Varilla graduada.
En el automóvil, la varilla medidora es un indicador de control común que se utiliza para verificar el stock del orificio de aceite, debido a que el orificio del inserto de la varilla medidora tiene una trayectoria de giro, por lo que la deformación del inserto de la varilla medidora puede rebotar cuando se extrae.
El sistema de aceite del motor generalmente incluye el sistema de almacenamiento de aceite, el sistema de distribución de aceite, el sistema de indicación de aceite, etc. En la Norma de aeronavegabilidad para aeronaves de transporte, el indicador de cantidad de aceite debe tener una escala de inmersión o dispositivo equivalente para indicar la cantidad de aceite de cada combustible. tanque. La varilla medidora es un medidor de nivel de líquido simple que puede mostrar directamente el nivel de líquido del aceite en el tanque deslizante.
La función del medidor de aceite no es solo verificar el nivel de aceite del motor; el personal experimentado en conducción o reparación puede encontrar muchas dinámicas de funcionamiento del motor al verificar el medidor de aceite; De esta manera, el mantenimiento del motor, la causa de la falla y el accidente se encuentran a tiempo, la falla se evita y la falla empeora aún más, etc., se puede reaccionar rápidamente, obtener el juicio correcto y proporcionar una base confiable. Se puede decir que el uso del medidor de aceite es bueno o malo y juega un papel crucial para extender la vida útil del motor.
Significado de la escala de la varilla medidora
La función del medidor de aceite es medir la altura del nivel de líquido estático del aceite, para reflejar si el stock de aceite del motor de arranque está en un rango razonable.
Los medidores de aceite convencionales tienen límites superiores e inferiores obvios, siempre y cuando se asegure de que el nivel de aceite detectado esté entre los niveles superior e inferior. Lo mejor sería que estuviera en el medio. En esto es necesario tener en cuenta que cuanto más aceite, mejor, cuanto mayor sea el nivel de aceite, de hecho, mayor será la resistencia del motor (porque el cigüeñal es necesario seguir revolviendo el aceite del cárter para lograr la lubricación por salpicadura) Lo ideal es que el nivel de líquido se pueda mantener en la posición media ligeramente más bajo, en este momento la resistencia del motor es el consumo de combustible más bajo, mientras que el rendimiento de la lubricación puede permanecer estable.
Materiales
Dado que hay un camino de giro en el orificio de inserción de la varilla medidora, es necesario que la deformación de la inserción de la varilla medidora pueda rebotar cuando se extrae. Por esta razón, el material de la varilla medidora generalmente está hecho de una placa de acero recocido de 65 Mn de 0,8 mm de espesor cortada en barras de acero de 327 mm × 5 mm. Un extremo de la barra de acero está hecho para los orificios de montaje, el otro extremo de la cabeza está deformado y los dos lugares del medio se doblan y presionan, y luego se realiza un tratamiento térmico de templado y revenido.
Debido a la sensibilidad del acero 65Mn al sobrecalentamiento, se producen grietas por enfriamiento y fragilidad por temple. Para reducir el estrés térmico y el estrés del tejido causado por el sobrecalentamiento de la varilla medidora, lo que resulta en enfriamiento, deformación por revenido y agrietamiento, un fabricante utiliza calentamiento en baño de sal (860 ℃) y un proceso de tratamiento térmico de templado a baja temperatura de 250 ℃. Sin embargo, el acero de 65Mn a través del enfriamiento en baño de sal para hacer que la superficie de la varilla medidora se corroa a alta temperatura, hay picaduras de corrosión graves, almacenamiento 48 h, la superficie comenzó a oxidarse, no solo afecta la apariencia de la calidad del producto, sino que también contamina el aceite lubricante. .
Uso adecuado
El uso correcto del medidor de aceite: existe una gran cantidad de motores, porque el conductor no presta atención a la inspección del medidor de aceite o no puede usar correctamente el medidor de aceite para provocar accidentes por quema de baldosas, lo que resulta en la desintegración del motor. y sufriendo graves pérdidas económicas.
El control más correcto del indicador de aceite es en reposo:
(1) Después de una noche o media hora de estacionamiento, mire el indicador de aceite para ver la posición correcta del nivel de aceite, mire el indicador de aceite, no puede mirar a un lado, pero ambos lados deben mirar, hacia el lado menos, no Asegúrate de limpiar y luego mirar, a veces solo mira un lado porque el aceite en la pared del tubo unido a la regla causará una ilusión.
(2) En circunstancias normales, no puede relajarse y comprobar el indicador de aceite una o dos veces al día.
(3) En circunstancias anormales, incluido un rendimiento reducido del sellado del motor, mayor pérdida de aceite o fugas internas y fallas sin tratamiento, es necesario verificar con frecuencia, la falta del mismo se agregará, el aceite en el motor es como la sangre humana no puede tener el el más mínimo descuido.
(4) Después de no verificar el indicador de aceite, como daños internos, etc., se debe verificar a tiempo.
(5) Mire el indicador de aceite no solo para ver la cantidad sino también para prestar atención al cambio de calidad.
(6) Alerta de falla del medidor de aceite: la falla más común es que el medidor de aceite baje y suba. Hundimiento: debido a que el límite superior del medidor de aceite está dañado o desgastado, y el medidor de aceite no se repara a tiempo, hará que el aceite no agregue lo suficiente a la línea de escala, lo que resultará en una ilusión y será propenso a accidentes; Aumento: algunos modelos de tubo de indicador de aceite se pueden quitar y la instalación no está en su lugar, lo que hará que el indicador de aceite suba y provocará más aceite; en resumen, preste más atención.
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