceite, también conocido como rejilla de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, precipitados de carbón y partículas de hollín en el aceite para proteger el motor.
El filtro de aceite tiene flujo total y tipo derivación. El filtro de flujo total está conectado en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal de aceite, de modo que puede filtrar todo el aceite lubricante que ingresa al conducto principal de aceite. El limpiador de derivación está en paralelo con el paso de aceite principal y solo se filtra una parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite del filtro.
Durante el funcionamiento del motor, chatarra, polvo, depósitos de carbón oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidales y agua se mezclan constantemente con el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y glia, mantener limpio el aceite lubricante y extender su vida útil. El filtro de aceite debe tener una gran capacidad de filtración, pequeña resistencia al flujo, larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con diferente capacidad de filtración: el filtro colector, el filtro grueso y el filtro fino, respectivamente en paralelo o en serie en el paso principal de aceite. (Se llama filtro de flujo total en serie con el conducto principal de aceite, y el filtro filtra el aceite lubricante cuando el motor está funcionando; en paralelo se llama filtro de derivación). El filtro grueso está conectado en serie en el conducto principal de aceite para un flujo total; El filtro fino está desviado en paralelo en el conducto principal de aceite. Los motores de los automóviles modernos suelen tener sólo un filtro colector y un filtro de aceite de paso total. El filtro grueso elimina las impurezas del aceite con un tamaño de partícula superior a 0,05 mm y el filtro fino se utiliza para filtrar impurezas finas con un tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: El filtro de aceite tiene mayores requisitos de papel de filtro que el filtro de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados, y la concentración del aceite también cambia en consecuencia bajo el cambio drástico de temperatura, lo que afectará el flujo del filtro del aceite. El papel de filtro del filtro de aceite de alta calidad debe poder filtrar las impurezas bajo cambios severos de temperatura y al mismo tiempo garantizar un flujo suficiente.
● Anillo de sello de goma: El anillo de sello del filtro de aceite de alta calidad está hecho de caucho especial para garantizar que no haya fugas de aceite al 100%.
● Válvula de supresión de retorno: Sólo están disponibles filtros de aceite de alta calidad. Cuando el motor está apagado, puede evitar que el filtro de aceite se seque; Cuando se vuelve a encender el motor, inmediatamente crea presión y suministra aceite para lubricar el motor. (también conocida como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: Sólo están disponibles filtros de aceite de alta calidad. Cuando la temperatura externa desciende a un cierto valor o cuando el filtro de aceite excede el límite de vida útil normal, la válvula de alivio se abre bajo una presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor. Aun así, las impurezas del aceite entrarán juntas al motor, pero el daño es mucho menor que el daño causado por la ausencia de aceite en el motor. Por lo tanto, la válvula de alivio es la clave para proteger el motor en caso de emergencia. (también conocida como válvula de derivación).
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de aceite?
El ciclo de reemplazo del filtro de aceite depende principalmente del tipo de aceite utilizado en el vehículo, incluido el aceite mineral, el aceite semisintético y el aceite totalmente sintético, y cada tipo de aceite tiene diferentes recomendaciones de reemplazo. A continuación se detallan los ciclos de reemplazo y las recomendaciones:
Aceite mineral: Generalmente se recomienda reemplazar el filtro de aceite cada 3000-4000 kilómetros o medio año.
Aceite semisintético: El ciclo de sustitución generalmente es cada 5000-6000 kilómetros o medio año para sustituir el filtro de aceite.
Aceite totalmente sintético: El ciclo de sustitución es relativamente largo, generalmente cada 8 meses o 8000-10000 km para sustituir el filtro de aceite.
Además del kilometraje de conducción, también puedes cambiar el filtro de aceite según el tiempo, de la siguiente manera:
Aceite mineral: Cambiar cada 5000 km.
Aceite semisintético: cambiar cada 7500 km.
Aceite totalmente sintético: Cambiar cada 10.000 km.
Cabe señalar que cada vez que se cambia el aceite, se debe reemplazar el filtro de aceite al mismo tiempo para garantizar que el motor siempre reciba un suministro limpio de aceite lubricante. Si el filtro de aceite no se reemplaza a tiempo, se puede bloquear el filtro, lo que afecta el flujo de aceite y luego afecta el rendimiento y la vida útil del motor.
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