¿Cómo cambiar el soporte de la barra trasera del coche?
Los pasos básicos para reemplazar el soporte del parachoques trasero incluyen quitar el soporte viejo, instalar el nuevo y volver a colocar el vehículo en su sitio.
En primer lugar, los pasos para retirar el soporte antiguo son los siguientes:
Para quitar el piloto trasero: Primero desmonte el interior del maletero, luego retire la hebilla del piloto trasero y golpee suavemente el piloto para extraerlo.
Retire el parachoques: el parachoques tiene una hilera de tornillos debajo de la parte trasera de la rueda trasera, y también hay una hilera de tornillos de bayoneta debajo de la parte trasera derecha, retírelos todos y luego haga palanca para abrir la hebilla, el parachoques trasero se puede quitar.
Retire el soporte antiguo: Quite cada tornillo y luego tire de la hebilla para poder retirar el soporte antiguo.
A continuación, los pasos para instalar el nuevo soporte son los siguientes:
Instale el nuevo soporte: ajuste la posición, sujete la hebilla, apriete los 6 tornillos de fijación y podrá fijar el nuevo soporte.
Restaurar el vehículo: en el orden inverso al de desmontaje, instalar el parachoques trasero, atornillar los tornillos de fijación, una vez instalado el parachoques, volver a colocar la luz trasera en su posición original, fijar la hebilla en la tarjeta y enderezar el revestimiento del maletero.
Siguiendo los pasos anteriores, podrá completar la sustitución del soporte de la barra trasera.
El soporte del parachoques es el nexo entre el parachoques y la carrocería. Al diseñarlo, es fundamental considerar su resistencia, tanto la del propio soporte como la de la estructura conectada al parachoques o la carrocería. Para el soporte, el diseño estructural puede cumplir con los requisitos de resistencia aumentando el espesor de la pared principal o seleccionando materiales PP-GF30 y POM de mayor resistencia. Además, se añaden barras de refuerzo a la superficie de montaje del soporte para evitar grietas al apretarlo. En cuanto a la estructura de conexión, es necesario disponer de forma racional la longitud, el espesor y la separación de la hebilla de conexión de la carrocería del parachoques para garantizar una conexión estable y fiable.
Por supuesto, además de garantizar la resistencia del soporte, también es necesario cumplir con los requisitos de ligereza. Para los soportes laterales de los parachoques delantero y trasero, se recomienda diseñar una estructura de caja en forma de "parte trasera", lo que reduce eficazmente el peso del soporte sin comprometer su resistencia, ahorrando así costes. Asimismo, en las zonas expuestas a la lluvia, como el fregadero o la mesa de instalación del soporte, conviene añadir un nuevo orificio de drenaje para evitar la acumulación de agua.
Además, durante el proceso de diseño del soporte, es necesario considerar el espacio libre necesario entre este y las piezas periféricas. Por ejemplo, en la posición central del soporte del parachoques delantero, para evitar interferencias con el cierre de la tapa del motor y su soporte, es necesario recortar parcialmente el soporte, y verificar el espacio libre para las manos. Asimismo, el soporte grande en el lateral del parachoques trasero suele superponerse con la válvula de alivio de presión y el radar de detección trasera, por lo que es necesario recortarlo y evitar interferencias según el contorno de las piezas periféricas, el conjunto del arnés de cableado y su dirección.
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