¿Cuál es el síntoma de que el cojinete de la rueda trasera está roto?
El cojinete de la rueda trasera es una parte importante del vehículo para soportar el peso de la carrocería y proporcionar capacidad de rotación, si se daña traerá una serie de problemas al vehículo. Los siguientes son los tres síntomas principales de daños en los cojinetes de las ruedas traseras:
1. Sonido anormal: cuando el cojinete del neumático está dañado, el vehículo emitirá un "zumbido" ruidoso y anormal durante la conducción. Este es uno de los síntomas más comunes.
2. Sacudida de la carrocería: cuando el daño del rodamiento es grave, el vehículo mostrará una sacudida de la carrocería a alta velocidad. Esto se debe al aumento de la holgura del rodamiento.
3. Conducción inestable: cuando el cojinete de la rueda trasera está excesivamente dañado, el vehículo parecerá una conducción inestable y una potencia errática a alta velocidad. Esto afectará la estabilidad del vehículo y traerá riesgos de seguridad al conducir.
Cabe señalar que el entorno de trabajo del rodamiento de la rueda trasera es muy malo y debe resistir la presión, la vibración y la invasión de la lluvia y la arena durante la conducción del vehículo. Por lo tanto, incluso si se utilizan rodamientos de alta calidad, no se puede garantizar completamente que no sufran daños. Si descubre que el vehículo tiene los síntomas anteriores, se recomienda revisar y reemplazar los cojinetes de las ruedas traseras a tiempo para garantizar la seguridad de la conducción.
¿Cuáles son las razones del ruido anormal del cojinete de la rueda trasera del automóvil?
El ruido anormal en los cojinetes de las ruedas traseras de los automóviles puede deberse a diversas razones. Entre ellos, muy poca separación de aceite en el rodamiento, lubricación insuficiente de la ranura del rodamiento y la bola de acero provocarán diferentes sonidos de rotación; Cuando el aro interior del rodamiento se separa con demasiada fuerza, el rodamiento entra en contacto con el resorte del diafragma del embrague, lo que genera fricción entre el aro interior del rodamiento y el resorte del diafragma. La altura de montaje más baja del cojinete de separación o el hundimiento del aro interior después de un trabajo prolongado provocará el contacto entre el aro exterior y el resorte de diafragma, lo que provocará una fricción anormal. El resorte de diafragma del embrague no está separado en el mismo plano y el cojinete se separará del dedo de forma intermitente al girar. Además, la elasticidad del resorte del diafragma disminuye después de un largo tiempo de trabajo, la separación se refiere a la inversión, el anillo exterior del rodamiento y la separación se refiere a la fricción, y también producirá un sonido anormal.
Para garantizar el funcionamiento normal del rodamiento de la rueda trasera, debemos prestar atención a los siguientes puntos: Primero, verificar periódicamente la separación de aceite del rodamiento para asegurar una lubricación adecuada; En segundo lugar, verifique si la separación del anillo interior del rodamiento es demasiado apretada para evitar la fricción con el resorte del diafragma; Además, preste atención a la altura de montaje del cojinete de separación para evitar el contacto con el resorte del diafragma y producir un sonido anormal; Finalmente, verifique la elasticidad del resorte del diafragma del embrague para evitar una disminución de la elasticidad después de un largo tiempo de trabajo y un sonido anormal.
El rodamiento del coche está roto y no se puede seguir conduciendo, de lo contrario traerá graves consecuencias.
Si no se maneja a tiempo, representará una amenaza para la seguridad en la conducción. La falla de los rodamientos provocará ruidos en el vehículo y anomalías en las ruedas, lo que afectará la estabilidad de conducción. Además, produce vibraciones y reduce la potencia, aumentando el riesgo de accidentes a altas velocidades. Además, el rodamiento roto también provocará una temperatura anormal del buje trasero, por lo que la superficie del buje estará caliente, lo que es fácil provocar un accidente por explosión de neumáticos. Por lo tanto, cuando hay un problema con el rodamiento, se debe reemplazar inmediatamente para garantizar la seguridad en la conducción.
Para ser específico:
Ruido del vehículo y fenómenos anormales: después de dañar el rodamiento, el vehículo hará mucho ruido, como zumbidos, lo que no solo afectará la comodidad de conducción, sino que también puede indicar que el vehículo tiene otros problemas, como desviación, rueda. anormalidades, etcétera.
Problemas con la dirección y el tren motriz: Los daños en los rodamientos pueden hacer que el volante vibre e incluso chirríe al girar, lo que puede afectar el funcionamiento normal del sistema de dirección y provocar pérdida de potencia y sacudidas de la carrocería a altas velocidades, aumentando el riesgo de accidentes.
Daños en la suspensión y el buje: los daños en los rodamientos también pueden provocar daños en la suspensión, lo que puede afectar la estabilidad y el manejo del vehículo. En casos extremos, los daños en los rodamientos pueden provocar daños en el mecanismo de las ruedas, como la pérdida del cubo, lo que aumenta aún más la probabilidad de sufrir un accidente.
Peligros para la seguridad: Después de dañar el rodamiento, la temperatura del cubo de la rueda trasera del automóvil puede aumentar anormalmente, especialmente durante tiempos de conducción prolongados o en temporadas de altas temperaturas, lo que puede provocar un pinchazo y provocar accidentes de tráfico graves.
Por lo tanto, una vez que se descubre que el rodamiento está dañado, se debe detener inmediatamente y reparar o reemplazar lo antes posible para evitar los posibles riesgos de seguridad mencionados anteriormente.
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