Cierre centralizado interior: el interruptor en la puerta del conductor.
Característica
Control central
Cuando el conductor bloquea la puerta contigua a la suya, las demás puertas también se bloquean y el conductor puede abrir cada puerta al mismo tiempo a través del interruptor de bloqueo de la puerta o abrir una puerta por separado.
Control de velocidad
Cuando la velocidad de conducción alcanza un determinado nivel, cada puerta puede bloquearse para evitar que el ocupante accione por error la manija de la puerta y provoque que la puerta se abra.
Control separado
Además de la puerta del lado del conductor, también hay interruptores de bloqueo de resorte separados en otras puertas, que pueden controlar independientemente la apertura y el bloqueo de una puerta.
estructura
1, interruptor de bloqueo de puerta: la mayor parte del interruptor de control central se compone del interruptor principal y el cierre separado, el interruptor principal está instalado en el lado del conductor de la puerta, el conductor puede operar el interruptor principal para bloquear o abrir todo el automóvil; Cerrado por separado en cada otra puerta, puede controlar una puerta por separado.
2. Actuador de cerradura de puerta: El actuador de control central de la cerradura se utiliza para ejecutar las instrucciones del conductor para bloquear o abrir la cerradura de la puerta. El actuador de la cerradura de puerta tiene tres modos de accionamiento: electromagnético, motor de CC y motor de imán permanente. Su estructura permite bloquear o abrir la puerta cambiando la polaridad para cambiar la dirección de su movimiento.
(1) Electromagnético: Está equipado con dos bobinas que se utilizan para abrir y cerrar la cerradura de la puerta. El botón de accionamiento centralizado de la cerradura suele estar en la posición central. Cuando la corriente directa llega a la bobina de la cerradura, la varilla de accionamiento de la armadura se mueve hacia la izquierda y la puerta se bloquea. Cuando la corriente inversa llega a la bobina de apertura de la puerta, la armadura impulsa la varilla de conexión hacia la derecha, y la puerta se retira y se abre.
(2) Tipo de motor de CC: Gira mediante un motor de CC y se transmite mediante un dispositivo de transmisión (con transmisión por tornillo, cremallera y engranaje recto) a la hebilla de la cerradura de la puerta, de modo que esta se abre o se bloquea. Gracias a la rotación bidireccional del motor de CC, la cerradura se puede bloquear o abrir mediante la rotación positiva y negativa del motor. Este actuador consume menos energía que el actuador electromagnético.
(3) Tipo de motor de imán permanente: El motor de imán permanente se refiere principalmente al motor paso a paso de imán permanente. Su función es básicamente la misma que la de los dos primeros, pero su estructura es bastante diferente. El rotor está equipado con dientes convexos. La holgura radial entre los dientes convexos y el polo del estator es pequeña y el flujo magnético es grande. El estator tiene varios polos electromagnéticos distribuidos axialmente, y cada bobina electromagnética está dispuesta radialmente. El estator está rodeado por un núcleo de hierro, y cada núcleo de hierro está envuelto por una bobina. Cuando la corriente pasa por una fase de la bobina, el núcleo de la bobina genera una fuerza de succión que tira de los dientes convexos del rotor para alinearlos con el polo magnético de la bobina del estator, y el rotor gira hasta el flujo magnético mínimo, es decir, la posición de un paso. Para que el rotor continúe girando un paso, según la dirección de rotación deseada de la siguiente fase de la bobina del estator, se introduce una corriente de pulso para que el rotor gire. Cuando el rotor gira, la cerradura de la puerta se bloquea o abre mediante la conexión.
controlador
El controlador de cerradura de puerta es un dispositivo de control que proporciona la corriente de pulso de bloqueo/apertura al actuador. Independientemente del tipo de actuador, al cambiar la dirección de la corriente, controla el movimiento de la biela a izquierda y derecha para lograr el bloqueo y la apertura.
Hay muchos tipos de controladores de cerradura de puerta y, según su principio de control, se pueden dividir aproximadamente en tres tipos de controladores de cerradura de puerta: tipo transistor, tipo condensador y tipo inducción de correa.
(1) Tipo transistor: El controlador de cerradura de puerta transistorizado cuenta con dos relés: uno bloquea la puerta y el otro la abre. El relé se controla mediante el circuito de conmutación transistorizado, y la carga y descarga del condensador controla la duración de una corriente de pulso determinada, de modo que el actuador complete el bloqueo y la apertura de la puerta.
(2) Capacitivo: el controlador de la cerradura de la puerta utiliza las características de carga y descarga del condensador, normalmente el condensador está completamente cargado y está conectado al circuito de control cuando está funcionando, de modo que el condensador se descarga, de modo que el relé se energiza y el corto tiempo dibuja, el condensador se descarga completamente y el contacto se desconecta a través de la corriente del relé y el sistema de bloqueo de la puerta ya no está.
(3) Sensor de velocidad. Equipado con un interruptor de inducción de 10 km/h. Cuando la velocidad supera los 10 km/h, si la puerta no está bloqueada, el conductor no necesita arrancar y el controlador de bloqueo la bloquea automáticamente.
Principio de control remoto
La función de control remoto inalámbrico de la cerradura central significa que puede abrir y bloquear la puerta de forma remota sin insertar la llave en el orificio de la cerradura, y su mayor ventaja es que no importa si es de día o de noche, no hay necesidad de encontrar el orificio de la cerradura, y se puede desbloquear (abrir la puerta) y bloquear (bloquear la puerta) de forma remota y conveniente.
El principio básico del control remoto es el siguiente: el propietario envía una onda de radio débil, la antena del vehículo recibe la señal, la ECU del controlador electrónico identifica el código de la señal y, a continuación, el actuador del sistema (motor o circuito electromagnético) realiza la apertura/cierre. El sistema se compone principalmente de dos partes: transmisor y receptor.
1. Transmisor
El transmisor se compone de un interruptor de transmisión, una antena de transmisión (placa de teclado), un circuito integrado, etc. Está integrado con el circuito de envío de señales en la placa de teclado. Desde el bucle de almacenamiento del código de identificación hasta el bucle de modulación FSK, miniaturizado mediante un circuito integrado de un solo chip, se instala una batería de litio con botón de presión en el lado opuesto del circuito. La frecuencia de transmisión se selecciona según la calidad de la señal de radio del país de uso, y generalmente se pueden utilizar las bandas de frecuencia de 27, 40 y 62 MHz. El interruptor de transmisión transmite señales cada vez que se pulsa el botón.
2. Receptor
El transmisor utiliza modulación FM para enviar el código de identificación, lo recibe a través de la antena FM del vehículo y lo demodula mediante el procesador de aumento de alta frecuencia FM de la ECU del receptor. Luego, lo compara con el código de identificación del regulador decodificado. Si el código es correcto, se activa el circuito de control y el actuador.
El sistema de control remoto de cerradura de puerta generalmente se compone de un transmisor portátil y un receptor en el automóvil, y la señal identificable enviada desde el transmisor es recibida y decodificada por el receptor, lo que hace que la cerradura de la puerta se abra o se bloquee, y su función principal es facilitar al conductor bloquear la puerta o abrirla.
Los usuarios pueden proteger sus coches configurando la contraseña de desbloqueo de la ECU remota y una alarma cuando la puerta se abre ilegalmente.
Cuando una cerradura moderna recibe la señal de código correcta, el circuito receptor de ondas de control se activa durante el tiempo de recepción más 0,5 s y luego vuelve al estado de espera. Si la señal del código de entrada no coincide, el circuito receptor no se activará. Si en 10 minutos hay más de 10 entradas de señales de código que no coinciden, la cerradura considera que alguien está intentando robar el coche, por lo que deja de recibir cualquier señal, incluida la del código correcto. En este caso, el propietario debe insertar mecánicamente la llave de la puerta para abrirla. La recuperación de la recepción de la señal puede iniciarse mediante el encendido de la llave y el interruptor principal del sistema de bloqueo de la puerta con control remoto puede apagarse y luego abrirse. Si la puerta no se abre en 30 segundos después de desbloquearla con el mecanismo de control remoto, se bloqueará automáticamente.
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