¿Cómo reemplazar dos sensores ABS de la rueda trasera?
Para reemplazar los sensores ABS traseros, realice los siguientes pasos:
Retire la placa decorativa: primero, es necesario quitar la placa decorativa en la posición del umbral trasero. Esto suele implicar soltar y desatornillar. Una vez completada la extracción de estos dos paneles interiores, el enchufe del sensor ABS quedará expuesto.
Retire el neumático: A continuación, retire la rueda trasera derecha, para tener una vista más clara de la mitad inferior del sensor.
Reemplace el sensor: Después de quitar la rueda trasera derecha, se puede ver la parte inferior del sensor ABS, se puede reemplazar con un sensor nuevo.
Verifique la holgura: Utilice una sonda que no sea de hierro para verificar la holgura entre la parte superior del sensor y la rueda elástica, y verifique esta holgura en varios lugares del cubo de la rueda.
Retire la pinza y el disco: , si es necesario, retire también la pinza y el disco.
Instale los pernos de retención: coloque el nuevo sensor en el soporte, e instale los pernos de retención.
Vuelva a instalar la moldura y el neumático: Una vez que haya terminado de reemplazar el sensor, reinstale la moldura y el neumático en orden inverso.
Nota
Durante el desmontaje, puede ser necesario levantar el automóvil para una mejor observación y funcionamiento. Los sensores ABS generalmente están ubicados en el interior de los neumáticos de los automóviles, por lo que requieren atención especial durante el desmontaje y la instalación.
Al retirar la rueda trasera derecha, se puede ver claramente la parte inferior del sensor, en este momento se puede reemplazar el nuevo sensor. El proceso de extracción también incluye pasos para retirar la llanta.
Después de levantar el vehículo con un gato, retire el cubo y colóquelo debajo del vehículo. Luego, busque la ubicación del sensor, para la rueda delantera izquierda, está en la parte trasera derecha del disco de freno. Empuje suavemente hacia arriba la hebilla en la parte superior con un destornillador de punta plana y se podrá desenchufar fácilmente. Si no quita el enchufe, no podrá quitar los tornillos en su lugar. Después de desconectar use la herramienta de casquillo hexagonal para quitar el sensor viejo.
¿El sensor abs está delante y detrás?
De hecho, el sensor ABS se divide en delantero y trasero. El sensor ABS se divide en rueda delantera y rueda trasera según la diferente posición de la rueda, la rueda delantera tiene puntos izquierdo y derecho, la rueda trasera también tiene puntos izquierdo y derecho.
La función principal del sensor ABS es mantener la estabilidad del vehículo al frenar bruscamente, evitar que el vehículo roce lateralmente y se desvíe, acortando así la distancia de frenado y haciendo que la conducción sea más estable. Cada rueda está equipada con un sensor ABS, por lo que un automóvil tiene un total de cuatro sensores ABS, cada uno de ellos montado en las cuatro ruedas.
En el logotipo, la posición del sensor ABS puede indicarse mediante un identificador específico. Por ejemplo, HR o RR significa atrás a la derecha, HL o LR significa atrás a la izquierda, VR o RF significa adelante a la derecha y VL o LF significa adelante a la izquierda. Además, HZ representa las líneas duales de la bomba maestra de frenos, donde HZ1 es el primer circuito de la bomba maestra y HZ2 es el segundo circuito.
Causas de fallo del sensor abs
La falla del sensor ABS puede deberse a las siguientes razones:
1. Enchufe flojo del sistema ABS: Esto puede provocar que el sistema no funcione normalmente, la solución es revisar y enchufar bien.
2. El anillo de engranaje del semieje del sensor de velocidad está sucio: si el anillo de engranaje está atascado con limaduras de hierro o sustancias magnéticas, afectará la lectura de datos del sensor y es necesario limpiar el anillo de engranaje del semieje .
3. Voltaje anormal de la batería o fusible quemado: Un voltaje excesivo o un fusible quemado pueden causar fallas en el ABS. En este caso, repare la batería o reemplace el fusible.
4. Fallo del dispositivo de control electrónico: como daño en el atenuador automático o fusible de luz fundido, es necesario acudir a un taller de reparación profesional para su reparación.
5. Problemas del dispositivo de ajuste hidráulico: pueden deberse a defectos de fundición, daños en el anillo de sellado, aflojamiento de los pernos de fijación o envejecimiento del tímpano de la válvula, etc., y deben ser reparados por una fábrica de mantenimiento profesional.
6. Falla en la conexión de la línea: el enchufe flojo del sensor de velocidad de la rueda puede hacer que se encienda la luz ABS y es necesario reparar el circuito a tiempo.
7. Problema de programación de la unidad de control del ABS: la falta de coincidencia o el error de datos pueden provocar una falla del ABS; es necesario utilizar una computadora de detección especial para reajustar los datos.
8. Falla de la bomba maestra del ABS: La bomba maestra impulsa el funcionamiento del sistema ABS; si la falla provocará una falla del sistema, es necesario reparar o reemplazar la bomba maestra del ABS.
9. Fallo del sensor: El sensor tiene un problema de rotura o cortocircuito, es necesario verificar la causa específica y el mantenimiento.
10. Falla en la conexión de la línea entre el sensor de velocidad de la rueda y la unidad de control del ABS: la señal de velocidad es anormal y es necesario reajustar el cableado.
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