Suspensión independiente de un solo cruz
La suspensión independiente de un solo brazo se refiere a la suspensión en la que cada rueda lateral está deprimida con el marco a través de un brazo y la rueda solo puede rebotar en el plano transversal del automóvil. La estructura de suspensión independiente de un solo brazo tiene solo un brazo, cuyo extremo interno está depilado en el marco (cuerpo) o la carcasa del eje, el extremo exterior está conectado con la rueda y el elemento elástico se instala entre el cuerpo y el brazo. El buje de medio eje está desconectado y el medio eje puede balancearse alrededor de una sola bisagra. El elemento elástico es el resorte de la bobina y el elemento elástico de gas de aceite que puede ajustar la acción horizontal del cuerpo para soportar y transmitir la fuerza vertical. La fuerza longitudinal es llevada por el aguijón longitudinal. Los soportes intermedios se utilizan para soportar fuerzas laterales y parte de las fuerzas longitudinales
Double Cross - Arm Independent Suspension
La diferencia entre la suspensión independiente del brazo horizontal doble y la suspensión independiente del brazo horizontal único es que el sistema de suspensión está compuesto por dos brazos horizontales. La suspensión independiente del brazo de doble cruz y la suspensión independiente del brazo de doble horquilla tienen muchas similitudes, pero la estructura es más simple que el brazo de doble horquilla, también se puede llamar una versión simplificada de la suspensión del brazo de doble horquilla
