Suspensión independiente de un solo brazo transversal
La suspensión independiente de un solo brazo se refiere a la suspensión en la que cada rueda lateral está articulada con el marco a través de un brazo y la rueda solo puede rebotar en el plano transversal del automóvil. La estructura de suspensión independiente de un solo brazo tiene un solo brazo, cuyo extremo interior está articulado al marco (cuerpo) o carcasa del eje, el extremo exterior está conectado con la rueda y el elemento elástico está instalado entre el cuerpo y el brazo. . El casquillo del semieje está desconectado y el semieje puede girar alrededor de una sola bisagra. El elemento elástico es el resorte helicoidal y el elemento elástico de petróleo y gas que pueden ajustar la acción horizontal del cuerpo juntos para soportar y transmitir la fuerza vertical. La fuerza longitudinal la soporta el aguijón longitudinal. Los soportes intermedios se utilizan para soportar fuerzas laterales y parte de las fuerzas longitudinales.
Suspensión independiente de doble brazo transversal
La diferencia entre la suspensión independiente de doble brazo horizontal y la suspensión independiente de un solo brazo horizontal es que el sistema de suspensión está compuesto por dos brazos horizontales. La suspensión independiente de doble brazo transversal y la suspensión independiente de doble brazo de horquilla tienen muchas similitudes, pero la estructura es más simple que la de doble brazo de horquilla, también se puede llamar una versión simplificada de la suspensión de doble brazo de horquilla.
