Anillo de pistón.
El anillo de pistón se utiliza para integrar la ranura del pistón en el anillo metálico. Se divide en dos tipos: anillo de compresión y anillo de aceite. El anillo de compresión se utiliza para sellar la mezcla de gases combustibles en la cámara de combustión; el anillo de aceite se utiliza para eliminar el exceso de aceite del cilindro. El anillo de pistón es un tipo de anillo elástico metálico con una gran deformación de expansión externa, que se ensambla en el perfil y su ranura anular correspondiente. Los anillos de pistón alternativos y giratorios se basan en la diferencia de presión del gas o líquido para formar un sello entre el círculo exterior del anillo y el cilindro, y un lado del anillo y la ranura.
La función del anillo de pistón incluye sellado, regulación de aceite (control de aceite), conducción de calor (transferencia de calor), guía (soporte) cuatro roles. Sellado: se refiere al gas de sellado, no deja que la cámara de combustión se fugue al cárter, la fuga de gas se controla al mínimo, mejora la eficiencia térmica. La fuga de aire no solo reducirá la potencia del motor, sino que también hará que el aceite se deteriore, que es la tarea principal del anillo de gas; Ajuste del aceite (control de aceite): el exceso de aceite lubricante en la pared del cilindro se raspa y la pared del cilindro se cubre con una fina película de aceite para asegurar la lubricación normal del cilindro, el pistón y el anillo, que es la tarea principal del anillo de aceite. En los motores modernos de alta velocidad, se presta especial atención al papel de la película de aceite de control del anillo del pistón; Conducción de calor: el calor del pistón se transmite a la camisa del cilindro a través del anillo del pistón, es decir, el efecto de enfriamiento. Según datos fiables, entre el 70 % y el 80 % del calor recibido por la cabeza del pistón sin refrigerar se dispersa a través del anillo del pistón hacia la pared del cilindro, y entre el 30 % y el 40 % del calor del pistón refrigerado se dispersa a través del anillo del pistón hacia la pared del cilindro. Soporte: El anillo del pistón mantiene el pistón en el cilindro, evita el contacto directo entre el pistón y la pared, garantiza un movimiento suave, reduce la resistencia a la fricción y evita que golpee el cilindro. Generalmente, el pistón del motor de gasolina utiliza dos anillos de gas y un anillo de aceite, mientras que el motor diésel suele utilizar dos anillos de aceite y un anillo de gas.
El método correcto de instalación del anillo de pistón es el siguiente:
1. Primero es necesario instalar el anillo de aceite, luego el anillo de gas, el orden es de abajo hacia arriba;
2. Al instalar cada anillo, la abertura del anillo del pistón no debe extenderse demasiado, solo lo suficiente para que encaje en el pistón;
3. Instale el anillo de aceite combinado:
Inserte el anillo de revestimiento en la ranura del anillo de aceite del pistón, prestando atención a que la abertura del anillo de revestimiento no se superponga; Instale las placas de acero inferior y superior sin usar herramientas para abrir las aberturas. Al instalar, primero sujete un extremo de la placa de acero inferior en la ranura del anillo, presione la posición de apertura de la placa de acero con el pulgar, deslice el pulgar de la otra mano en la ranura del anillo a lo largo del lado de la placa de acero y luego cargue la placa de acero superior de la misma manera. No instale las placas de acero superior e inferior en un lado del anillo de revestimiento; Para evitar la posible superposición de las aberturas del anillo de revestimiento cuando se empuja el pistón dentro del cilindro, escalone las aberturas de las placas superior e inferior con las juntas del anillo de revestimiento de 90 a 120 grados. Después de la instalación, gire suavemente el anillo de aceite combinado con la mano; debe estar suave y sin atascarse.
4. Instalación del anillo de gas:
Utilice herramientas especiales para instalar dos anillos de gas y uno de ellos uno tras otro. No invierta la posición del primero y del segundo. Al instalarlos, el lado marcado (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.) debe estar hacia arriba (dirección de la cabeza del pistón). Alterne la abertura del anillo de gas 180 grados; no la gire hacia el pasador del pistón.
5. Antes de montar el anillo del pistón en el cilindro, es necesario ajustar la posición de apertura de cada anillo del pistón.
Función del anillo del pistón:
1. Efecto de sellado
El anillo de pistón mantiene el sello entre el pistón y la pared del cilindro, minimizando las fugas, gracias al anillo de gas. Esto previene fugas de aire entre el cilindro y el pistón, o entre el cilindro y el anillo del pistón, y previene fallas causadas por el deterioro del aceite lubricante.
Paso 2 Conducir el calor
El anillo del pistón puede transferir y dispersar el alto calor generado por la combustión a la pared del cilindro y puede desempeñar un papel en el enfriamiento del pistón.
3. Función de control de aceite
El anillo del pistón puede raspar el aceite lubricante adherido a la pared del cilindro para mantener un consumo normal de aceite, que es soportado por el anillo de aceite.
4. Efecto de apoyo
El anillo del pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, y su superficie deslizante está completamente soportada por el anillo del pistón, evitando que el pistón entre en contacto directo con el cilindro y desempeñe una función de soporte.
Existen dos tipos de anillos de pistón: anillos de gas y anillos de aceite. El anillo de gas se utiliza para asegurar el sellado entre el pistón y el cilindro, así como para sellar el aire comprimido en la cámara de combustión. El anillo de aceite se utiliza para raspar el exceso de aceite del cilindro, lo que evita que se escape y se queme.
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