Conjunto de amortiguadores.
El conjunto de amortiguadores está compuesto de amortiguador, almohadilla de resorte inferior, chaqueta de polvo, resorte, almohadilla de amortiguadores, almohadilla de resorte superior, asiento de resorte, rodamiento, pegamento superior y tuerca. El conjunto del absorbedor de choque se divide en cuatro partes: delantero izquierdo, delantero a la derecha, hacia atrás y hacia atrás a la derecha. La posición de la orina de soporte en la parte inferior de cada parte del amortiguador (el ángulo conectado al disco de freno) es diferente. Por lo tanto, al seleccionar el ensamblaje del amortiguador, es necesario identificar qué parte del conjunto del absorbedor de choque. La mayor parte de la reducción delantera en el mercado es un ensamblaje de amortiguadores, y la reducción trasera sigue siendo un amortiguador ordinario.
Diferente de los amortiguadores
1.
Composición diferente
El amortiguador es solo una parte del conjunto de amortiguadores; El conjunto de amortiguadores consiste en un amortiguador, una almohadilla de resorte inferior, una chaqueta de polvo, resorte, almohadilla de amortiguadores, almohadilla superior de resorte, asiento de resorte, rodamiento, goma superior y tuerca. [2]
2. La dificultad de reemplazo es diferente
Reemplazar el amortiguador independiente es difícil de operar, requiriendo equipos y técnicos profesionales, y el factor de riesgo es grande; El conjunto de amortiguadores se reemplaza fácilmente con solo unos pocos tornillos.
3. Diferencia de precio
Es costoso reemplazar partes individuales del kit de amortiguadores por separado; El conjunto de amortiguadores, que contiene todos los componentes del sistema de amortiguadores, es más barato que reemplazar todos los componentes del amortiguador.
4. Diferentes funciones
Un amortiguador separado tiene solo la función de absorción de choque; El ensamblaje del amortiguador también juega el papel del pilar de suspensión en el sistema de suspensión.
Principio de trabajo
El ensamblaje del amortiguador se usa principalmente para suprimir el choque cuando el resorte se recupera después de absorber el choque y el impacto de la superficie de la carretera, y para contrarrestar la vibración torsional del cigüeñal (es decir, el fenómeno del cigüeñal girando bajo la fuerza de impacto de la ignición del cilindro).
Para mejorar la comodidad del viaje del automóvil, los amortiguadores se instalan en paralelo con los componentes elásticos en el sistema de suspensión. Para atenuar la vibración, los absorbedores de choques hidráulicos generalmente se usan en el sistema de amortiguadores. El principio de trabajo es que cuando el movimiento relativo entre el marco (o cuerpo) y el eje se ve afectado por la vibración, el pistón en el amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo. El aceite en la cavidad del absorbedor de choque fluye repetidamente de una cavidad a través de diferentes poros en otra cavidad.
La estructura del amortiguador es una varilla de pistón con un pistón insertado en el barril, que se llena con aceite. El pistón tiene un agujero del acelerador para que el aceite en las dos partes del espacio separado por el pistón pueda complementarse entre sí. La amortiguación se produce cuando el aceite viscoso pasa a través del orificio del acelerador, cuanto más pequeño es el orificio del acelerador, mayor es la fuerza de amortiguación, mayor es la viscosidad del aceite, mayor es la fuerza de amortiguación. Si el tamaño del agujero del acelerador no cambia, cuando el amortiguador funciona a alta velocidad, la amortiguación excesiva afectará la absorción del choque. [1]
El absorbedor de choque y el elemento elástico tienen la tarea de mitigación de choque y absorción de choque, una fuerza de amortiguación demasiado grande hará que la elasticidad de la suspensión se deteriore, e incluso hará que el conector del amortiguador dañe. Por lo tanto, es necesario ajustar la contradicción entre el elemento elástico y el amortiguador.
(1) En la carrera de compresión (el eje y el marco están cerca uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña, a fin de dar un juego completo al papel elástico de los elementos elásticos y mitigar el impacto. En este momento, el elemento elástico juega un papel importante.
(2) En el recorrido de estiramiento de la suspensión (el eje y el marco están lejos el uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser grande y la absorción de choque debe ser rápida.
(3) Cuando la velocidad relativa entre el eje (o rueda) y el eje es demasiado grande, se requiere el amortiguador para aumentar automáticamente el flujo de líquido, de modo que la fuerza de amortiguación siempre se mantiene dentro de un cierto límite para evitar la carga de impacto excesiva.
Acción del producto
El conjunto de amortiguadores usa el fluido para convertir la energía elástica de la primavera en energía térmica, de modo que la convergencia del movimiento del vehículo es la más razonable, para eliminar la vibración traída por el camino para mejorar la estabilidad de la conducción, y darle al conductor una sensación de comodidad y estabilidad. [2]
1. Inhibir la vibración transmitida al cuerpo durante la conducción para mejorar la comodidad del viaje
Buffer el impacto comunicado al conductor y los pasajeros para mejorar la comodidad del viaje y reducir la fatiga; Proteger la carga cargada; Extienda la vida útil del cuerpo y evite el daño de la primavera.
2. Inhibe la rápida vibración de la rueda cuando se conduce, evite que el neumático salga de la carretera y mejore la estabilidad del ejercicio
Mejore la estabilidad y el ajuste de la conducción, transmita efectivamente la presión de deflagelación del motor al suelo, para ahorrar costos de combustible, mejorar el efecto de frenado, extender la vida útil de cada parte del cuerpo del automóvil y ahorrar el costo de mantenimiento del automóvil.
Método de verificación de fallas
El conjunto del absorbedor de choque es una parte vulnerable en el uso del automóvil, la fuga de aceite de amortiguador, daños por goma, etc., afectará directamente la suavidad del automóvil y la vida útil de otras partes, por lo que debemos hacer que el amortiguador sea a menudo en buenas condiciones de trabajo. El amortiguador se puede probar de las siguientes maneras:
1.
Haga que el automóvil se detenga después de conducir 10 km en la carretera con malas condiciones de la carretera y toque la cáscara de amortiguadores con la mano. Si no está lo suficientemente caliente, indica que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. Si la carcasa está caliente, es una falta de aceite dentro del amortiguador. En ambos casos, los nuevos amortiguadores deben reemplazarse de inmediato.
2.
Presione el parachoques con fuerza y luego suelte, si el automóvil tiene 2 a 3 saltos, significa que el amortiguador funciona bien.
3.
Cuando el automóvil conduce lentamente y se frena en una emergencia, si la vibración del automóvil es más severa, indica que hay un problema con el amortiguador.
4.
Retire el amortiguador en posición vertical, y el extremo inferior del anillo de conexión sujetado a los alicates, tire de la biela de amortiguación de presión varias veces, en este momento debe haber resistencia estable, la resistencia de extracción (recuperación) debe ser mayor que la resistencia a la presión hacia abajo, como la resistencia inestable o sin resistencia, puede ser la falta interna del absorbedor de choque de las partes de aceite o las partes de la válvula dañadas, debe repararse o reemplazar las partes reemplazadas.
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