El disco de freno, en pocas palabras, es una placa redonda que gira cuando el automóvil está en movimiento. La pinza de freno agarra el disco de freno y genera fuerza de frenado. Cuando se presiona el freno, agarra el disco de freno para reducir la velocidad o detenerse. Los discos de freno frenan mejor y son más fáciles de mantener que los frenos de tambor
Hay frenos de disco, frenos de tambor y frenos de aire, en los coches más antiguos hay mucho disco delantero después del tambor. Muchos coches tienen frenos de disco delante y detrás. Debido a que el freno de disco tiene una mejor disipación de calor que el freno de tambor, en el estado de frenado de alta velocidad, no es fácil producir decadencia térmica, por lo que su efecto de frenado de alta velocidad es bueno. Pero con el freno en frío a baja velocidad, el efecto de frenado no es tan bueno como el del freno de tambor. El precio es más caro que el freno de tambor. Por lo tanto, muchos automóviles de alto nivel usan el freno general, y los automóviles comunes usan el tambor de disco delantero, y la velocidad es relativamente baja, y la necesidad de detener el camión grande, el autobús, aún usa el freno de tambor.
El freno de tambor está sellado y tiene forma de tambor. También hay muchos POTS de freno en China. Gira cuando conduces. Hay dos zapatas de freno curvas o semicirculares fijadas dentro del freno de tambor. Al pisar el freno, las dos zapatas de freno se estirarán bajo la acción del cilindro de la rueda de freno y las zapatas de freno rozarán contra la pared interior del tambor de freno para reducir la velocidad o detenerse.
