El disco de freno, en pocas palabras, es una placa redonda que gira cuando el coche está en movimiento. La pinza de freno sujeta el disco y genera la fuerza de frenado. Al pisar el freno, sujeta el disco para reducir la velocidad o detenerse. Los discos de freno frenan mejor y son más fáciles de mantener que los frenos de tambor.
Hay frenos de disco, de tambor y de aire. En los coches más antiguos, el disco delantero se usa mucho después del tambor. Muchos coches tienen frenos de disco delanteros y traseros. Debido a que el freno de disco disipa mejor el calor que el freno de tambor, al frenar a alta velocidad, no es fácil que se produzca degradación térmica, por lo que su efecto de frenado a alta velocidad es bueno. Sin embargo, al frenar en frío a baja velocidad, el efecto de frenado no es tan bueno como el del freno de tambor. Su precio es más elevado que el del freno de tambor. Por eso, muchos coches antiguos utilizan el freno general, mientras que los coches normales utilizan el tambor de disco delantero. A velocidades relativamente bajas, y cuando es necesario detener camiones y autobuses grandes, todavía se utiliza el freno de tambor.
El freno de tambor está sellado y tiene forma de tambor. También existen muchos frenos POTS en China. Gira al conducir. Hay dos zapatas de freno curvas o semicirculares fijadas en el interior del freno de tambor. Al pisar el freno, las dos zapatas se estiran bajo la acción del cilindro de la rueda y rozan contra la pared interior del tambor para reducir la velocidad o detener el vehículo.
