El cojinete de la rueda trasera está roto, ¿qué es qué?
El cojinete de la rueda trasera es una parte importante del vehículo para soportar el peso del cuerpo y proporcionar capacidad de rotación, si está dañada, traerá una serie de problemas al vehículo. Los siguientes son los tres síntomas principales del daño del rodamiento de la rueda trasera:
1. Sound anormal: cuando el rodamiento de neumáticos está dañado, el vehículo emitirá un sonido anormal ruidoso de "zumbido" durante la conducción. Este es uno de los síntomas más comunes.
2. Balbo de batido del cuerpo: cuando el daño del rodamiento es grave, el vehículo aparecerá batido del cuerpo a alta velocidad. Esto es causado por un aumento del aclaramiento de los rodamientos.
3. Conducción inestable: cuando el rodamiento de la rueda trasera está excesivamente dañado, el vehículo parecerá una conducción inestable y una potencia errática a alta velocidad. Esto afectará la estabilidad del vehículo y traerá riesgos de seguridad a la conducción.
Cabe señalar que el entorno de trabajo del rodamiento de la rueda trasera es muy malo, y necesita resistir la presión, la vibración y la invasión de la lluvia y la arena durante la conducción del vehículo. Por lo tanto, incluso si se usan rodamientos de alta calidad, no pueden estar completamente garantizados contra el daño. Si encuentra que el vehículo tiene los síntomas anteriores, se recomienda verificar y reemplazar los rodamientos de la rueda trasera a tiempo para garantizar la seguridad de la conducción.
¿Cuáles son las razones del ruido anormal del cojinete de la rueda trasera del automóvil?
El ruido anormal de la rueda trasera del automóvil puede ser causado por una variedad de razones. Entre ellos, muy poca separación de aceite en el rodamiento, la lubricación insuficiente del surco del rodamiento y la bola de acero conducirá a diferentes sonidos de rotación; Cuando el anillo interno del rodamiento se separa demasiado bien, el rodamiento se contacta con el resorte del diafragma del embrague, lo que resulta en fricción entre el anillo interno del rodamiento y el resorte de diafragma. La altura de montaje inferior del rodamiento de separación o el hundimiento del anillo interno después de un trabajo a largo plazo conducirá al contacto entre el anillo exterior y el resorte de diafragma, lo que dará como resultado una fricción anormal. El resorte de diafragma del embrague no está separado en el mismo plano, y el rodamiento se separará del dedo intermitentemente al girar. Además, la elasticidad del resorte de diafragma disminuye después de un largo tiempo de trabajo, la separación se refiere a la reversión, el anillo exterior del rodamiento y la separación se refiere a la fricción, y también producirá un sonido anormal.
Para garantizar el funcionamiento normal del rodamiento de la rueda trasera, debemos prestar atención a los siguientes puntos: primero, verifique regularmente la separación de aceite del rodamiento para garantizar una lubricación adecuada; En segundo lugar, verifique si la separación del anillo interno del rodamiento es demasiado apretada para evitar la fricción con el resorte de diafragma; Además, preste atención a la altura del ensamblaje del rodamiento de separación para evitar el contacto con el resorte del diafragma y producir un sonido anormal; Finalmente, verifique la elasticidad del resorte del diafragma del embrague para evitar una disminución en la elasticidad después de un largo tiempo de trabajo y sonido anormal.
El soporte del automóvil está roto no puede continuar conduciendo, de lo contrario traerá serias consecuencias.
Si no se maneja a tiempo, representará una amenaza para conducir la seguridad. La falla del rodamiento conducirá al ruido del vehículo, las anormalidades de la rueda, que afectan la estabilidad de la conducción. Además, produce vibración y reduce la potencia, aumentando el riesgo de accidentes a altas velocidades. Además, el rodamiento roto también conducirá a la temperatura anormal del cubo trasero, de modo que la superficie del cubo está caliente, lo cual es fácil de causar un accidente de explosión de neumáticos. Por lo tanto, cuando hay un problema con el rodamiento, debe reemplazarse de inmediato para garantizar la seguridad de la conducción.
Ser específico:
Ruido del vehículo y fenómenos anormales: después de dañar el rodamiento, el vehículo tendrá mucho ruido, como zumbar, lo que no solo afectará la comodidad de conducción, sino que también puede indicar que el vehículo tiene otros problemas, como desviación, anormalidades de la rueda, etc.
Problemas de dirección y tren motriz: el daño del rodamiento puede hacer que el volante vibre e incluso el chirrido cuando gira, lo que puede afectar el funcionamiento normal del sistema de dirección y causar pérdida de energía y batido corporal a altas velocidades, aumentando el riesgo de accidentes.
Suspensión y daño del concentrador: el daño del rodamiento también puede provocar daños por suspensión, lo que puede afectar la estabilidad y el manejo del vehículo. En casos extremos, el daño del rodamiento puede provocar daños en el mecanismo de la rueda, como la pérdida de cubo, lo que aumenta aún más la probabilidad de un accidente.
Peligros de seguridad: después de dañar el cojinete, la temperatura del cubo de la rueda trasera del automóvil puede aumentar de manera anormal, especialmente en el largo tiempo de conducción o en la temporada de temperatura alta, lo que puede conducir a una llanta pinchada, lo que resulta en graves accidentes de tráfico.
Por lo tanto, una vez que se daña el rodamiento, debe detenerse inmediatamente y repararse o reemplazarse lo antes posible para evitar los riesgos de seguridad potenciales mencionados anteriormente.
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