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SAIC MAXUS G10 NUEVOS REPUESTOS DE AUTO MOTOR DE REPUESTO BOMBA DE VACÍO - 10189992 Sistema de potencia PROVEEDOR DE REPUESTOS DE AUTO catálogo al por mayor maxus precio de fábrica más barato

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC MAXUS G10

Organización del lugar: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes

Pago: Depósito TT Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto BOMBA DE VACÍO DEL MOTOR
Aplicación de productos SAIC MAXUS G10
Productos OEM NO 10189992
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Plazo de entrega Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca automóvil zhuomeng
Sistema de aplicación TODO

Exhibición del producto

BOMBA DE VACÍO DEL MOTOR-10189992
BOMBA DE VACÍO DEL MOTOR-10189992

Conocimiento de los productos

Principio de funcionamiento y función de la bomba de vacío del motor.

El principio de funcionamiento de la bomba de vacío de motor es bombear el recipiente vacío mediante métodos mecánicos, físicos, químicos o fisicoquímicos para lograr el propósito de obtener vacío. La bomba de vacío se compone principalmente del cuerpo de la bomba, rotor, aspa, entrada y salida, etc., a través de la rotación para producir cambios de volumen para descargar el gas fuera de la bomba. Durante el proceso de succión, el volumen de la cámara de succión aumenta, el grado de vacío disminuye y el gas en el recipiente es succionado hacia la cámara de la bomba. En el proceso de escape, el volumen se reduce, la presión aumenta y el gas inhalado finalmente se descarga de la bomba a través del sello de aceite.
La función de la bomba de vacío del motor es generar presión negativa, aumentando así la fuerza de frenado. La bomba de vacío del generador de automóvil es generalmente una bomba de aceite; es decir, su núcleo gira con el eje del generador y genera presión negativa en su carcasa (vacío) mediante la absorción y el bombeo continuos de aceite. Esta presión negativa alimenta el sistema de frenos del vehículo, facilitando el frenado. Si la bomba de vacío se daña, la potencia se debilita, el freno se vuelve pesado, la eficacia de frenado se reduce e incluso puede producirse una avería.
El principio de funcionamiento del sistema de vacío del motor también incluye el vacío para generar el servofreno y el vacío para operar la válvula de derivación de gases de escape. La válvula reductora de presión de aire circulante también obtiene el vacío a través de la válvula eléctrica de encendido y apagado (EUV). La bomba de vacío se utiliza ampliamente en la metalurgia, la industria química, la alimentación, los recubrimientos electrónicos y otras industrias, y es un componente importante del sistema de frenos automotriz. A diferencia del sistema de frenos neumático, el sistema de frenos hidráulico necesita un sistema de resistencia para ayudar al conductor a frenar.
¿Cuál es el efecto de la falla de la bomba de vacío del motor?
Principales efectos de la falla de la bomba de vacío del motor
La falla de la bomba de vacío del motor tendrá los siguientes efectos principales en el automóvil:
Disminución del rendimiento del freno: el daño a la bomba de vacío provocará un debilitamiento del efecto del freno o una falla total, lo que aumentará los riesgos de seguridad al conducir.
Fuga de aceite: Puede haber una fuga de aceite en la conexión externa de la bomba de vacío, causada por un sello flojo o una presión interna anormal.
Problema de retorno del pedal del freno: retorno lento o nulo del pedal del freno, lo que afecta la experiencia de conducción y la seguridad.
Bomba de vacío del motor rota, rendimiento específico
Las manifestaciones específicas incluyen:
Rendimiento de frenado deficiente o ineficaz: fuerza de frenado insuficiente durante el frenado, incapaz de reducir la velocidad de manera efectiva.
‌ Aspecto de fuga de aceite ‌ : La fuga de aceite se puede ver desde el exterior en la conexión de la bomba de vacío.
‌ Retorno lento o nulo del pedal del freno ‌: después de soltar el pedal del freno, el pedal no regresa a su posición original a tiempo o el proceso de retorno es muy lento.
‌Sonido anormal‌: se puede escuchar un sonido claramente extraño cuando se presiona el pedal del freno.
Desviación de dirección o vibración: al frenar, el vehículo mostrará una desviación de dirección o vibración.
Pedal de freno pesado: El freno no siente la ayuda, es necesario aplicar más fuerza para frenar.
La bomba de vacío del motor está rota ¿cómo comprobarlo?
Para comprobar si la bomba de vacío del automóvil está rota, puede hacerlo mediante los siguientes pasos:
Verifique la conexión eléctrica: Asegúrese de que la conexión eléctrica de la bomba de vacío sea correcta y no esté rota ni tenga mal contacto. La bomba de vacío no funcionará correctamente si el cable de alimentación está roto o tiene mal contacto.
Observe el estado de funcionamiento: Preste atención a si la bomba de vacío produce ruidos anormales, vibraciones o se calienta demasiado durante el funcionamiento. Estos pueden ser signos de desgaste o daños en las piezas internas, lo que requiere una sustitución oportuna por una nueva.
Comprobación del vacío: tras arrancar el motor, compruebe si el vacío indicado por el vacuómetro es inferior al normal. Si es inferior al normal, podría deberse a una avería en la bomba de vacío.
‌ Observe el rendimiento de aceleración ‌ : durante la conducción, si se encuentra que el rendimiento de aceleración se reduce, puede deberse a que la falla de la bomba de vacío provoca una presión negativa insuficiente, lo que afecta el funcionamiento normal del motor ‌.
Revise el motor y los rodamientos: Compruebe si el motor está quemado, lo cual puede deberse a una corriente instantánea excesiva o al desgaste del rodamiento. Si el rodamiento está dañado, debe reemplazarse. Si el motor se quema, repárelo y rebobine la bobina del estator.
Revise el disco giratorio: verifique si está atascado, lo cual puede deberse a la deformación de la cuchilla o a que la fuerza resultante de la presión del resorte y la fuerza centrífuga es excesiva. Si no se repara, reemplace la bomba de vacío.
Revise las conexiones y los sellos: Asegúrese de que la bomba de vacío esté conectada y sellada correctamente, y que no haya fugas ni piezas sueltas. Compruebe que el diafragma de goma esté intacto. Si está dañado o desgastado, reemplácelo.
‌Verificar la tubería‌: verificar que las tuberías de entrada y salida estén lisas para garantizar un funcionamiento normal‌.
‌ Verifique la correa de transmisión ‌: si es necesario, verifique que la correa de transmisión esté floja y necesite ser ajustada o reemplazada ‌.
Si los pasos anteriores no resuelven el problema, busque la ayuda de personal técnico profesional para un diagnóstico y solución más completos.

 

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