El disco de freno, en pocas palabras, es una placa redonda que gira cuando el coche está en movimiento. La pinza de freno sujeta el disco y genera la fuerza de frenado. Al pisar el freno, sujeta el disco para reducir la velocidad o detenerse. Los discos de freno frenan mejor y son más fáciles de mantener que los frenos de tambor.
Hay frenos de disco, de tambor y de aire. En los coches más antiguos, la mayoría de los frenos de disco delanteros se instalan después del de tambor. Muchos coches tienen frenos de disco delanteros y traseros. Debido a que los frenos de disco disipan mejor el calor que los de tambor, al frenar a alta velocidad, no es fácil que se produzca degradación térmica, por lo que su efecto de frenado a alta velocidad es bueno. Sin embargo, al frenar en frío a baja velocidad, el efecto de frenado no es tan bueno como el de los frenos de tambor. Su precio es más elevado. Por eso, muchos coches antiguos utilizan frenos de disco delanteros, mientras que los coches comunes utilizan frenos de disco delanteros. A velocidades relativamente bajas, y cuando es necesario detener camiones y autobuses grandes, se siguen utilizando frenos de tambor.
El freno de tambor está sellado y tiene forma de tambor. En China también existen muchos frenos POTS. Gira al conducir. El interior del freno de tambor está formado por dos zapatas curvas o semicirculares. Al pisar el freno, las dos zapatas se estiran bajo la acción del cilindro de la rueda y rozan contra la pared interior del tambor para reducir la velocidad o detener el vehículo.
