Suspensión independiente de un solo brazo transversal
La suspensión independiente de un solo brazo se refiere a la suspensión en la que cada rueda lateral está articulada al chasis mediante un brazo, y la rueda solo puede rebotar en el plano transversal del vehículo. La estructura de suspensión independiente de un solo brazo tiene un solo brazo, cuyo extremo interior está articulado al chasis (carrocería) o al alojamiento del eje, el extremo exterior está conectado a la rueda y el elemento elástico se instala entre la carrocería y el brazo. El buje del semieje está desconectado y este puede oscilar alrededor de una sola articulación. El elemento elástico es un resorte helicoidal y un elemento elástico de aceite-gas, que ajustan la acción horizontal de la carrocería para soportar y transmitir la fuerza vertical. La fuerza longitudinal es absorbida por el travesaño longitudinal. Se utilizan soportes intermedios para soportar las fuerzas laterales y parte de las fuerzas longitudinales.
Suspensión independiente de doble brazo cruzado
La diferencia entre la suspensión independiente de doble brazo horizontal y la suspensión independiente de un solo brazo horizontal radica en que el sistema de suspensión se compone de dos brazos horizontales. La suspensión independiente de doble brazo transversal y la suspensión independiente de doble brazo de horquilla presentan muchas similitudes, pero su estructura es más simple que la de la suspensión de doble brazo de horquilla; también se puede considerar una versión simplificada de la suspensión de doble brazo de horquilla.
