Varilla graduada.
En el automóvil, la varilla dipstick es un medidor de control común utilizado para verificar el stock del orificio de aceite, ya que el orificio de inserción de la varilla de medidores tiene una ruta de giro, por lo que la deformación de la inserción de la varilla de mediana puede recuperarse cuando se extrae.
El sistema de aceite del motor generalmente incluye el sistema de almacenamiento de aceite, el sistema de distribución de aceite, el sistema de indicación de aceite, etc. En el estándar de aeronavegabilidad para las aeronaves de transporte, el indicador de cantidad de aceite debe tener una escala dips o un dispositivo equivalente para indicar la cantidad de aceite de cada tanque de combustible. La varilla dips es un medidor de nivel de líquido simple, que puede mostrar directamente el nivel de líquido del aceite en el tanque deslizante.
La función del medidor de aceite no es solo verificar el nivel del nivel de aceite del motor, el personal de conducción o reparación experimentado puede encontrar muchas dinámicas de trabajo del motor al verificar el medidor de aceite; Por lo tanto, se mantiene el motor, la causa de la falla y el accidente se encuentra en el tiempo, se evita la falla y la falla empeora aún más, etc., puede reaccionar rápidamente, obtener el juicio correcto y proporcionar una base confiable. Se puede decir que el uso del medidor de aceite es bueno o malo, y juega un papel crucial para extender la vida útil del motor.
Significado de la escala dipstick
La función del medidor de aceite es medir la altura del nivel de líquido estático del aceite, para reflejar si el stock de aceite del motor de arranque está en un rango razonable.
Los medidores de aceite convencionales tienen límites superiores e inferiores obvios, siempre que se asegure de que el nivel de aceite detectado esté entre los niveles superiores e inferiores. Sería mejor si estuviera en el medio. En esta necesidad, no tener en cuenta que el aceite no es más mejor, mayor es el nivel de aceite, de hecho, mayor es la resistencia del motor (debido a que el cigüeñal es la necesidad de seguir agitando el aceite de la bandeja de aceite para lograr la lubricación de salpicaduras), idealmente, el nivel de líquido puede mantenerse en la posición media ligeramente más baja, en este momento la resistencia del motor es el consumo de combustible más bajo, mientras que el rendimiento de la lubricación puede seguir siendo estable.
Materiales
Dado que hay una ruta de giro en el orificio de inserción de la varilla de medidores, se requiere que la deformación de la inserción de la varilla de medidores pueda recuperarse cuando se extrae. Por esta razón, el material de la varilla diputada generalmente está hecho de una placa de acero recocida de 65 mn de grosor de 0.8 mm cortado en barras de acero de 327 mm × 5 mm. Un extremo de la barra de acero está hecho para los agujeros de ensamblaje, el otro extremo de la cabeza está deformado y los dos lugares del medio se doblan y se presionan, y luego el tratamiento térmico de apagado y templado.
Debido a la sensibilidad del acero de 65 mn al sobrecalentamiento, hay grietas de apagado y temperamento. Para reducir el estrés térmico y el estrés tisular causado por el sobrecalentamiento de la varilla de cobertura, lo que resulta en enfriamiento, deformación de temperamento y agrietamiento, un fabricante utiliza el calentamiento de baño de sal (860 ℃) en enfriamiento, 250 ℃ Proceso de tratamiento de calor térmico a baja temperatura. Sin embargo, acero de 65 mn a través del enfriamiento del baño de sal para hacer que la corrosión de alta temperatura de la superficie de la varilla de mediana sea la corrosión de la corrosión grave, el almacenamiento de 48 h, la superficie comenzó a oxidarse, no solo afecta la apariencia de la calidad del producto, sino que también aporta contaminación al aceite lubricante.
Uso adecuado
El uso correcto del medidor de aceite: hay una gran cantidad de motores, porque el conductor no presta atención a la inspección del medidor de aceite o no puede usar correctamente el medidor de aceite para causar accidentes de combustión de baldosas, lo que resulta en la desintegración del motor y sufre graves pérdidas económicas.
El medidor de aceite se verifica más correctamente en reposo:
(1) Después de una noche o media hora de estacionamiento, mire el medidor de aceite debe ver la posición correcta del nivel de aceite, mirar el medidor de aceite no puede mirar a un lado, pero ambos lados deben verse, al lado menos, no seguro cuándo la limpieza y luego mirar, solo mire a un lado a veces porque el aceite en la pared de la tubería unido a la rulla causará una ilusión.
(2) En circunstancias normales, no puede relajarse y verificar el medidor de aceite una o dos veces al día.
(3) En circunstancias anormales, que incluyen un rendimiento reducido de sellado del motor, mayor pérdida de aceite o fuga interna y falla sin tratamiento, es necesario verificar con frecuencia, se agregará falta, el aceite en el motor es como si la sangre humana no pueda tener el más leve descuido.
(4) Después de no verificar el medidor de aceite, como el daño interno, etc., debe verificarse a tiempo.
(5) Mire el medidor de aceite no solo para ver la cantidad, sino también prestar atención al cambio de calidad.
(6) Alerta a la falla del medidor de aceite: la falla más común es el hundimiento del medidor de aceite y el aumento del medidor de aceite. Hundimiento: Debido a que el límite superior del medidor de aceite está dañado o desgastado, y el medidor de aceite no se repara a tiempo, hará que el aceite no agregue lo suficiente a la línea de escala, lo que resulta en una ilusión y propenso a los accidentes; Aumento: se pueden quitar algunos modelos de tubo de medidor de aceite, y la instalación no está en su lugar, hará que el medidor de aceite aumente, causará más aceite, en resumen, prestará más atención.
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