Anillo de pistón.
El anillo de pistón (anillo de pistón) se utiliza para incrustar la ranura del pistón dentro del anillo de metal, el anillo de pistón se divide en dos tipos: anillo de compresión y anillo de aceite. El anillo de compresión se puede utilizar para sellar el gas de la mezcla combustible en la cámara de combustión; El anillo de aceite se utiliza para raspar el exceso de aceite del cilindro. El aro de pistón es una especie de aro metálico elástico con gran deformación por expansión hacia afuera, que se ensambla en el perfil y su correspondiente ranura anular. Los anillos de pistón giratorios y alternativos dependen de la diferencia de presión del gas o líquido para formar un sello entre el círculo exterior del anillo y el cilindro y un lado del anillo y la ranura del anillo.
La función del anillo de pistón incluye cuatro funciones de sellado, regulación del aceite (control de aceite), conducción de calor (transferencia de calor), guía (soporte). Sellado: se refiere al gas de sellado, no permita que el gas de la cámara de combustión se escape al cárter, la fuga de gas se controla al mínimo, mejora la eficiencia térmica. Las fugas de aire no sólo reducirán la potencia del motor, sino que también deteriorarán el aceite, que es la tarea principal del anillo de gas; Ajuste el aceite (control de aceite): se raspa el exceso de aceite lubricante de la pared del cilindro y la pared del cilindro se cubre con una fina película de aceite para garantizar la lubricación normal del cilindro, el pistón y el anillo, que es la tarea principal de el anillo de aceite. En los motores modernos de alta velocidad, se presta especial atención al papel de la película de aceite de control de los segmentos del pistón; Conducción de calor: el calor del pistón se transmite a la camisa del cilindro a través del segmento del pistón, es decir, el efecto de enfriamiento. Según datos confiables, del 70 al 80 % del calor recibido por la parte superior del pistón no enfriado se dispersa a través del segmento del pistón hasta la pared del cilindro, y del 30 al 40 % del calor del pistón de enfriamiento se dispersa a través del segmento del pistón al cilindro. muro; Soporte: el anillo del pistón mantiene el pistón en el cilindro, evita el contacto directo entre el pistón y la pared del cilindro, garantiza un movimiento suave del pistón, reduce la resistencia a la fricción y evita que el pistón golpee el cilindro. Generalmente, el pistón del motor de gasolina utiliza dos anillos de gas y un anillo de aceite, mientras que el motor diésel suele utilizar dos anillos de aceite y un anillo de gas.
El método de instalación correcto del anillo de pistón es el siguiente:
1. Primero es necesario instalar el anillo de aceite, luego el anillo de gas, el orden es de abajo hacia arriba;
2. Cuando se instala cada anillo, la abertura del anillo del pistón no debe extenderse demasiado, solo lo suficiente para encajar en el pistón;
3. Instale el anillo de aceite combinado:
Inserte el anillo del revestimiento en la ranura del anillo de aceite del pistón, preste atención a que la apertura del anillo del revestimiento no se superponga; Instale las placas de acero inferior y superior sin utilizar herramientas para abrir las aberturas. Al instalar, primero sujete un extremo de la placa de acero inferior en la ranura del anillo, presione la posición de apertura de la placa de acero con el pulgar, deslice el pulgar de la otra mano en la ranura del anillo a lo largo del costado de la placa de acero y luego cargue el placa de acero superior de la misma manera. No instale las placas de acero superior e inferior en un lado del anillo de revestimiento; Para evitar una posible superposición de las aberturas del anillo del revestimiento cuando se empuja el pistón dentro del cilindro, escalone las aberturas de las placas superior e inferior con las juntas del anillo del revestimiento entre 90 y 120 grados. Después de la instalación, gire suavemente el anillo de aceite combinado con la mano y deberá quedar liso y sin atascarse.
4. Instalación del anillo de gas:
Utilice herramientas especiales para instalar dos anillos de gas y un anillo de gas a su vez, no invierta el primer anillo de gas y el segundo anillo de gas; Cuando está instalado, el lateral está marcado (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Debe mirar hacia arriba (dirección de la cabeza del pistón); Alterne la apertura del anillo de gas 180 grados, no gire la apertura hacia la dirección del pasador del pistón.
5. Antes de ensamblar el anillo del pistón en el cilindro, es necesario ajustar la posición de apertura de cada anillo del pistón.
Función del segmento del pistón:
1. Efecto sellador
El anillo del pistón puede mantener el sello entre el pistón y la pared del cilindro, y la fuga se controla al mínimo, que es soportada por el anillo de gas. Puede evitar que el cilindro y el pistón o el cilindro y el anillo del pistón se produzcan fugas de aire entre la mordida; También puede prevenir fallas causadas por el deterioro del aceite lubricante.
Paso 2 Conducir calor
El anillo del pistón puede transferir y dispersar el alto calor generado por la combustión a la pared del cilindro y puede desempeñar un papel en el enfriamiento del pistón.
3. Función de control de aceite
El anillo del pistón puede raspar el aceite lubricante adherido a la pared del cilindro para mantener el consumo normal de aceite, que es soportado por el anillo de aceite.
4. Efecto de apoyo
El anillo del pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, y su superficie de deslizamiento está completamente soportada por el anillo del pistón, evitando que el pistón entre en contacto directamente con el cilindro y desempeñe un papel de soporte.
Hay dos tipos de aros de pistón: aros de gas y aros de aceite. El anillo de gas se utiliza para asegurar el sellado entre el pistón y el cilindro y para sellar el aire comprimido en la cámara de combustión. El anillo de aceite se utiliza para raspar el exceso de aceite del cilindro, lo que puede evitar que el aceite se escape al cilindro y se queme.
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